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DRIP 모형을 이용한 배수성 아스팔트 포장의 효과 분석 연구
장영선,김하연,장병관,문성호 한국도로학회 2013 한국도로학회 학술대회 발표논문 초록집 Vol.2013 No.09
최근 기후변화에 따른 기상 이변으로 도심지내 집중호우, 이상 기온 등의 피해가 자주 발생함에 따라 대책수립에 관한 연구가 활발히 진행 중이다. 더욱이 도시화 및 시가화가 되어감에 따라 녹지의 감소, 포 장율의 증가 등으로 인하여 도달시간이 짧아지고 유출량이 증가하는 등 집중호우시 수해 발생 가능성이 증가하고 있다.(2010, 송창준) 본 연구에서는 기후변화로 인안 도심지내 집중호우에 대응하기 위한 방안으로 수문학적 시설인 LID(Low Impact Development)로 분류되는 배수성 아스팔트 포장을 적용하여 유출수 관리에 대한 분석 을 실시하였다. 저영향개발(Low Impact Development, LID)은 소규모 분산형의 자연 친환경적인 기법을 활용해 우수유출량 및 비점오염을 저감, 유출속도를 지연시켜 도시지역의 물순환 상태를 개발 이전에 가깝 게 유지하기 위한 기법으로 정의된다.(2011, 한우석) 미국의 PGDER(Prince George’s County, Maryland Department of Environment Resources)에서 시작하였으며, 강우 유출수 관리 및 도시개발 등으로 인한 유역 물 순환구조 개선을 위해 최근 주목받고 있는 단순하면서도 효과적인 방안이다. 환경적 측면어세 다양한 기능을 할 수 있는 LID기법 적용에 따른 효과를 알아보기 위해 전 세계적으로 SWMM 모형이 많이 사용되고 있지만 SWMM 모형 내 유량 및 수질에 따른 자동 보정 틀이 존재하지 않고 유역에 적합한 최적의 LID 기법 구조물의 설계 기준을 정할 수 있는 툴이 존재하지 않기 때문에 보다 효율적인 유역의 수문 보정 및 LID 기법 적용에 따른 효과 모의를 제공하지 않는다.(2012. 류지철) 따라서 본 연구에서는 LID 시설 중 하나인 배수성 아스팔트 포장에 대한 효과분석을 보다 정확하게 하기 위하여 DRIP (Drainage Requirements In Pavements)모형을 이용해 포장층의 설계를 통해 SWMM 모형으로 결과를 분석을 최종 목표로 하고 있다.
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자폐 범주성 장애 학생을 위한 읽기 이해 중재 연구의 동향 및 분석: 단일대상연구를 중심으로
장영선,홍경,이소현 국립특수교육원 2021 특수교육연구 Vol.28 No.1
This is a literature review on the reading comprehension intervention for school-aged students with autism spectrum disorder(ASD). The purpose of this study is to provide information and implications on the reading comprehension interventions for ASD students. 15 single-subject researches were synthesized. The effect size as well as the quality criteria was analyzed using the percentage of nonoverlapping data(PND) metric. As a result, researches reflected differences in the quality evaluation criteria, and also in PND according to its implementor and the participants’ school level. According to the results, the implications and the recommendations for future research and practice, on school-based reading comprehension interventions for the ASD students, were discussed. 본 연구는 학령기 자폐 범주성 장애 학생을 위한 학교에서의 읽기 이해 중재에 대한 국외 단일대상연구의 동향을 살피기 위해 진행되었다. 이를 위하여 최근 10년 동안 이루어진 논문 중 기준에 따라 선정된 15건의 논문의 전반적인 동향을 분석하였으며, 비중복비율기법(PND)을 이용하여 효과 크기를 살펴보고, 자폐 범주성 장애의 진단 및 신경심리학적 요소에 따른 질적지표를 확인하였다. 분석 결과, 읽기 이해 중재 관련 단일대상연구는 다양한 제시방식과 진단 및 신경심리학적 특성을 반영하고 있는 것으로 나타났으며, 질적평가지표에 따라서도 차이를 보이는 것으로 확인되었다. 또한 연구실행자와 학교급에 따라 PND를 확인한 결과 유의미한 차이가 있는 것으로 나타났다. 이상의 결과에 따라 후속 연구 및 현장에서의 자폐 범주성 장애 학생을 위한 읽기 이해 연구가 나아갈 방향에 대해 논의하였다.
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SWMM 모형을 이용한 목감천 유역의 LID 시설 적용 홍수저감효과 분석
장영선,문성호,양성린 한국도로학회 2013 한국도로학회논문집 Vol.15 No.3
PURPOSES: In this study, flood mitigation effect of drainage asphalt concrete pavement were analyzed by a SWMM 5.0 program in order to evaluate the low impact development (LID) based on the drainage asphalt concrete pavements. METHODS: In order to determine the porosity parameters of drainage asphalt concretes, the specimen mixtures were manufactured using the conditions presented in the previous study. The numerical simulation was conducted using the SWMM 5.0 program considering the flood mitigation effect of drainage asphalt concrete pavements. The effect of flood reduction can be observed when drainage asphalt concrete pavements were applied to Mokgamcheon watershed. The flood mitigation effect analysis of Mokgamcheon watershed as well as continuous simulation of subwatershed runoff were performed through this study. RESULTS : The analysis of drainage asphalt concrete pavements was carried out for evaluating the effect on runoff, resulting in: the peak flow decreases up to 1.26~9.53% after drainage asphalt concrete pavements applied in the SWMM 5.0 program furthermore, the discharge decreases up to 0.55~4.11%. CONCLUSIONS: As a result, the reduced peak flow and discharge were found through the SWMM 5.0 program. It can be concluded that the flood is effectively reduced when the drainage asphalt concrete pavements are used.
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단순회귀분석에 의한 배수성 아스팔트의 투수계수 산정모델 제안
장영선,김도완,문성호,장병관 한국도로학회 2013 한국도로학회논문집 Vol.15 No.3
PURPOSES : This study is to construct the regression models of drainage asphalt concrete specimens and to provide the appropriate coefficients of hydraulic conductivity prediction models. METHODS: In terms of easy calculation of the hydraulic conductivity from porosity of asphalt concrete pavement, the estimation model of hydraulic conductivity was proposed using regression analysis. 10 specimens of drainage asphalt concrete pavement were made for measurement of the hydraulic conductivity. Hydraulic conductivity model proposed in this study was calculated by empirical model based on porosity and the grain size. In this study, it shows the compared results from permeability measured test and empirical equation, and the suitability of proposed model, using regression analysis. RESULTS: As the result of the regression analysis, the hydraulic conductivity calculated from the proposal model was similar to that resulted from permeability measured test. Also result of RMSE (Root Mean Square Error) analysis, a proposed regression model is resulted in more accurate model. CONCLUSIONS: The proposed model can be used in case of estimating the hydraulic conductivity at drainage asphalt concrete pavements in fields.
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