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성덕룡(Deok-Yong Sung),주진우(Jin-Woo Joo),박성기(Sung-Ki Park),전두민(Doo-Min Jeon),이현걸(Hyun-Gul Lee),김장규(Jang-Kyu Kim),백찬호(Chan-Ho Baik) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
하절기 기온 및 레일온도 상승으로 장대레일 좌굴 위험성이 증가하고 있다. 본 연구에서는 차열성 도료 적용사례를 조사하였고, 4종류의 차열성 도료를 실제 철도 레일 및 콘크리트 침목에 적용하여 레일 및 침목에서 발생하는 온도차를 분석하였다. 또한, 궤도/교량 상호작용해석을 통해 국부적인 레일온도 저감에 따른 효과를 분석하였다. 분석결과, 수성1액형에 비해 유성2액형 차열성 도료의 온도저감 효과가 우수하였으며, 반사율이 높은 흰색이 온도저감 효과가 높은 것으로 분석되었고, 국부적인 레일온도저감은 축력저감효과가 있는 것으로 분석되었다. 따라서 장대레일에 차열성 도료를 적용할 경우, 장대레일 길이 연장, 레일신축이음매 최소화, 재설정작업 최소화가 가능할 것으로 판단되며, 기존선 작업의 효율성을 높이기 위한 급속시공장비 개발이 필요할 것으로 판단된다. Riskiness for buckling of CWR increase due to rise the average temperature in summer period. In this paper, it introduced to isolation-heat paint, which was applied in the field. It is performed that differences of temperature in rail and sleeper by using the four types of isolation-heat paint according to the field test. In addition, the track/bridge interaction analysis according to the local temperature reducing was analyzed. The temperature reducing effect of solvent-based 2 types was better than water-based 1 type. White has good temperature reducing effect by its high reflectance. According to the local temperature reducing of CWR, the axial force was decreased. Therefore, applying the isolation-heat paint to track in railway, it can extend the length of CWR and minimize rail expansion joint, minimize the reset operation of CWR. In the future, construction equipment rapidly applying isolation-heat paint to track need to be developed to improve the efficiency of railway construction and maintenance.
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