레이더 자료를 이용한 호우의 생명주기분석

최영은(Youngeun Choi),정영선(Young-Sun Jung),권원태(Won-Tae Kwon) 한국자료분석학회 2000 Journal of the Korean Data Analysis Society Vol.2 No.4

This study is designed to determine when storms dissipate based on their size and intensity from radar data. Results from this study led to the following conclusions. The majority of simple storms(75%) are very short-lived, dissipating in less than 30 minutes of their lifetime while there are no complex storms dissipate within the first 30 minutes. In addition to being short-lived, the majority of simple storms are much smaller than complex storms. Weak correlations exited between remaining time versus maximum reflectivity and volume for simple storms with correlation coefficients ranging from 0.31 to 0.39. This indicates that other factors need to be examined before establishing quantitative rules for dissipating storms. It was found that only large, intense storms with volumes greater than 800 ㎦ and maximum reflectivity 40 dBZ or higher have a mean remaining lifetime of longer than 30 minutes. 본 연구의 목적은 미국의 국립대기연구센터가 개발한 초단시간 예보모델인 타이탄을 이용하여, 우리나라에서 여름철에 발생하는 스톰의 최대반사도, 부피 등 특성을 분석하고, 스톰의 소멸에 대한 규칙을 정량화 하는 것이다. 단순경로 스톰은 70% 정도가 30분 이내에 소멸되는 반면에, 복합경로 스톰은 70%가 100분 이상 지속되므로, 총지속시간이 30분 이상인 스톰은 병합이나 분열이 경험할 확률이 커진다. 단순경로 스톰의 최대부피는 90% 정도가 1000 ㎦ 이하의 규모지만, 복합 경로 스톰은 90% 정도가 1000 ㎦을 초과한다. 그리고, 부피가 최대반사도보다 스톰의 총지속시간과 높은 상관관계를 가지고 있어서, 공간 규모가 스톰의 생명주기를 결정하는 중요한 요소가 됨을 알 수 있다. 단순경로 순간 스톰의 경우 최대반사도가 40dBZ 이상이고, 부피가 800km3 이상이면 평균 잔여시간이 30분 이상 지속된다.

