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대심도 복층터널 적용을 위한 위험도 기반 정량적 평가방법에 관한 연구
조인우(Inuh Cho),한대용(Dae-Yong Han) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회 학술대회 Vol.2015 No.1
본 연구에서는 최근 교통 혼잡 완화와 도심지 홍수방재 등 다목적 기능의 대심도 복층터널 기술 개발에 따른 기존의 도로터널의 위험성 평가 방법의 재고와 새로운 평가방법 설정에 대한 방향을 제시하고자 한다. 터널은 구조적으로 제한된 공간으로 사고 발생 시 치명적인 피해를 초래하여 터널 유형에 따른 여러 불확실적인 요소들을 고려한 위험평가방법이 필요한 시점이다. 따라서 대심도 복층터널의 적절한 위험평가를 위해 현 도로터널의 위험성 평가방법에 대해 살펴보고 향후 연구개발방향을 제시한다.
콜라겐 유도 관절염 모델에서 동반된 치주염 유발시 EGCG가 치주염 치료에 미치는 효과에 관한 연구
조인우(In-Woo Cho),임성준(Seong-Jun Yim),신현승(Hyun-Seung Shin),박정철(Jung-Chul Park),Equal contribution 대한치과의사협회 2016 대한치과의사협회지 Vol.54 No.4
The aim of this study was to evaluate the effect of Epigallocatechin-3-Gallate (EGCG) on the alveolar bone metabolism in a collagen-induced arthritis (CIA) model in mice to enhance the understanding of rheumatoid arthritis (RA)-associated alveolar bone loss. Following the induction of CIA in animals (mice, n=16), mandibles were retrieved for micro-computed tomography (micro-CT) and isolation of alveolar bone cells (ABCs). In vitro osteogenic potentials of ABCs were evaluated and the mRNA expression of downstream effector genes was assessed. CIA was successfully induced in all animals, and micro-CT data showed that alveolar bone loss was significantly increased in the CIA group while the treatment of EGCG prevented the alveolar bone resorption. Osteogenesis by ABCs was significantly increased in the CIA+EGCG group in vitro. The analysis of mRNA expressions showed that osteoclastogenesis-associated genes were increased in CIA group while bone protecting genes were upregulated in EGCG treated group. The results demonstrate that EGCG downregulated the alveolar bone resorption in a CIA model in mice, and upregulation of bone protecting genes appear to be involved. Further studies are warranted.
4차 산업혁명 대응과 < Digital Safety > 구현을 위한 연구 제안
조인우 ( Inuh Cho ) 한국품질경영학회 2018 한국품질경영학회 학술대회 Vol.2018 No.-
교통 시스템은 규칙, 환경 영향, 차량, 구조 및 교통 상황, 시스템, 사람들의 행동 등의 복잡한 네트워크로 구성되어 있다. 많은 시스템 구성 요소가 안전문제와 함께 끊임없이 개선되고 있지만 "인적 요소"를 통한 위험은 가장 취약한 요소이다. 우리나라의 경우 국토교통부를 중심으로 디지털 기술을 활용한 철도안전 중장기전략(제3차 철도안전 종합계획 등)을 수립하고 있으나 기존의 기술적 문제로 인한 안전사고의 발생 등 이른바 <3.0 수준>의 문제점이 해결되지 않은 상황이다. 4차 산업혁명 기술발전에 의한 교통분야 혁신이 현재진행형이나 공사통합으로 인한 PMI Issue 등 조직적, 인적 문제를 해결해야 하는 상황에 직면해 있기 때문에 4차 산업혁명에 대응하기 위한 조직적, 인적 역량 학보가 시급한 실정이다. 4차 산업혁명은 제품의 생산과정 및 서비스는 물론 기본 비즈니스 프로세스를 디지털화하고 네트워킹 함으로써 고객요구사항에 대한 가치창출 및 이행을 최적화 또는 향상시킬 수 있는 방법에 대한 문제를 해결한다. 고객의 요구사항이 수용되어 안전설계에 반영되고, 직원은 업무지원을 받으며 외부 프로세스를 제어할 수 있다. 무엇보다도 빅데이터를 사용한 프로세스 최적화를 통하여 자원계획, 품질보증, 속도향상 등이 가능해진다. 성공적인 디지털화는 새로운 디지털 비즈니스 모델의 효율성뿐만 아니라 정보 및 데이터 처리 프로세스가 물리적 프로세스와 연결된 지능형 지원시스템의 지원을 통해 어려움에 직면한 직원, 노년층 근로자의 생산성을 유지하는데 도움이 될 것이며, 고객과의 인터페이스 확장, 목적지 상태 파악 등의 명확한 식별을 통하여 자원 및 에너지 효율성, 도시 인구통계학적 변화와 같은 문제를 해결하는데 기여할 수 있다. 교육프로그램 개선, 시스템 지원 등의 새로운 접근을 통하여 운전 중 위험, 직원과 작업장소의 위험, 고객의 위험, 시설의 문제점에 대해 사전에 감지하고 대처하는 것은 안전문화 형성에 의미 있는 도구가 될 것이다.
