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최낙섭,서봉교,이현태 중국지역학회 2020 중국지역연구 Vol.7 No.1
이 논문은 중국 정부가 승인한 중국의 20개 해외 산업단지의 특징을 분석하였다. 분석 결과는 다음과 같다. 첫째, 중국의 해외산업단지는 해외에서 경제적이익을 추구하려는 중국이 주로 주도하였다. 해외진출 경험이 부족한 중국 기업은 산업 단지에 들어가면서 비용과 리스크 절감 효과를 얻을 수 있었다. 둘째, 중국의 해외산업단지를 적극적으로 조성한 주체는 중국 정부가 아니라 민영기업들이었다. 20개 주요 해외산업단지 중에서 14개가 민영기업에 의해 조성되었다. 셋째, 중국 해외산업단지는 대개 먼저 기업이 조성하고 나중에 중국 정부가 추인하였다. 또한 대부분의 해외산업단지는 중국이 Belt & Road Initiative(BRI)를 제시한 2013년 이전에 최초로 조성되었다. 넷째, 중국 해외산업단지는 각 산업 단지의 특화된 역할과 발전 가능성이라는 경제적인 효율성을고려하여 지역별로 특색 있는 단지로 조성되었다. 이런 특징들은 중국 기업의해외산업단지를 통한 해외 진출이 중국의 BRI와 같은 정책적인 목적보다는 경제적인 효율성 추구에 따라 진행되었음을 말해 준다. 이런 중국기업의 해외 진출과 해외산업단지의 건설은 동남아 지역에 집중되었다. 또한 동남아 지역과 중국의 국제 산업 분업이 강화되면서, 이 지역에서의중국의 시장점유율이 증가하고 있다. 반면 한국은 베트남을 제외하고는 대부분의 지역에서 시장점유율이 하락하고 있어, 이에 대한 정책 수립이 시급하다. This paper analyzes the characteristics of 20 Chinese overseas industrial parks approved by the Chinese government. The analysis results are as follows. First, Chinese overseas industrial parks were mainly led by China to pursue economic profits abroad, not by recipient countries. Chinese companies, which lack experience in overseas expansion, were able to reduce costs and risks by entering overseas industrial parks. Second, it was the private enterprises, not Chinese government, who actively created the overseas industrial parks. Of the 20 major overseas industrial parks, 14 were created by private enterprises. Third, Chinese overseas industrial parks are usually created by enterprises first and later approved by the Chinese government. In addition, most overseas industrial parks were first established before 2013, when China proposed the Belt & Road initiative. Fourth, Chinese overseas Industrial parks were developed with distinctive features in each region, considering the economic efficiency of each industrial park's specialized role and development potential. These characteristics indicate that Chinese companies' overseas expansion through the overseas industrial parks was driven by economic efficiency rather than by policy objectives such as China's BRI. Chinese companies’ overseas expansion and construction of overseas industrial parks were concentrated in Southeast Asia. In addition, with the strengthening of international industrial division between Southeast Asia and China, China’s market share in the region is increasing. On the other hand, Korea has a declining market share in most regions except Vietnam, therefore it is urgent to establish a new policy.
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중국 일대일로(一帶一路) 금융자금조달 모델에 관한 연구
서봉교,최낙섭,이현태 한중사회과학학회 2016 한중사회과학연구 Vol.14 No.2
이 논문은 중국 일대일로의 연구 중에서 자금조달에 대한 측면을 중심으로 살펴보았다. 중국의 일대일로 자금조달은 첫째, 국제개발금융기구를 활용하는 모델이 있다. 최근 주목받고 있는 AIIB와 같은 국제개발금융기구를 활용하는 방식이다. 둘째, 관민합작 (PPP: Public-Private Partnership) 모델이 주목받고 있다. 정부나 공적 개발기구와 민간 기업이 함께 참여하는 방식이다. 중국정부는 대부분의 경우 일대일로 관련 사업의 프로젝트 파이낸싱을 원칙으로 하고 있기 때문에 향후 이런 관민합작 형태의 일대일로 자금조달이 활발해질 전망이다. 마지막으로, 중국정부는 위안화 국제화를 통해 일대일로 자금의 일부를 충당하고자 할 것이다. 하지만 2015년 6월 이후의 중국 주식시장의 변동성확대와 8월 전격적인 위안화 평가절하는 중국이 추진하는 위안화 국제화 속도를 일정정도 제약할 것으로 전망된다. 이러한 중국의 일대일로 프로젝트와 한국의 금융투자자들이나 건설사들이 참여할 때 가장 중요한 핵심은 각 프로젝트의 리스크를 정확하게 평가할 수 있는 역량을 확보하는 것이다. 이러한 역량은 한국과 중국의 금융협력을 통해 강화될 수 있을 것이다. 한편 일대일로의 가장 중요한 핵심 지역인 ASEAN 지역에 한-중 금융협력을 확대할 경우 ASEAN 지역에서 약화되고 있는 한국 제조업 기업들의 기반을 강화해 줄 수 있을 것으로 기대된다. This paper focuses on the financing problems of “One Belt and Road” initiatives of China. Chinese government plans several financing channels of “One Belt and Road” initiatives. First model is the using ‘International Development Financial Institution’ such as AIIB(Asian Infrastructure Investment Bank). Second model is the PPP(Public-Private Partnership) model, which is received attentions these days. Chinese government declared the project financing principle in the “One Belt and Road” financing aspects, so PPP financing model will be more popular afterward. Third model is the using RMB(Runminbi) Internationalization. Chinese government want to finance RMB investment capital for “One Belt and Road” initiative. RMB Internationalization and “One Belt and Road” will expedite the oversea expansion of Chinese financial institutions. Korean financial companies must use the opportunity from “One Belt and Road” initiative. Most important area will be ASEAN countries and the cooperation with China will enhance competitions of the Korean manufacture companies.
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중국 新금융상품, 위어바오(余额宝)의 성장과중국 은행 자금조달 구조의 변화
서봉교,최낙섭 한국동북아경제학회 2014 동북아경제연구 Vol.26 No.3
This paper examined the development of YuEBao and other on-line financial instrumentsand their implication to financial structures of Chinese banks. During this last year,YuEBao had rapidly developed, because it had convenience, low risk and high returnon investment. So, Chines banks personal saving account, especially current account was rapidlydecreased. This meaned banks’ earning foundation was also rapidly decreased. Chinesbanks enhanced the deposit interest rate, and developed the structure deposit financialinstruments. This meaned the cost of bank financing was elevated. But Chinese governmentunderstanded that this change was not the week of Chinese financial systems but wasthe changes of internal interest structure. Furthermore, Chines government also hopedthat the development of internet finance industry could reform the monopolistic Chinesefinancial structures, so could enhance the effectiveness of Chinese financial industry. And in Chines fund market, MMF was rapidly increased, because of the bank’sfinancing problems increased the high interest rate special deposit. But soon the bank’sfinancing problems could be solved, so the recovery of trust for Chinese stock marketcould be main point of Chinese fund market development. Finally in these days, Chines banks were financed in offshore using RMB depositor RMB financial instruments, so the demand for RMB in foreign countries was rapidlyincreased. This changes promoted the RMB internationalization.
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