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- 저자 : 임중호(Jung Ho Lim) (검색결과 6 건)
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Globus를 이용한 Run - Time Infrastructure 설계 및 구현
진정훈(Jung-Hun Jin),이태동(Tae-Dong Lee),유승훈(Seung-Hun Yoo),장재형(Jae-Hyung Jang),임중호(Jung-Ho Lim),정창성(Chang-Sung Jeong) 한국정보과학회 2003 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.30 No.2Ⅰ
본 논문은 GRID 상에서 HLA(High Level Architecture)를 기반으로 한 분산 객체 지향 simulation을 위한 네트워크 하부구조인 Run-Time Infrastructure (이하 RTI)의 디자인과 구현에 관해 기술한다. RTI는 지리적으로 떨어진 응용 프로그램 간의 정보 교환 외에도, 접속 사양에 정의된 다양한 서비스를 제공하는 middleware이다. GRID는 전세계에 펼쳐져 있는 자원들에 대한 관리와 접근, 사용을 위한 다양한 기능과 안전하고 편리한 security를 보장한다. 본 논문에서는 globus toolkit에서 지원하는 security와 자원 접근 방법을 사용해서 RTI에 보안과 자원의 동적 할당을 부여해서 RTI를 이용한 simulation에 뛰어난 상호 연동 능력과 대규모의 프로젝트를 위한 광범위한 자원을 보다 안전하고 효율적으로 사용할 수 있도록 하는 환경을 구현하였다.
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Tier 4 Interim 배기규제 만족을 위한 56㎾급 오프로드 차량 EGR 적용에 관한 연구
강정호(Jeong Ho Kang),한준섭(Joon Sup Han),정재우(Jae Woo Chung),정건우(Gun Woo Jeong),조규백(Gyu Baek Cho),임중호(Jung Ho Lim),표수강(Su Kang Pyo) 대한기계학회 2012 大韓機械學會論文集B Vol.36 No.2
비도로용 차량의 경우 대부분 디젤엔진을 사용하여 엔진의 특성상 PM과 NOx의 배출이 많은 단점이 있다. 승용 및 상용 디젤 차량의 경우 CRDI 및 후처리 장치를 적용하였고 후처리 장치로 DOC/DPF를 장착함으로써 PM은 약 90% 이상 저감 가능하다. 상반관계인 NOx는 EGR 사용을 통해 1차적으로 NOx 배출량을 감소시키고 LNT, Urea-SCR 등의 DeNOx 시스템으로 NOx의 배출량을 보다 현저히 저감시켜 배기규제를 만족시키고 있다. 본 연구에서는 tier 4 interim 배기규제를 만족하기 위해 56㎾급 오프로드 차량으로 연구를 진행하였다. NOx의 감소를 위해 WGT와 전자 제어방식의 HPL EGR 시스템을 적용하였고 CO와 THC, PM 배출가스를 줄이기 위해 DOC와 DPF를 사용하였다. EGR 시스템을 적용하기 위해 각 조건에 대한 기본 실험을 실시하여 EGR map을 작성하였다. 작성된 map을 NRTC 모드에서 시험하여 map의 적용성을 검증하고 tier 4 interim 배기규제 만족여부를 파악하였다. In general, transportation sources include both on-road vehicles and off-road equipment. Off-road vehicles have usually used diesel engines, which have the disadvantage of high NOx emission. Common rail direct injection (CRDI) and after-treatment systems have been applied to meet the exhaust gas emission regulations for diesel vehicles. In the present, agricultural machinery has satisfied the Tier 3 emission regulations by using waste gate turbocharger (WGT) and internal exhaust gas recirculation (EGR). In this paper, the combustion and emission characteristics of an EGR system applied to a 56㎾ off-road vehicle in non-road transient cycle (NRTC) mode have been investigated. The EGR map was made from foundation experiments determining the EGR duty for all engine operating conditions, and then this map was applied to the NRTC mode. Consequently, the NOx emission was reduced by the EGR system, and the Tier 4 interim emission regulations were satisfied by using both the EGR system and an after-treatment system.
