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- 저자 : 최운봉 (검색결과 17 건)
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최운봉,허일,Cui Yunfeng,Hugh Ihl 해양환경안전학회 2004 해양환경안전학회지 Vol.10 No.1
선박은 물을 떠날 수 없고, 항로의 자연환경에 따라 항행해야 하기 때문에 항행하는 해역환경에 의하여 선박의 특성이 결정된다. 중국의 남방과 북방의 해역은 상이한 특징을 가지고 있다. 즉 남방의 해역은 수심이 갚고, 북방의 해역은 수심이 얕다. 중국의 조선기술은 이러한 해역특성에 적응하여 상이한 선형이 발명, 발전되었다. Ship can not sail without water. Ships sail along different routes with different natural conditions. Thus ships sailing at different sea areas have their respective characteristics. The northern sea area and the southern one of China have different characteristics, that is to song, the sea in the northern area is shallow and that in the southern area is deep, Chinese ships developed into different types in order to adapt to this.
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최운봉,허일,Cui Yunfeng,Hugh Ihl 해양환경안전학회 2004 해양환경안전학회지 Vol.10 No.1
the splendid Chinese ship-building technology enjoys a long history and has an important place in the world ship building history. Up to present, the study of ship-building technology focuses on the study of western ship-building technology, so the study of Chinese ship-building technology can remedy this. With the development of society, ship-building technology enjoys a fast development, in Song dynasty (960-1279) the Chinese ship-building technology had developed very much. Its main characteristics are the large size of ships and the rapid increase in number. The Chinese ship-building technology of Song dynasty established basis for thai of Yuan dynasty, thus a study on the Chinese ship-building technology of Song dynasty can help better understand the Chinese ship-building history. 중국의 조선기술은 유구하고 찬란한 발전역사를 가지고 있으며 세계 고대 조선기술사에서 아주 중요한 자리를 차지하고 있다. 지금까지 조선기술사의 연구경향은 서양 조선기술사에 편중되어 있었기 때문에 중국 조선기술사에 관한 연구는 이러한 결함을 보완 할 것이다, 인류사회의 발전과 더불어 조선기술도 급속히 발전되었다. 송대(960-1279년)에 이르러 중국의 조선업은 크게 발전되었으며, 그 특징으로는 선박의 대형화, 조선기지와 선박수량의 현저한 증가, 조선기술의 제고와 설비의 발전으로 나타난다. 송대의 조선기술은 원명(元明)시대의 조선기술 발전에 토대를 마련하였다. 따라서 교량역할을 한 송대의 조선기술을 연구함으로써 중국의 조선기술의 발전사를 알아볼 수 있을 것이다.
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"복선(福船)"과 복건해상(福建海商)에 관한 연구(硏究)
최운봉,우요동,Cui, Yun-Feng,Yu, Yao-Dong 해양환경안전학회 2007 해양환경안전학회지 Vol.13 No.4
중국 동남연해에 거주하고 있는 복건타성 거주민들은 일적부터 배를 건조하여 바다에 나가 고기를 잡았다. 따라서 그들은 풍부한 항해경험을 쌓았으며, 이는 대규모적인 해외무역을 진행할 수 있는 기초를 닦았다. 중국 당나라시기 동남연해에 거주하던 복건타성 거주민들은 생산력의 발전과 더불어 복건타성을 떠나 해외로 진출하여 해외무역에 종사하였다. 송원시기 복건타성의 해외교통이 비약적인 발전을 가져왔으며, 신상(紳商), 선상(船商), 산상(散商), 선원 및 화교상인(華僑商人)들로 구성된 복건타성의 해상들은 빠르고 안전하며, 순조롭게 목적지에 도착할 수 있는 복선(福船)을 이용하여 해외무역에 종사하였다. 복선(福船)은 복건해상(福達海商)들로 하여금 시간을 단축하고 상업기회를 신속하게 잡을 수 있어 무역의 성공률을 높이고 자금이용률을 높였다. 따라서 복선(福船)해상들은 신속한 발전을 가져왔으며, 발자취는 동아시아, 남아시아, 서아시아 및 아프리카 동부지역까지 이르렀다. 본 연구에서는 복건해상(福建海商)의 발생원인과 무역현황 및 해외무역에서 결정적인 역할을 한 복선(福船)에 대하여 논술하려고 한다. The people who lived in Fujian district along the south-eastern coast of China long ago began to construct ships and go fishing. For this reason, they grasped sound navigation skills and gained rich navigation experience. These skills and experience laid basis for the following large-scale overseas trade. In the Tang dynasty, with the development of economy, the people who lived in Fujian district started to leave home town and engage in overseas trade. In the Song dynasty and the Yuan dynasty, with the fast development of overseas communication, more and more Fujian maritime merchants, navigating the Fujian ships which were safe, fast and could arrive at destination on time, engaged in overseas trade. The Fujian ships made it possible for the Fujian maritime merchants to shorten trade time, catch business opportunity, level up the chance of success in trade and make full use of capital. As a result of this, Fujian maritime merchants gained fast development and they reached far areas such as eastern Asia, south-eastern Asia, southern Asia, and eastern Africa. This study deals with the issues such as the reasons for the development of Fujian maritime merchants, the trade engaged in by Fujian maritime merchants, the Fujian ships which played a decisive role in the overseas trade of Fujian maritime merchants.
