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한동화(Donghwa Han),이남윤(Namyoon Lee) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.6
본 논문은 부가 백색 가우스 잡음 (additive white Gaussian noise: AWGN) 채널에서 짧은 패킷을 사용한 저전력 통신에 적합한 직교성에 가까운 희소 중첩 코드 (near-orthogonal sparse superposition codes: N-OSS codes) 를 제안하였다. 근사적으로 직교하는 부분 부호 워드를 순차적으로 생성하는 부호화 기법과 근사 메시지 전달(approximate message passing: AMP) 알고리즘을 사용한 복호 방식을 제시한다.
멀티페이즈 컨버터 기반 3㎾급 연료전지용 계통연계 PCS 개발
한동화(Donghwa Han),최규하(Gyuha Choe),채영민(Youngmin Chae),조준석(Junseok Cho),임정민(Jungmin Lim) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문은 연료전지를 이용한 가정용 발전시스템의 계통 연계를 위한 3㎾급 전력변환 시스템의 개발에 관한 것이다. 저전압 대전류 출력특성을 갖는 연료전지의 전류리플 최소화를 위해 멀티페이즈 컨버터를 적용한 DC/DC 승압 컨버터를 제안하고자 한다. 특히 고밀도 전력변환 시스템의 스위칭 손실 극소화를 위해 고효율 ZVS Soft-Switching 동작을 구현하였다. 또한 본 연구에서는 높은 승압비로 변환된 전압을 통해 계통운전 동작을 수행하기 위한 DC/AC 단상 인버터와 고효율 무결점 기능을 갖는 디지털 방식의 DSP를 적용한 제어기 개발도 병행하여 수행되었다. 제안하는 3㎾급 멀티페이즈 컨버터 및 계통연계형 인버터의 Proto-Type을 제작하고 실험을 통해 본 방식의 타당성을 검증하였다.
멀티레벨 공진형 푸쉬풀 컨버터를 이용한 연료전지용 PCS
한동화(Donghwa Han),이영진(Youngjin Lee),최중묵,정병환(Byonghwan Jeong),최규하(Gyuha Choe) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
본 논문은 1㎾급 가정용 연료전지의 계통연계 및 고효율 전력변환 시스템 개발에 관한 것이다. 본 시스템에서 구현된 전력변환장치는 일반적인 연료전지용 PCS와 마찬가지로 DC/DC 컨버터부와 DC/AC 인버터부로 구성되며, 전체 시스템의 동작은, DC/DC 컨버터부에서는 고효율화를 위하여 공진형으로 동작되며, DC/AC 인버터부에서는 출력전력 제어와 계통연계를 수행한다.
페이딩 채널에서 블록 직교 희소 중첩 코드의 MMSE-MAP 복호 알고리즘
이보형(Bowhyung Lee),한동화(Donghwa Han),이남윤(Namyoon Lee) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11
본 논문은 저전력 짧은 패킷 통신을 위해 최근에 제안된 block orthogonal sparse superposition (BOSS) 코드를 페이딩 채널 환경에서 연구하고 페이딩에 강인한 새로운 복호 알고리즘을 제안한다. 가산성 백색 가우시안 잡음 (additive white Gaussian noise: AWGN) 채널 환경에서 고려된 기존의 BOSS 코드의 복호기는 페이딩 환경에서는 성능이 떨어지는 단점이 있다. 제안하는 저 복잡도 복호기는 최소 평균 제곱 오차 (minimum mean squared error: MMSE) 등화기로 채널의 영향을 보정하고 최대 사후 확률 (maximum a posteriori probability: MAP) 문제를 풀어 코드 워드를 추정한다.
노명현(Myung-Hyun Noh),이재익(Jae-Yik Lee),한동화(Donghwa Han),정준모(Joonmo Choung) 한국해양공학회 2016 韓國海洋工學會誌 Vol.30 No.4
The first part of this study found the tendencies of the mechanical properties of two arctic structural steels (EH32 and FH32). In the second part, the crashworthiness of stiffened panels scaled down from the side frame structure of a Korean research icebreaker was determined. A procedure for designing the shapes and sizes of the stiffened panels, mass and shape of a drop striker, and a large temperature chamber, and then manufacturing these, is introduced in detail. From impact bending tests for the stiffened panels, the residual permanent deformations and deformation histories over time were captured using manual measurement and video image analyses. Numerical simulations of the impact bending tests were carried out for three different finite element models, which were mainly composed of shell elements, solid elements, and solid elements, with welding beads. It was proven from a comparison of the test results and numerical simulation results that the solid element model with the welding bead consideration approached the test results in terms of the residual deformations as long as the strain rate effect was taken into account.