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- 저자 : 최관희(Kwan Hee Choi) (검색결과 3 건)
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GDI 엔진의 냉각수온에 따른 연소성능 및 입자상 물질 배출특성
이효근(Hyo Keun Lee),최관희(Kwan Hee Choi),박심수(Simsoo Park),박종일(Jongil Park),한승국(Seung Kook Han) 대한기계학회 2011 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2011 No.6
본 논문에서는 GDI 엔진의 냉각수 온도에 따른 연소 및 배출가스 특성을 연구하였다. 엔진에서 나오는 입자상 물질의 수와 크기 분포는 DMS-500 장비로 측정하였다. 배기포트 에 장착된 CLD-400 과 HFR-400 을 통해 NOx 및 THC 의 배출 특성을 연소주기 별로 측정하였다. 결과적으로 낮은 냉각수온에서 5~10 ㎚의 입자상 물질이 크게 증가하는 특성을 보였다. THC 또한 낮은 냉각수온에서 증가하는 특성을 보였는데 이는 연소실 내 연료의 액막현상 때문이다. 그리고 NOx 는 높은 냉각수온에서 감소하는 특성을 보였는데 이는 내부 EGR 이 증가하기 때문이다. 결론적으로 THC 와 NOx 그리고 입자상 물질의 배출을 줄이기 위해서는 냉각수온을 빠르게 올리는 EMS 변수 설정 필요하다. This paper investigated about combustion and exhaust gas characteristics of GDI engine according to the cooling water temperature. Engine-out nano-particle number emission and size distribution were measured by DMS-500 equipped upstream of catalyst. CLD-400 and HFR-400 were equipped at the exhaust port to analyze cyclic NOx and THC characteristics. As a result, nano-particle number emission greatly increased at the low coolant temperature 5~10 ㎚ size PM mainly exhausted. THC also increased at the low temperature condition due to fuel film on the combustion chamber. And NOx decreased at high temperature condition because of the increment of internal EGR. In conclusion, EMS control strategy to drive coolant temperature up rapidly is needed to reduce not only THC and NOx but nano-particle emissions.
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GDI 엔진의 냉각수온에 따른 연소성능 및 입자상 물질 배출 특성
이효근(Hyo Keun Lee),최관희(Kwan Hee Choi),명차리(Cha-Lee Myung),박심수(Simsoo Park),박종일(Jongil Park),한승국(Seung Kook Han) 대한기계학회 2012 大韓機械學會論文集B Vol.36 No.2
본 논문에서는 GDI 엔진의 냉각수 온도에 따른 연소 및 배출가스 특성을 연구하였다. 엔진에서 나오는 입자상 물질의 수와 크기 분포는 DMS-500 장비로 측정하였다. 배기포트 에 장착된 CLD-400 과 HFR-400 을 통해 NOx 및 THC 의 배출 특성을 연소주기 별로 측정하였다. 결과적으로 낮은 냉각수온에서 5~10 ㎚ 의 입자상 물질이 크게 증가하는 특성을 보였다. THC 또한 낮은 냉각수온에서 증가하는 특성을 보였는데 이는 연소실 내 연료의 액막현상 때문이다. 그리고 NOx 는 높은 냉각수온에서 감소하는 특성을 보였는데 이는 내부 EGR 이 증가하기 때문이다. 결론적으로 THC 와 NOx 그리고 입자상 물질의 배출을 줄이기 위해서는 냉각수온을 빠르게 올리는 EMS 변수 설정 필요하다. This paper investigated the combustion and exhaust gas characteristics of gasoline direct injection engines for various cooling water temperature. The engine-out nanoparticle emission number and size distribution were measured by a DMS-500 equipped upstream of the catalyst. A CLD-400 and an HFR-400 were equipped at the exhaust port to analyze the cyclic NOx and total hydrocarbon emission characteristics. The results showed that the nanoparticle emission number greatly increased at low coolant temperatures and that the exhaust mainly contained particulate matter of 5?10 ㎚. THC also increased under low temperature conditions because of fuel film on the combustion chamber. NOx emissions decreased under high temperature conditions because of the increase in internal exhaust gas recirculation. In conclusion, an engine management system control strategy for driving coolant temperature up rapidly is needed to reduce not only THC and NOx but also nanoparticle emissions.
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조기영,최관희,유갑용 동아대학교 건설기술연구소 1997 硏究報告 Vol.21 No.2
Prediction of consolidation settlement and time must be always erroneous because of soil media, errors associated with the measurement of soil parameters, drawback of consolidation theories and so on. When Oiling on compressible soils, the observational method is a useful means in pratice to evaluate the final consolidation settlement and time. However, the ousted observational procedures include some disadvantages which are difficulty of finding the linearity in the settlement curves, which a personal error seems to be unavoidable and so on. A new observational procedure(√s method) is suggested here to perform the consolidation analysis in field. As the results of applying the √s method with another methods to two field data, the final settlement predicted by the √s method as well as by the Asaoka's method agreed well with the measured value. However, one by the hyperbolic method(Tan, 1991) was overestimated, and there happened many cases not to predicted by the Hoshino's method. In the settlement curve from the √s method, the linearity between 60 and 90% of the average degree of consolidation is showed, and then the possibility of happening a personal error seems to be unusual. The final consolidation time(at 0.95s_(f)) predicted by the √s method agreed well with the measured one, but one by Asaoka and Tan(1996) methods was very much underestimated or overestimated. The big errors by the two methods seem to be the cause unconsidered the effect of step loading.
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