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가비지 파일의 수신을 줄여줄 수 있는 효율적인 익명 모바일 P2P 프로토콜
최운봉 ( Yunfeng Cui ),오희국 ( Heekuk Oh ),김상진 ( Sangjin Kim ) 한국정보처리학회 2008 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.15 No.1
With the increasing popularity of P2P file sharing and advancement of mobile technologies, mobile P2P has revealed its attraction. Anonymity has become an increasing requirement in mobile networks. To reduce receiving garbage files, file validation and filtering are other requirements in the mobile P2P environment. If there are effective file filtering and validation mechanism, nodes' battery duration will be saved. In this paper, we do an analysis of security and anonymity in P2P file sharing and exchange system in mobile ad hoc environment, and propose a new efficient anonymous protocol, which can provide anonymity by broadcasting with a probabilistic algorith m and hiding real hop count information, the file validation by the file's special hash value and file filtering mechanism through the collaboration of middle nodes.
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崔云峰(Cui Yunfeng),김성준(Kim, Sung-June) 한국해양대학교 국제해양문제연구소 2021 해항도시문화교섭학 Vol.- No.24
중국은 유구한 항해역사를 가지고 있는데 항해활동이 활발해지면서 춘추전국시대에 이르러 돛이 발명되고 천 여년의 발전을 통해 최종적으로 중국의 특색을 소유한 중국 고범으로 발전되었다. 이 글에서는 중국 고범의 발전과정을 정리하고 그 구조와 특징을 살펴보려고 한다. 중국의 고범은 발전과정에서 상이한 수역에 적합한 방형(方形), 부채형(扇形), 구형(矩形) 등 상이한 형태의 돛이 나타났으며, 또한 선박의 크기에 따라 부동 수량의 돛대와 돛을 설치하였는데 선수돛(頭帆), 주돛(主帆), 선미돛(尾帆) 등으로 나뉜다. 돛폭이 반듯하게 펴지도록 하기 위해 돛면에는 범죽(帆竹)을 설치하였다. 또한 돛의 영활한 조작을 위해 구조가 복잡한 범삭(帆索)을 설치하였는데 이를 통해 돛을 올리거나 내리고 각도를 조절하였다. 중국의 고범은 주변국인 한일의 전통돛은 말할 것도 없고, 동남아시아, 서남아시아, 중동 및 유럽 그 어느 지역에서도 볼 수 없는 독특하고 정교하며 다양한 형태로 발전하였다. 이는 해양활동의 기본 도구인 선박과 돛에서도 중국 문명의 고유한 특성이 잘 나타난 사례라고 할 수 있다. China has a long history of navigation. The prototype of Chinese sails could be initially traced back to the Warring States Period(BC 770∼221) in the wake of the navigational development. Over the following thousands of years of evolution, the ancient sails with Chinese characteristics eventually took form. Their shapes ranged from square and sector to rectangle which respectively fit different waters and sea areas. In order to give full play to the wind-driven navigation, different numbers of masts and sails, including the headsail, the mainsail and the stern sail, were rigged up for different ships" size. To keep the sail surface even, a piece of bamboo was added horizontally to the sail surface. In addition, a structurally-complicated rigging was geared towards the enhancement of handling the ship’s sail, which made it accessible to lift and lower the sail, as well as to adjust the sail angle more easily. This paper concludes the structure and features of the Chinese ancient sail on the basis of combing its process of evolution.
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