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RTCA DO 가이드에 따른 항공용 엔진의 응용 소프트웨어 개발
전용민(Yongmin Jun),김재환(Jaehwan Kim) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.5
본 연구에서는 항공용 소프트웨어에 적용하는 RTCA DO-178을 항공용 엔진제어기의 응용 소프트웨어(Application Software) 개발에 적용하였다. 상위요구도는 적용 대상 엔진의 특성과 엔진 제어기 개발에 필요한 일반 요구 사항을 포함하였고, 이를 기준으로 소프트웨어 요구도 분석 및 할당을 통해 구조 설계 및 상세 요구도를 도출하였다. 응용 소프트웨어는 C 언어 기반의 핸드코딩과 Mathworks社 툴 기반의 모델기반 자동생성코드로 구성하여 DO-178뿐 아니라 최신 개발경향인 모델기반의 소프트웨어 개발 방안(DO-331)도 적용하였다. In this research, RTCA DO-178, which is a guideline for software in airborne systems and equipment certification, has been applied to the application software development for an aero-engine EECU. The high level requirement contains general aero-engine development requirements as well as the specific target engine information. Software requirements has been analysed and allocated to the software high level requirement(SRD) and the low level requirements(SDD). The application software is composed of hand-coded part in C-language and auto-coded part by Mathworks tools. This led a chance to study and apply the current issue, software Model Based Development with DO-331.
전용민(Yongmin Jun),양수석(Soo Seok Yang) 대한기계학회 2006 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2006 No.6
For SUAV is required to have the capacity of VTOL and fast forward flight, the SUAV development program has decided to adopt the tiltrotor mechanism which includes helicopter and turboprop mechanisms. From the engine point of view, the key engine parameters such as engine operating mechanism, engine control scheme, the dynamics characteristic of power train, engine intake/exhaust concept, and engine installation requirements should fulfill the requirements of the two different mechanisms, helicopter and turboprop. And for the maximum efficiency of the rotor, rotational speed for the two modes are 20% different, the power train shall find a way to make it so. Meeting these specific requirements for the tiltrotor mechanism, this research begins with a conventional OTS(off-the-shelf) turboshaft engine survey and minimizes engine modification to develop an economical propulsion system. The engine technical review has been performed on the basis of those requirements and capabilities.
전용민(Yongmin Jun),임병준(ByungJun Lim),이동호(DongHo Rhee),최종수(JongSu Choi) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
최근 가스터빈엔진의 신뢰성 높은 시동 능력을 확보하기 위한 시동성능 개발이 가스터빈 산업의 주요 이슈로 부각되고 있다. 통상 엔진 성능향상 연구는 아이들에서 최대 회전수 사이 영역에서 수행되어 왔으나, 이러한 개발요구에 따라 엔진 정지상태에서 아이들까지 영역에 대한 탈설계 연구가 활발히 진행 중이다. 아이들 이하영역에서의 엔진 구성품 특성 파악은 이러한 시동연구의 기초가 되나 일반적인 구성품 단위시험은 여러 이유로 이 영역에 관심을 기울이지 못하였다. 압축기의 경우 일반적인 맵을 아이들 이하영역으로 확장하는 다양한 해석적 연구가 시도되고 있다. 본 연구는 지금까지 제안된 압축기맵 확장기법을 분석하고, 새로운 확장기법을 제안하여 그 결과를 시험결과와 비교/검증하였다. Reliable starting capability of a gas turbine engine calls the engine industry’s attention recently. So far the gas turbine engine performance researches have focused on the range between idle to Max rpm, but recent attention on the starting has brought interests in the range of "Sub-dile". As component characteristic maps are essential for the starting research, various kinds of studies have been doing and proposing ways to expand the existing maps toward sub-idle range. In this paper, previous studies were discussed and a new method suggested and validated.
전용민(Jun, Yongmin),오경륜(Oh, Kyung-ryoon),이장호(Lee, Jangho),정기훈(Chung, Ki Hoon) 한국항공우주연구원 2020 항공우주산업기술동향 Vol.18 No.1
현대 문명의 발달은 인구의 도시집중화를 심화시켜 도심 교통 혼잡과 환경악화라는 부작용을 초래하게 되었고, 이로 인해 막대한 사회간접비용과 도심 주거환경 파괴의 원인이 되었다. 이를 극복하기 위해 오랜 숙원이던 기존 육상교통과 연계한 도심 항공교통체계 개발이 전기식 동력, 분산형 추진, 에너지저장, 자율비행제어 분야의 기술발달로 가능해지고 있다. 항공산업 선두 국가들은 태동기 단계에 있는 도심항공모빌리티(UAM)를 선점하기 위해 산업체 투자, 정부·산업계 기술개발 및 제도 정비에 집중하고 있다. 국내의 경우, 일부 산업체의 선제적 투자에 호응하는 산업생태계 구축의 기회로 삼으려 하고 있다. 여기서는 단시일내에 급격히 커지는 도심항공모빌리티의 팽창을 지역별·분야별로 점검하고 국내 관련 산업과 정부의 동향을 공유하고자 한다. Civilization has deepened the urban concentration of population, leading to the side effects of traffic congestion and environmental problems. This has caused enormous social overhead costs and degradation of urban residential environment. In order to overcome these, the development of urban air traffic systems in connection with existing land transportation, which has been longed for, is becoming possible through technological development in power electronics, distributed propulsion, energy storage, and autonomous flight control. In order to preoccupy the Urban Air Mobility (UAM) market, leading countries in the aviation industry are concentrating on investments in industries, technology, and regulatory frame. In case of Korea, it is attempting to take an opportunity to build a domestic industrial ecosystem that responds to preemptive investments by some industries. This paper intends to review the expansion of UAM, which grows rapidly within a short period of time, by region and sector, and share trends of domestic related industries and governments.