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명병수(Byung-Soo Myung),임중호(Jung-Ho Lim) 한국산업융합학회 2004 한국산업융합학회 논문집 Vol.7 No.2
The purpose of this research is to investigate the performance of swirl combustion chamber diesel engine by changing the jet passage area, the depth and shape of the piston top cavity (main chamber). The performance of diesel engine with newly changed swirl combustion chamber was tested through the experimental conditions as engine speed, load and injection timing etc. The test results were compared and analyzed. And another purpose of this research is to make a new diesel engine that is satisfied fuel consumption and regulation value of exhaust gas. 1. The rate of fuel consumption was affected significantly by the jet passage area at the high speed and load than low speed and low load. The influence of jet passage large area was proven to decrease the rate of fuel consumption. 2. Smoke was affected significantly by the depth of the piston top cavity, but exhaust temperature and the rate of fuel consumption wasn't affected. The rate of fuel consumption was affected by changing injection timing. 3. The rate of fuel consumption, exhaust temperature and Smoke were affected significantly by the shape of the piston top cavity from rectangular to trapezoid. That is we have all high value. The exhaust smoke density and exhaust gas temperature depended sensitively on variation of the injection timing rather than the shape of the combustion chamber within the experimental conditions. 4. We made a new diesel engine that is satisfied design target values(sfc=190 g/hr, NOx + THC=6.0 g/KWh, PM=0.3 KWh), the rate of fuel consumption and emission standard etc., through changing injection timing at the maximum torque point and rated power point. Although we have a little high NOx value.
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Grid에서의 자원 정보 저장 및 할당에 대한 설계 및 구현
유승훈(Seung-Hun Yoo),이태동(Tae-Dong Lee),진정훈(Jung-Hun Jin),장재형(Jae-Hyung Jang),임중호(Jung-Ho Lim),정창성(Chang-Sung Jeong) 한국정보과학회 2003 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.30 No.2Ⅰ
Grid란 네트워크로 연결된 가상의 슈퍼 컴퓨터를 말하는 것으로 Grid Middleware Toolkit인 Globus가 대표적인 구현물이다. Globus는 사용자에게 Grid의 상태 정보를 제공하는 방법으로 RSL에 의한 query와 MDS의 LDAP 프로토콜을 통한 query로 나뉘어진다. 그러나 이런 방법들은 다이나믹한 환경에서 잦은 정보의 변화로 인해 query나 실시간적인 자료의 처리가 요구되는 시스템에서 긴 query response로 인해 효과적이지 않다. 따라서 본 논문에서는 MDS 서비스에서의 자료의 저장 방법 및 자원 할당방법에 대해 살펴보도록 하겠다.
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최기영(Ki-young Choi),이태동(Tae-Dong Lee),정혜선(Hye-Sun Jung),유승훈(Seung-Hun Yoo),장재형(Jae-Hyung Jang),임중호(Jung-Ho Lim),정승환(Seung-Hwan jung),정창성(Chang-sung Jung) 한국정보과학회 2004 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.31 No.2Ⅰ
HLA(High Level Architecture)는 모델링과 시뮬레이션 분야에서 상호 이질적인 서비스에 따른 어플리케이션의 상호운용성(interoperability)과 재사용성(reusability)을 증진시키기 위해 필요한 infrastructure를 개발하기 위한 청사진이다. RTI(RunTime Infrastructure)는 HLA의 소프트웨어적 도구로써 libRTI, FedExecm RTIExec 의 세가지 컴포넌트로 구성되어 있다. RTI는 분산환경에서 동적으로 다수대다수간의 통신을 제공하는 미들웨어(middleware)이다. 대규모의 분산 시뮬레이션의 실행은 지리적으로 퍼져있는 많은 양의 컴퓨팅 자원을 필요로 할 수 있는데, 이러한 환경이 가지는 보안과 동적 자원 할당이라는 문제점을 Globus Toolkit3(GT3)안의 Open Grid Service Arcitecture(OGSA)를 사용해서 해결할 수 있는 RTI-G를 개발해 왔고, 이를 Service-oriented RTI-G라 부른다. 이 논문에서는 service-oriented RTI on Grid 의 구조와 앞에 제시된 문제점들의 해결방안을 제시하고 실험한다.
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