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- 저자 : 임남균(IM Namkyun) (검색결과 7 건)
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임남균(IM Namkyun),황수진(Hwang Soo-Jin),최경순(Kyoung-Soon-Choi) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2 No.춘계
최근 지구 환경 문제의 심각성이 대두되면서, 전과정 평가(Life Cycle Assessment)에 대한 선박 적용 연구가 국제적으로 활발하게 진행되고 있다. 이에 반하여 국내연구 수준은 아직 기초 연구수준에 그치고 있다. 본 논문에서는 진과정평가의 선박 적용에 대한 연구를 다루었다. 특히 선박의 전생에 과정중에서 선박 운항 인벤토리 부분을 다루었다. 대상 선박은 목포해양대학교의 실습선 2척을 모델로 삼았으며 과거 수년간의 실적 데이터를 분석하여 운항인벤토리가 어떻게 구성되는지를 분석하였다. 이 분석을 통하여 선박의 운항과정중에서 소요되는 투입 에너지 및 운항 중 배출되는 오염물질량을 정량적으로 파악할 수 있었다. As the seriousness of the global environment is gaining increasing our attention recently, studies on application of LCA(Life Cycle Assessment) to ship are being carried dynamically in various industry fields. This study was carried out to examine the application of LCA to ship and was focused on the ship operation inventory analysis especially in life cycle assessment. Two training ships in Mokpo maritime university were adopted as ship model. Actual voyage data of last several years was used to analysis the ship's operation inventory. This analysis showed what kinds of energy and the pollutant are consisted by for the inventory and how much they are quantitatively.
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임남균(IM Namkyun),서정호(Jung-Ho Seo) 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.추계
본 연구는, 지능형 자동운항 선박의 시험을 위한 기초 작업으로서, 자유 항주 모형선의 구축에 관한 연구를 다루었다. 이를 위해 MOERI의 KTTC 표준 모형선이 모델로 채택되었으며, 모형선 내부에는 노트북과 서보, 6축 IMU, GPS 등을 탑재하여 제어와 계측이 구현된 자유 항주 모형선을 구축하다. 이 모형선의 외부에는 무선조종기와 모니터링 컴퓨터 구축되어, 모형선의 상태 확인이나 긴급 상황에 대비하도록 하였다. 또한 모형선이 실제 바다와 강에서 운영되기 때문에, 다양한 변수에 대응하게끔 설계되었다. 지능형 선박 항해 시스템 구축을 위한 기초 연구의 일환으로 선박 조종성능 실험을 실시하였다. 선박 선회 실험, 지그재그 실험을 실시하여, 선박 조종성능을 확인할 수 있었고, GPS를 이용하여 선박 궤적을 획득하여 모형선의 실용성을 확인하였다. This research dealt with the system of a free running model ship as a basic approach to intelligent ship navigation system. The KVLCC of MOERI was adopted as standard model. The free running model is equipped with a laptop, servo motor, 6-aixs IMU, GPS and other power system, so it is possible to control the model by a computer and to measure the dynamic data of model ship. Its ground station has a radio control transmitter and monitoring compute. As the model ship is operated in real sea and river site, it is designed to cope for many possibility of operation risk. Some of experiments such as turning circle and zig-zag test were carried out to verify its performance as a intelligent free running ship. It was found that the system can be used as useful utility to confirm ship's manoeuvring performance using ship's trajectory by GPS.
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임남균(Im Namkyun),이승룡(Sung-ryong Yi) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회지 Vol.34 No.3
최근 지구 환경 문제의 심각성이 대두되면서, 전과정 평가(Life Cycle Assessment)에 대한 선박 적용 연구가 조금씩 진행되고 있다. 본 논문에서는 선박 LCA 연구의 일환으로 선박 배기 가스 분석을 수행하였다. 이를 위하여 화물선에 대한 온실 배기 가스 배출 분석을 수행하였다. 대상 선박은 벌크선박과 유조선 등 2척을 모델로 삼았으며 과거 수년간의 실적 데이터를 분석하여 운항인벤토리 중 온실 배출가스의 정략적 데이터를 분석하였다. 이 분석을 통하여 화물선 운송 시 화물 1톤을 1마일 수송하는데 배출되는 배기 가스량의 분석을 시도하였다. As the seriousness of the global environment is gaining our attention recently, studies on application of LCA(Life Cycle Assessment) to ship are being carried out dynamically in various industrial fields. This study was carried out to examine the application of LCA to ships and was focused on the inventory analysis on global warming gas from merchant cargo ships. Two merchant cargo ships were adopted as ship models. Actual voyage data of at last several years was used to analysis the ship's exhaust gas inventory. The analysis shows how many weight of global warming gas being exhausted to transport 1 ton of each cargo per 1 nautical mile.
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선박 자율운항 요소기술 시험을 위한 안전관리절차서 개발
우동한,이인규,임남균,Woo, Donghan,Lee, In-Gyu,Im, Namkyun 해양환경안전학회 2021 해양환경안전학회지 Vol.27 No.5
본 연구는 스마트 자율운항선박(Maritime Autonomous Surface Ship, MASS) 기술 개발 및 실증을 위한 산학 과제로서 목포해양대학교와 삼성중공업이 함께 참여한 연구가 안전하게 실시되어 질수 있도록 안전관리 절차서를 개발하였다. 본 연구에서는 국내 및 국제해사기구(International Maritime Organization, IMO)의 관련 가이드라인 및 해사 관련법 검토를 거쳐 안전관리 절차서를 개발하였다. 안전관리 절차서는 자율운항선박의 관련 해당 당국과 이해관계자들이 시스템 및 기반 시설에서 시험의 안전 및 환경 보호와 관련하여 적절하게 실시하기 위하여 국제해사기구에서 제시한 자율운항선박 시험을 위한 지침(MSC.1/Circ.1604, Annex : Interim guidelines for MASS trials)의 의거하여 개발 하였다. 개발된 안전관리 절차서는 당직체제로 운항 중인 선박에 항해보조기기로 탑재한 자율운항요소기술을 적용한 시스템의 해상 실증 시험을 위하여, 대한민국 연안의 해양환경보호와 항행 안전을 준수하면서, 관련 시스템의 시험이 안전하고 안정적으로 수행할 수 있도록 개발되었다. In this study, safety management procedures were developed based on domestic and foreign guidelines and related maritime law to ensure the safe development and implementation of smart autonomous ship technology and Samsung Heavy Industry. The safety management procedure was developed according to the guidelines for (MASS) sea trials (MSC.1/Circ.1604, Annex: Interim guidelines for MASS trials), proposed by International Maritime Organization (IMO) for the relevant authorities and stakeholders of MASS to properly conduct tests of systems and infrastructure related to safety and environmental protection. The developed safety management procedure applies to the maritime demonstration test of a system applying autonomous navigation element technology mounted as a navigation aid on a ship operating under a watch system, while complying with the environmental protection and navigation safety of the coast of Korea.
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