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국내 배출원별 PM2.5 배출량 산정 및 배출 기여도 분석
진형아,이주형,이경미,이향경,김보은,이동원,홍유덕 한국대기환경학회 2012 한국대기환경학회지 Vol.28 No.2
The Ministry of Environment will enforce air quality standards for PM2.5 in 2015 because it affects human health as well as climate change and brings about other adverse effects. Until recently, even though a number of researches have reported PM2.5 emissions according to sources, they have not precisely considered the emission factors correspondent to each source for emission estimation. For the sake of establishing PM2.5 emission inventories, this study was undertaken using activity data of each source taken from CAPSS (Clean Air Policy Support System) multiplied by each emission factor of U.S. EPA Speciate or EEA CORINAIR. The 2008’s total annual PM2.5 emission (73.971 ton/yr) can be apportioned into five sources, such as fuel combustion facilities (62.2%), mobiles (33.8%), production processes (3.2%), fires (0.4%), and waste treatments (0.3%). The results show that fuel combustion facilities and mobiles are the predominant sources of PM2.5, and they should be taken into great account in establishing PM2.5 standards. In addition, it is necessary and urgent to develop effective measures for reduction of PM2.5 emissions from those two main sources as well.
진형인(H.I. Chin),정환호(H.H. Jeong),김병철(B.C. Kim) 한국항만경제학회 2008 韓國港灣經濟學會誌 Vol.24 No.4
본 연구의 목적은 컨테이너 항만으로서의 서해안 항만 특히 목포항 발전방안을 제시하고자 한다. 먼저 최근 일어나고 있는 컨테이너선의 대형화, 선사의 M&A, 전략적 제휴를 통한 정기선 선사의 수평적, 수직적 통합 전략, 선박의 연료비 상승 등과 같은 세계 및 동북아 해운 환경의 변화를 살펴보고 향후 목포항은 이들 환경변화에 대한 대응전략을 제시하고자 한다. 본 연구에서는 목포항 발전을 위해서 수요자인 화주의 물류부문의 애로사항을 파악하여 개선하고, 또 선사가 기항할 항만 결정 시 고려하는 평가요소인 항만의 이용 중요도와 인천, 평택, 군산, 목포항 이용 만족도 및 항로 적합성과 목포항 발전을 위한 추진업무를 설문 조사하여 목포항의 항로 적합성과 발전 방안을 파악하였다. 설문조사의 결과 목포항의 가장 큰 문제는 컨테이너 물량이 부족하고, 컨테이너 수출입 밸런스가 맞지 않고, 포워더, 내륙운송 업체의 부재, 배후연계 운송네트워크의 미비 등이 지적되었고, 발전방안으로서 항로의 유치, 저렴한 하역비 제공, 배후연계 운송네트워크의 구축 등이 제시 되었다. 위와 같은 사항이 개선되어 목포항의 컨테이너 화물이 유치되면, 항로 적합성으로서 중국의 중부 및 남부 항만의 항로 개설이 유력하고 북중국 및 일본 항로도 적합한 것으로 제시되었다. The purpose of this study is to suggest the new strategies for West coast ports, especially Mokpo Port development. This paper also analyzes the recently evolving change of shipping environment such as upsizing of vessels, horizontal and vertical integration strategies in the liner shipping industries through the mergers and acquisitions or strategic alliances, establishment of dedicated terminal and surging bunker charge. With shipping environment is rapidly changing, we examine how to cope with the current situation and suggest the solutions how to tackle shippers' and shipping companies' request. As a result of an empirical study, we found out that Mokpo Port suffers from the shortage of container cargo, container imbalance, insufficient forwarders and inland trucking service providers and hinterland transportation network system. With these obstacles settled, the number of container cargo can be induced to Mokpo Port and the regular container services between Mokpo and Chinese ports and Japanese ports loops were found to be competitive.
글로벌 공급 사슬 관리의 항만 거점화와 항만 배후단지 활용 -인천항을 중심으로-
진형인 ( Hyung In Chin ) 한국로지스틱스학회 2011 로지스틱스연구 Vol.19 No.1
경제의 세계화로 글로벌 기업들이 글로벌 공급 사슬 관리(Global Supply Chain Management) 전략을 채택하여 자국의 경계를 넘어가서 전 세계에서 생산 유통 활동을 전개하고 있다. 항만은 국제교역의 거점이라는 장점으로 인하여, 글로벌 기업 경영 활동의 거점으로서, GSCM의 거점으로서 그 기능과 역할이 계속 변화하고 있다. 항만의 서비스는 이런 변화에 부합되게 이루어지고 있으며, 항만 배후단지는 제조·유통·가공 등 부가가치 활동을 전개하면서 항만과 더불어 글로벌 공급 사슬 관리의 거점으로 부상하고 있다. 그러나 아직 세계의 주요 배후단지는 지역적 요구에 부응하는 글로벌 공급 사슬의 부분적 기능을 충족시키는데 그치고 있다. 이에 따라 본 연구에서는 글로벌 공급 사슬 형 배후단지의 개발을 제시하고, 이를 토대로 글로벌 공급 사슬 관리 측면에서 인천항과 배후단지의 활용 방안을 제시하였다. Economic globalization changes the management of a global corporation, which disperses its production, distribution and sales facilities around the world, utilizing the port and related area such as port hinterlands more and more. Port and hinterlands, together, become a center of global supply chain management, which is the major tool for a global corporation to serve the international customer and compete in the world market. This study explores the concept and strategy of global supply chain management and its relationship to port hinterlands. This study also designed a tentative plan for the use of Incheon port hinterlands with respect to global supply chain management.