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부도로 직·좌 금지를 통한 주도로 교통류 개선방안에 관한 연구
조경남(Jo, Kyeong Nam),김명수(Kim, Myung Soo),김수진(Kim, Su-Jin) 대한교통학회 2015 대한교통학회 학술대회지 Vol.73 No.-
본 연구는 도심부 도로의 교통문제 해결을 위하여 기존 방식과 다른 새로운 디자인의 평면 교차로 Superstreets의 개념의 정립 및 사례조사를 바탕으로 연구대상지인 대전광역시 노은네거리에 적용하며 대전광역시 2013년도 교통조사 및 분석 보고서와 대상지의 교통현황조사를 통해 분석 자료를 마련한 후 Microscopic Simulation인 VISSIM을 통해 그 효과성을 연구하였다. VISSIM을 통해 분 석한 주요 결과는 Superstreets를 적용할 시 부도로의 직진과 좌회전 교통류가 금지됨에 따라 주도로의 통행이 우선되고, 주도로의 신호는 2현시로 운영되며 부도로는 직진 및 좌회전 신호가 없어 우회전을 할 기회가 늘어나기 때문에 주도로와 부도로의 통행이 원 활하게 이루어짐으로써 평균통행속도는 증가하였으며 평균지체시간은 감소하게 된 것으로 분석되었다.
조경남(Jo, Kyeong Nam),김명수(Kim, Myeong-Su),유병훈(Yoo, Byung Hoon),신지혜 대한교통학회 2015 대한교통학회 학술대회지 Vol.72 No.-
본 연구에서는 교내에 공공자전거 시스템을 도입하기 위해 국내외 사례조사와 대상지역인 한밭대학교의 현장조사를 통해 운영시 스템 적용 방안에 대한 연구를 진행하였다. 먼저 조사에 있어서는 문헌조사를 통해 공공자전거의 개념 및 특성을 규명하였고, 국내 외 교내공공자전거 시스템 적용사례를 알아보고, 자전거 이용객의 인식 및 특성을 파악하기 위해 한밭대학교 교직원 및 학생들을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 수요예측은 두 가지로 나누어 첫째, 면적대비 필요대수, 재학생 수 당 자전거 필요대수를 통해 수 요예측을 하였고, 둘째, 각 건물마다 스테이션을 설치했을 경우 거치대수를 정하여 수요예측을 하였다. 위와 같이 본 연구에서는 문 헌조사, 현장조사, 국내외 사례조사, 그리고 수요예측을 통해 공공자전거 시스템을 도입하여 교내 이동시 시간절약과 편의성을 제공 하고, 자전거 타기 문화의 확산으로 건강한 심신을 갖추고, 자전거와 사람이 함께 공존하는 저탄소 녹색캠퍼스 실현을 위해 교내 공 공자전거 시스템 도입 방안을 제안하였다.
조경남(Jo, Kyeong Nam),김명수(Kim, Myeong-Su),유병훈(Yoo, Byung Hun),신지혜(Shin, Ji Hye) 대한교통학회 2015 대한교통학회 학술대회지 Vol.72 No.-
이 연구는 유성복합터미널 조성사업의 필요성에 대하여 분석한 내용을 다루고 있다. 연구의 목적은 설문조사를 이용하여 해당 사 업지의 현황과 문제점을 파악하고 하고자 하는 사업을 더 나은 방향으로 유도하는데 있다. 더 나아가, 유성복합터미널 조성에 따른 변화와 그 효과를 분석하였다. 이를 위해 이 연구는 유성시외버스터미널을 이용하는 사람들을 대상으로 설문조사를 하였고 이를 바 탕으로 현장조사도 함께 실시하였다. 그 결과, 사업의 필요성은 다음과 같다. 첫째, 대중교통과의 연계성 및 도로의 효율성을 극대화 시킬 수 있다. 둘째, 시외·고속버스와 일반차량과의 교통 경로를 분리시켜 도로의 교통량을 줄이고 출퇴근 시간에 교통체증을 완화 시킬 수 있다. 셋째, 유성복합터미널이 단순하게 터미널의 성격만을 가지는 것이 아니고 쇼핑공간과 문화공간을 만들어 이용객들을 끌어 모을 수 있으므로 터미널 뿐만 아니라 그 주변 상권에도 파급효과가 미쳐 대상지 일대 전체가 활성화되는 역할을 할 수 있다.
조경남(Jo, Kyeong Nam),김명수(Kim, Myung Soo),유병훈(Yoo, Byung Hoon) 대한교통학회 2015 대한교통학회 학술대회지 Vol.73 No.-
본 연구는 자동차 중심의 교통체계로 운영되어 이를 해결하기 위해 녹색교통수단 활성화 정책이 시행되고 있지만 서로의 정책이 상충되거나 효과가 줄어들 문제가 있어 모든 교통수단 이용자를 고려하여 체계적·종합적으로 추진하는 완전도로의 개념과 설계 방 향을 정립하고, 사례조사와 연구대상지의 현황 및 문제점 파악을 바탕으로 하여 적용방안을 제시하는 것을 목적으로 한다. 완전도로 의 적용을 위해서는 도로를 이용할 가능성이 있는 모든 교통수단의 통행 공간을 확보하여 안전하게 통행할 수 있는 통행권을 제공하되 상충은 최소화 한다. 또한, 다양한 도로 상황을 고려하여 설계하고 도로 이용자가 규제당하고 있다는 느낌이 들지 않고 해당 도로의 설 계 의도에 따라 자연스럽게 반응하도록 한다.