제주국제공항의 항공기 지연요인 분석

최영은(CHOI, Youngeun),양봄이(YANG, Bomyi) 대한교통학회 2021 대한교통학회지 Vol.39 No.2

최근 제주국제공항은 이용객 증가에 따른 공항의 혼잡 및 항공기 지연이 극심해지고 있는 추세이다. 2019년 기준 전체 운항편의 약 14.1%에 해당하는 24,052편의 항공기에서 지연이 발생하였으며, 이는 전국공항의 평균 지연율인 9% 대비 약 1.5배 높은 수준이다. 특히 출발항공기 지연율은 국내공항 출발항공기 평균인 9.91%의 약 2.2배 수준인 21.3%로 제주국제공항의 지연은 매우 심각한 수준이다. 이러한 지연 증가의 원인으로는 활주로 용량 포화, 불량한 기상여건, 시설배치 한계 등이 언급되고 있으나 실제로 이러한 요인들이 항공기 지연 여부에 미치는 영향에 대한 실증적 연구는 부족한 실정이다. 이에 본 연구에서는 2019년 1년간 제주국제공항의 항공기 운항일지(Tower-log) 자료와 항공기상청의 제주국제공항 공항기후통계 자료를 활용하여 공항의 운영특성(일운항횟수, 시간당운항횟수 등)과 각종 기상현상(풍속, 시정, 강우량 등), 항공기 운항 특성(운항노선, 항공기 탑승율 등)이 항공기의 지연 여부 및 지연시간에 미치는 영향을 분석하였다. 분석 결과, 일운항횟수, 시간당 운항횟수, 운항시간대, 강수량, 풍속, 운항노선, 항공기 탑승률과 같은 다양한 변수가 항공기 지연에 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 변수의 상대적 중요성은 일운항횟수, 풍속, 시정, 항공기 탑승률의 순으로 확인되었다. 또한 이러한 변수들은 항공기의 지연시간에도 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과는 공항의 계획 수립 및 운영단계에서 항공기 지연 관리, 그리고 공항부문 사업의 타당성조사 방법론 개선 등에 기초 자료로 활용될 수 있을 것이다. Jeju International Airport is experiencing heavy congestion and delays due to the rapid increase of passengers. As of 2019, delays occurred in 24,052 aircraft, which account for over 14% of all flights operated. This delay rate is about 1.5 times higher than the average delay rate of 9% at domestic airports. The factors which bring delays at Jeju International Airport may include saturation of runway capacity, poor weather conditions, and limitations in facility layout. However, there are insufficient empirical studies on how these factors have affected aircraft delays. This study analyzed the effects of airport operation characteristics, weather conditions, and aircraft operation characteristics on aircraft delay using tower-log data of Jeju International Airport and Aeronautical Climatological Statistics of Jeju International Airport of Aviation Meteorological Office. The result of the analysis shows, aircraft movements per day, aircraft movements per hour, time of day, wind, route and aircraft occupancy rate have a statistically significant effect on aircraft delay, and the relative importance of variables appeared in the order of aircraft movements per day, wind, visual, and aircraft occupancy rate. In addition, these variables were analyzed to have a statistically significant effect on the delay time of aircraft. The results of this research are expected to be used as a basic data for aircraft delay management in airport planning and operation, and contribute to improve methodology of the feasibility study for airport projects.

우리나라 기후영향지표(Climatic Impact Drivers) 특성과 변화

최영은(Youngeun Choi),허인혜(Inhye Heo),민숙주(Sookjoo Min),김정용(Jeongyong Kim),장용민(Yongmin Jang),이도영(Doyoung Lee) 대한지리학회 2022 대한지리학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.6

1991~2020년 신평년값을 이용한 우리나라 기후형 구분과 변화 연구

최영은(Youngeun Choi),김유진(Yujin Kim),민숙주(Sookjoo Min),이진아(Jin Ah Lee),최다솜(Dasom Choi) 대한지리학회 2021 대한지리학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.6

FTA를 활용한 수소누출 사고 빈도 분석

최영은(YoungEun Choi),서두현(DooHyoun Seo),이광원(KwangWon Rhie),김태훈(TaeHun Kim) 한국가스학회 2018 한국가스학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.5

서울시 교통부문 공공투자사업의 패턴과 시사점

최영은(CHOI, Youngeun),윤영학(YOON, Younghak) 대한교통학회 2023 교통 기술과 정책 Vol.20 No.1

스크립트 이론 기반 영어과 교수요목 개발

최영은(Choi, Youngeun),김경한(Kim, Kyunghan) 한국영어교과교육학회 2018 영어교과교육 Vol.17 No.2

script theory, applying it to the English class of second graders at high school and verifying its effectiveness. For learners to transfer what they learn in class to long-term memory, they need the cognitive frame for it. Sufficient exposure to the target language can make the frame completed by undergoing trial and error. However, in an EFL situation, it is hard for learners to have opportunity to get procedural knowledge in conversation, which means that learners can hardly access the cultural and procedural knowledge making it more difficult for learners to internalize the communicative functions and various expressions. People understand and remember an event depending on the existing knowledge they have, or schemata, one of which is related to our behavior in everyday life, called script. If learners acquire this knowledge, then they can understand and judge the conversational context more accurately and respond to the context appropriately, which leads to communication without problems. Through this study, it is found that syllabus based script theory can help learners improve their communicative competence and also have a positive effect on the cognitive and affective growth of students.

