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마이크로 추진장치에 적용을 위한 누센수에 따른 열적발산원리의 효율분석
정성철(Sungchul Jung),허환일(Hwanil Huh) 한국항공우주학회 2008 韓國航空宇宙學會誌 Vol.36 No.5
마이크로 추진장치에서 노즐의 소형화는 많은 유동손실을 유발한다. 이러한 유동손실을 극복하기 위해 본 연구에서는 열적발산원리를 이용한 마이크로 추진장치에 대한 기초 연구를 진행하였다. 움직이는 부품 없이 오직 온도구배만으로 추진제를 낮은 온도에서 높은 온도로 자체 펌핑이 가능한 열적발산장치를 설계, 제작 하였으며, 진공환경에서 누센수에 따른 맴브레인 압력구배효율을 분석하였다. 실험결과 천이영역에서는 두꺼운 맴브레인의 효율이 다소 높았으며, 자유분자영역에서는 두께에 관계없이 최대 압력구배 효율이 82%까지 증가하는 것을 확인할 수 있었다. Minimization of nozzle induces many flow losses in micro-propulsion system. In this study, we studied about thermal transpiration based micro propulsion system to overcome these losses. Thermal transpiration device(Knudsen pump) having no moving parts can self-pump the gaseous propellant by temperature gradient only (cold to hot). We designed, fabricated the Knudsen pump and analyzed pressure gradient efficiency of membrane according to Knudsen number under vacuum condition. Experimental results showed that thick membranes are more effective than thin membranes in transition flow regime, and pressure gradient efficiency according to Knudsen number is increased to maximum 82% apart from membrane thickness in free molecular regime.
Lane Detection and Detection-Error Correction by using Hough Transform
Jaegwon Seo(서재권),Sungchul Jung(정성철),Mirza Waqar Baig(미르자 와카르 백),Hyunchul Shin(신현철) 대한전기학회 2010 정보 및 제어 심포지엄 논문집 Vol.2010 No.4
Intelligent vehicles with robust lane detection and warning systems (LDWS) have been gaining popularity for enhanced safety. Robust lane following is important to warn the driver efficiently from lane departure. Accurate lane detection under diverse road and weather conditions is a critical issue for LDWS. In this paper, we have developed a cost effective vision based approach which is capable of detecting the lanes with robustness and capable of overcoming the errors caused due to the illumination changes or clutters. A cost effective technique using a single camera has been used to capture the road. The edges are detected by Sobel edge detector. A filtering process is used to remove noises e.g., shadows and clutters in the edge map. The Hough transform is used to find the lanes in the filtered edge map. The online tracking of lanes is done by using data comparison through Hough transform.
성능 제약 조건 하에서의 SAMBA 형 MPSoC 버스 구조 최적화
김홍염(Hongyeom Kim),정성철(Sungchul Jung),신현철(Hyunchul Shin) 大韓電子工學會 2010 電子工學會論文誌-SD (Semiconductor and devices) Vol.47 No.1
최근 여러 개의 프로세서 및 메모리를 한 개의 칩에 구현하여 다양한 알고리즘을 구현하는 Multi-Processor System-on-Chip (MPSoC) 설계가 가능해지면서, 프로세서 간 interconnection을 최적화 하는 문제가 중요해졌다. Application에 따라서 최적 interconnection이 다르기 때문에, 체계적으로 다양한 사양에 적합한 interconnection 구조를 설계하는 방법이 필요하다. 본 논문에서는 프로세서가 4~16개 정도인 MPSoC application에서는 버스 구조가 적절한 점에 주목하여, 간단한 arbitration이 특징인 Single Arbitration Multiple Bus Accesses (SAMBA) 형 버스 구조를 이용하여, 다양한 application에 대한 성능 제약 조건을 만족하는 저비용 버스 구조를 찾는 새로운 방법을 제안하였다. 다양한 Application을 실험에 이용하여, 제안한 방법으로 성능 제약 조건 내에서 저비용 버스 구조를 찾았다. 같은 성능으로 최적화 전의 구조에 비해서 버스 분할에 필요한 로직 사용이 경우에 따라 약 50% 이상 감소한다. 또한 다양한 성능 조건에 대한 저비용 버스 구조를 찾을 수 있었다. Opimization of interconnects among processors and memories becomes important as multiple processors and memories can be integrated on a Multi-Processor System-on-Chip (MPSoC). Since the optimal interconnection architecture is usually dependent on the applications, systematic design methodology for various data transfer requirements is necessary. In this paper, we focus on bus interconnection for MPSoC applications which use 4 ~ 16 processors. We propose a new systematic bus design methodology under performance constraints using Single Arbitration Multiple Bus Accesses (SAMBA) style bus architectures. Optimized bus architecture is found to satisfy performance constraints for a single or multiple applications. When compared to the unoptimized architecture, our method can reduce the bus switch logic circuits significantly (by more than 50% sometimes). Furthermore, low cost bus architectures can be found to satisfy the performance constraints for multiple applications.