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탄소섬유를 적용한 카누의 흘수에 따른 저항성능에 대한 수치적 연구
김주열,김준호,정재하,임종길,라인강,오정근,Kim, Ju Yeol,Kim, Junho,Joung, Jae Ha,Lim, Jongkil,Ra, Inkang,Oh, Jungkeun 해양환경안전학회 2016 해양환경안전학회지 Vol.22 No.7
In this study, we selected CFRP to construct a canoe hull. A ship design was made using a commercial ship design program, SOLIDWORKS, and a flow analysis of the canoe on a free surface was calculated using STAR-CCM+. A flow field and waveform were obtained in this way. These results were used to check the resistant performance of the canoe. Results showed that if the draft is 0.09 m, it is safe to run at less than 4 m/s, and if draft is 0.24 m, it is safe to run at less than 2 m/s. Moreover, it was confirmed that those speeds can be made by two adults. The developed canoe, which is 20 % lighter in comparison with conventional FRP models, was briefly introduced in this paper. 본 연구에서는 카누 선체 재료를 탄소섬유복합재료로 선정하였으며, 선형설계는 선박 설계 상용프로그램인 SOLIDWORKS를 이용하여 수행하였다. 카누의 유동해석은 상용프로그램인 STAR-CCM+를 이용하여 자유수면의 파형을 살펴보고 수치해석 결과를 통하여 저항성능을 확인하였다. 그 결과, 흘수가 0.09 m일 경우에 4 m/s 미만의 선속으로, 흘수가 0.24 m인 경우에는 2 m/s 미만으로 운항하면 안전하다고 판단되며, 두 명의 성인이 속도를 내는 데에도 무리가 없음을 확인하였다. 또한, 해석결과를 적용하고 CFRP를 이용하여, 기존의 재료보다 20 % 가볍게 제작된 카누에 대해서도 간략히 소개하였다.
방준호(Junho Bang),천현준(Hyunjun Chun),이인재(Injae Lee),노명준(Myungjun Noh),임종길(Jongkil Lim) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회 학술대회 Vol.2015 No.1
본 논문에서는 VDTA를 이용하여 플로팅 인덕터를 구현하기 위한 새로운 방법을 제안하였다. 제안된 방법은 [3]에서 사용하고 있는 방법을 개선하여 더 적은 수의 회로를 이용하여 양기능 인덕터를 구현함으로써 변환방법이 용이하고 회로의 면적과 소비전력을 줄일 수 있는 방법이다. 2장에서는 VDTA에 대한 기본적인 개념과 새로운 양기능 인덕터의 구조제안 및 제안한 능동 인덕터를 이용하여 2차 2MHz의 중간주파수를 갖는 저역통과 설계하고 그 유용성을 확인하였다. 2MHz의 중심주파수를 가지는 저역통과 필터와 그 필터의 특성을 시뮬레이션을 통하여 나타내었다. 그리고 3장에서 결론지었다.