Temporal and Spatial Variability of Heating and Cooling Degree-days in South Korea, 1973-2002

최영은(Youngeun Choi) 대한지리학회 2005 대한지리학회지 Vol.40 No.5

난방도일과 냉방도일은 에너지 사용량 예측에 사용되는 개념으로 특정 지역의 열기후적 특성을 이해하는 데 유용하게 사용되어 왔다. 난방도일과 냉방도일의 공간 분포는 반대로 나타난다. 난방도일의 경우 남부에서 최소가 나타나고 북쪽으로 올수록 그 값이 증가하고 강원도를 포함한 북동쪽에서 최대가 나타났다. 냉방도일은 제주도와 남부에서 최대가 나타나고 북쪽으로 올수록 그 값이 감소한다. 냉방도일에는 최근 30년간 뚜렷한 변화 경향이 나타나지 않지만 난방도일의 경우는 모든 지점에서 뚜렷한 감소 경향이 나타났다. 난방도일의 감소는 최저기온의 급격한 상승에 기인한 것으로 판단된다. 또한 난방도일의 감소는 연 평균기온의 증가보다 뚜렷한 변화 경향을 나타냈다. 평균기온에서 뚜렷한 변화 경향이 탐지되지 않더라도 기후변화의 영향이 존재할 수 있음을 나타낸다. 또한 최근 급격한 난방도일의 감소는 기후편차지수의 증가를 초래하여 한반도 내 난방도일의 변동이 커지고 있음을 보여주고 있다. The spatial and temporal variations of heating degree-days (HDDs) and cooling degree-days (CDDs) are closely related with the temperature field. The spatial distribution of 30-year mean HDDs shows that the higher values locates in the northern part of South Korea while the lower values locates in the southern part. The 30-year mean CDDs shows a more randomized distribution than the HDDs. The changing trends of HDDs and CDDs show a different feature: HDDs have a distinct decreasing trend while CDDs have an insignificant change. The decreasing trends of HDDs are consistent over South Korea and most of stations have experienced the statistically significant change. As significant changing areas of HDDs are much broader than those of annual mean temperature, HDDs can be more useful than annual mean temperature to detect the climate change impact on a regional level. In other words, an insignificant change on the mean temperature field can induce the significant change of thermal climatology in a region. The temporal pattern of climatic departure index (CDI) for South Korea HDDs series shows a general decreasing, but a sharp increase during recent years. The drastic decrease of HDDs induces higher CDI indicating larger variability among stations. However, the decrease of South Korea HDDs series cannot totally attribute to the global warming due to urban effects. By the early 1980s, there were no big differences of HDDs between urban and rural series, but later the differences are getting larger. This was expected to be with the intensification of urbanization in South Korea. However, still there is a decreasing trend of HDDs for rural stations.

도시철도의 승객 쾌적성 편익에 관한 연구

최영은(Choi Youngeun),김성수(Kim Sungsoo),이창주(Lee Changju),김민성(Kim Minseong) 한국철도학회 2008 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

In Korea, the concentration for the use of urban railroads is comparatively high during peak hours. In case of road traffic, overcrowdness leads the increase of total travel time and cost naturally but this does not happen in railroad systems because of fixed operational interval. Thus, passenger"s disutility is generated physically and mentally from congestion increment. The increase of railroad capacity from new transit lines and expansion of existed lines contributes traveler"s comfort benefits to rising. However, present evaluation guidelines for feasibility studies of road and railroad projects do not include any valuation methodology about passenger"s comfort benefits. Therefore, in this research, various factors affecting comfort benefits are reviewed and stated preference survey is performed in order to estimate traveler"s comfort benefits for congestion reduction. In addition, willingness to pay for congestion avoidance is calculated from that stated preference survey based on Tobit Model. As a result, detailed unit for willingness to pay according to congestion reduction is proposed in this study.

지리학에서의 기후 변화 연구

최영은(Youngeun Choi),권원태(Won-Tae Kwon) 한국기상학회 2005 Asia-Pacific Journal of Atmospheric Sciences Vol.41 No.-