각화조직 회복을 위한 근단변위 판막술과 유리치은 이식술에 관한 고찰
조인우(In-Woo Cho) 대한치과의사협회 2017 대한치과의사협회지 Vol.55 No.3
A keratinized gingiva is important to the natural teeth and it is more essential to the health of the peri-implant mucosa of the implants. There are various surgical methods to restore a keratinized gingiva. First, a clinician could utilize apically positioned flap operation. This flap operation technique could be used as a full or partial thickness. If there is little keratinized gingival tissue available for the apically positioned flap operation, free gingival grafting should be used. Its technique sensitivity is relatively high, but using various surgical techniques and disciplines makes it simple and have the good predictability. There have been many considerations for those surgical techniques. Clinicians who treat for periodontitis or operate implant surgeries have to know the considerations and surgical methods.
조인우(Cho, Inuh),한대용(Han, Dae-yong),김승진(Kim, Seung-jin),윤종구(Yoon, Jong-ku) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.4
지하 수송에 대한 수요가 증가함에 따라 도로터널 사용자와 운영자는 다양한 원인에 의한 위험에 노출되어 있으며, 주요 원인은 각각 사고 이벤트가 될 수 있는 교통상황이다. QRA(정량적 위험평가)의 중요성은 도로터널의 안전성을 정량화 하고, 다수의 이해관계자들의 관점(용량, 신뢰성, 가용성, 유지보수 및 안전)에서의 요구조건에 밸런스를 유지하려는 의도에 서 커지기 시작했다. 위험평가에 사용되는 고전적 방법은 ETA, FTA이지만, 변수의 다양함과 상호관계를 반영하지 못한다는 이유에서 이 방법들은 상대적으로 단순한 경우에만 적용할 수 있다. 특정위험평가에 필요한 객체, 이벤트, 결과 및 가정, 경계 조건 등의 총체는 도로 터널시설 위험평가를 위해 필수적인 내용으로 관찰되어야 하는 시스템을 만들고, 정보, 데이터, 모델 등 관련 항목들이 그 시스템을 서술하게 된다. 시스템은 위험모델에 기반한 계층적 지표들을 사용하여 모델링되고 분석되며, 시스템의 모든 가능한 구성은 지표의 적절한 선택을 통하여 표현될 수 있다. 따라서 본 연구에서는 일반터널에서뿐만 아니라 복층터널 같은 복합적인 지하시스템 변수들간의 상호의존성을 고려하여 정량화할 수 있는 베이지안 네트워크를 근거로 한 정량적 위험평가방법을 소개한다. The demand for subsurface transport is increasing. The users and the operators of road tunnels are exposed to risks with different causes. One main cause, however, is the traffic situation in the event of accidents. The importance of a Quantified Risk Assessment is increasing to quantify the safety of road tunnels and to balance the requirements (capacity, reliability, availability, maintainability and safety) of various stakeholders. Although there are classical methods for risk assessments, such as ETA and FTA. These methods are used for relatively simple cases because it could not relevantly reflect the diversity and relationship of the parameters. Therefore, a quantitative risk assessment based on Bayesian Probabilistic Networks considering interdependence between the parameters of a complex underground system as a double deck tunnel is provided.
장기간 정전사태에 대비한 기반시설-정보통신시설-에서의 피해예측
송창영(ChangYoung Song),조인우(InUh Cho) 한국방재안전학회 2012 한국방재안전학회 논문집 Vol.5 No.2
Critical infrastructures (energy, information technology and communications, banking, transportation, public government services, etc.) are now more vital to modern society. Citizens, businesses and governments all rely on an array of interlinked physical and information infrastructures to satisfy their needs and perform their daily operations. At the same time, these infrastructures are becoming increasingly interdependent, such that failure of one of them can often propagate and result in domino effects. Recent dramatic episodes, from 9/11 to the Madrid train bombings, the April 2010 ash cloud the power cuts in Korea in 2011, and the cyber-attacks have highlighted the need for a comprehensive, internationally coordinated policy for the protection of critical infrastructures. For the purposes of this report, we define critical infrastructure as infrastructure whose failure would result in substantial damage to society and/or the economy. 현대사회에서 기반시설(에너지, 정보통신기술, 금융, 교통, 주요 공공기관 등)의 중요성은 점점 증대되고 있다. 최근 미국 뉴욕에서 9.11 테러(2001), 마드리드(2004)와 런던(2005)에서의 테러, 홍지문 터널 화재사고(2003), 아일랜드 화산재 비산(2010), 우리나라에서의 9.15정전사태(2011)와 사이버테러 등을 통하여 공공건물의 취약성을 다시 한번 인식하게 되었다. 본 연구에서는 자연재해, 테러, 시스템상의 결함 또는 인적 사고 등에 의해 발생한 정전 피해를 바탕으로 장기간 정전에 의한 기반시설의 피해를 예측 하고, 정전으로 인한 기반시설에서의 기능마비나 붕괴가 인접 기반시설들 간의 상호의존성으로 인한 2차적인 피해, 즉 연쇄적으로 사회•경제적 피해 뿐만 아니라 공공 안전에도 상호 영향을 미치게 된다는 것을 강조하고자 한다.