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마찰교반프로세스를 이용한 금속기 복합소재 제조 및 특성
최돈현,연윤모,정승부,Choi, Don-Hyun,Yeon, Yun-Mo,Jung, Seung-Boo 대한용접접합학회 2012 대한용접·접합학회지 Vol.30 No.5
Friction stir processing (FSP), developed based on the basic principles of friction stir welding(FSW), a solid-state joining process originally developed for various metal alloys, is an emergingmetalworking technique that can provide localized modification and control of microstructures in near-surface layers of processed metallic components. The FSP causes intense plastic deformation, material mixing, and thermal exposure, resulting in significant microstructural refinement, densification, and homogeneity of the processed zone. The FSP technique has been successfully used for producing the fine-grained structure and surface composite, modifying the microstructure of materials, and synthesizing the composite and intermetallic compound in situ. In this review article, the current state of the understanding and development of FSP is addressed.
안병욱,최돈현,연윤모,정승부,Ahn, Byung-Wook,Choi, Don-Hyun,Yeon, Yun-Mo,Jung, Seung-Boo 대한용접접합학회 2014 대한용접·접합학회지 Vol.32 No.2
Ferritic stainless steels are widely used in the construction industry and in exhaust manifolds due to their low cost and relatively superior stress corrosion cracking resistance and pitting corrosion resistance compared to austenite stainless steels. Ferritic stainless steels are currently welded by various welding process including gas tungsten arc welding (GTAW), electron resistance welding (ERW) and laser beam welding. However, when these stainless steels are welded by fusion welding, some problems occur in the fusion zone (FZ) and heat affected zone (HAZ). First, the ductility of the weld is reduced due to the grain growth in the FZ and HAZ. Second, as its HAZ is frequently sensitized during welding, corrosion resistance deteriorates in this region due to the Cr depletion zone. To prevent these problems, it is recommended that ferritic stainless steels be welded with a low heat input. In this study, recent researches in the view of friction stir welded ferritic stainless steels are briefly reviewed.
방양근,최돈현,김동훈,정호중,송문섭,홍종빈 대한용접·접합학회 2021 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 Vol.2021 No.5
최근 자동차 산업은 지구온난화로 인한 폭우, 폭설 등과 같은 자연재해가 발생하여 다양한 부식 환경에 노출되어 있다. 특히 프론트 크로스멤버 및 리어 크로스멤버와 같은 현가장치 부품은 운행 중 반복하중을 받기 때문에 부식이 발생할 경우 항복응력 이하에서 파단 현상이 발생하여 승객의 안전성을 위협한다. 이러한 부식 문제점 개선을 위한 방법으로 아연도금강판 적용이 증가하고 있는 추세이다. 그러나 아연도금강판을 용접할 경우 아연도금 층이 증발하며 산화물이 형성된다. 산화물은 도장 부착성을 감소시키며 부식을 발생시키는 원인으로 보고되고 있다. 이러한 문제점을 개선하고자 자동차 회사들은 용접 후 브러싱(Brushing)공정을 적용하여 개선하고 있지만 미흡한 실정이다. 이에 본 연구에서는 산화물에 의한 부식 수명이 감소되는 문제점을 개선하고자 선박이나 건축물에서 산화물 제거를 위한 방법으로 사용되는 샌드 블라스팅(Sand Blasting)공정을 적용하여 기존 양산에서 사용하는 브러싱 공정과 비교하는 연구를 실시하였다. 시편은 일반적으로 크로스멤버 제작에 많이 사용되는 아연도금강판(590DP, 2.0t)을 겹치기 용접하여 제작하였다. 각 CASE에 따른 결과 비교를 위해 도장 부착성 시험(Cross-Cut Adhesion Test)을 진행하여 도막 부착력을 확인하였으며, 복합부식 시험(Cyclic Corrosion Test)을 통하여 부식성을 평가하였다. 연구결과 샌드 블라스팅 공정을 적용할 경우 용접부의 산화물이 완전히 제거되어 도장 부착성과 부식 성능이 개선된 것을 확인하였으며, 향후 크로스멤버에 적용할 경우 부식 수명을 연장할 수 있을 것으로 예상된다.
김광석,최돈현,정승부 한국마이크로전자및패키징학회 2014 마이크로전자 및 패키징학회지 Vol.20 No.2
Technology for high power devices has made impressive progress in increasing the current density of powersemiconductor, system module, and design optimization, which realize high power systems with heterogeneous functionalintegration. Depending on the performance development of high power semiconductor, packaging technology of highpower device is urgently required for efficiency improvement of the device. Power device packaging must provide superiorthermal management due to high operating temperature of power modules. Here we, therefore, review critical challengesof typical power electronics packaging today including core assembly processes, component materials, and reliabilityevaluation regulations.