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        한국 도시주거지 재생사업의 활성화 방안에 관한 연구 - 일본 도시재생의 법과 제도 및 도시개발사례를 중심으로 -

        이태광 한국주거학회 2019 한국주거학회 논문집 Vol.30 No.3

        우리나라에서도 도시재생의 필요성이 증가하면서 2013년에「도시재생법」이 제정되었다. 그러나 도시재생사업의 추진을 제약하는 법적 한계와 경험부족 등으로 어려움을 겪고 있다. 우리나라 도시재생은 선진국에 비해 아직까지 법적․ 제도적 체계가 미약하고, 개선되어야 할 점들이 많다. 특히, 일본에서 활성화되어 있는 ‘민간도시재생사업’에 대한 법적 체계를 갖추지 못하고 있어 이에 대한 개선이 필요하다. 본 연구는 우리나라와 유사한 도시화를 경험하고, 도시재생의 경험이 앞선 일본의 도시재생에 대한 법과 제도를 비교 연구하여 우리나라 도시재생 및 민간도시재생사업의 발전방안을 제시하였다. 이를 위해 2002년 제정된 일본의 「도시재생특별법」과 2013년 제정된 한국의 「도시재생법」을 비교하여 차이점을 분석하였다. 특히, 일본에서 법적․ 제도적 기반 하에 활성화되어 있는 민간도시재생사업이 우리나라에서는 법제화되어 있지 않아 「도시재생법」개정의 필요성을 강조하였다. 또한 민간도시재생사업의 필요성을 제시하기 위해 일본의 대표적인 민간도시재생사업인 록봉기힐스 사업, 에비스가든 플레이스 사업, 오다이바 사업, 미드타운 사업, 미나토미라이21 사업의 사례를 분석하였다. 우리나라에서 도시재생사업이 성공하기 위해서는 첫째, 민간자본과 기술유인을 위한 민간참여 확대방안이 필요하며, 둘째, 지역경제와 일자리 창출과 연계한 도시기반형 및 중심시가지형 도시재생사업이 활성화되어야 하며, 셋째, 복합형 도시재생사업을 통한 도시 및 지역 경쟁력 강화가 필요하다는 점을 제시하였다. A study on the laws, systems and development cases of urban regeneration in Japan, which are prior to urban regeneration and urban development, foresaw the development measures of urban residential regeneration projects in Korea. To this end, Japan’s Special Act on Urban Regeneration was compared with Korea’s Urban Regeneration Act, which was enacted in 2013. In particular, the Private Urban Regeneration Project, which is being embodied in Japan's Special Act on Urban Regeneration, proposed the need to revise the Urban Regeneration Act as it did not specify support and deregulation in Korea In order to find out the need for a private-centered urban development project, Japan’s representative Odaiba, Rock Peak Hills, and Evisgarden Place development projects were analyzed. As a measure to revitalize urban housing regeneration projects in Korea, firstly, it was suggested that private participation for private capital and technology inducement is needed, secondly, urban-based and central-town urban regeneration projects linked to regional economy and job creation should be promoted, and third, that competitiveness should be secured through complex urban housing regeneration projects.The purpose of this study is to analyze the development of the Urban Regeneration Act and the Urban Regeneration Act in Japan.

      • 토지임대부 주택분양에 관한연구

        이태광(Tae-Gwang Lee),권순주(Soon-Ju Kweon) 한국부동산경매학회 2022 부동산경매연구 Vol.3 No.2

        차지권이란? 남의 토지를 빌려 사용하는 지상권 및 임차권을 아울러 이르는 말이다. 토지소유자는 자신의 건물지분의 소유를 위해서 토지에 대한 사용권을 확보하지 못하게 된다. 토지에 지상권이나 임차권이 설정되면 그 기간 동안 소유자의 토지에 대한 사용권은 제한되기 때문이다. 그렇다고 해서 건물지분의 매수인과 토지소유자가 공동으로 지상권이나 임차권을 취득할 수도 없다. 자신이 소유하는 토지에 대해서 지상권이나 임차권을 취득할 수는 없기 때문이다. 이러한 문제는 토지소유자가 그 토지 위에 집합건물을 용익, 사용하고 있다가 전유부분의 사용권을 제3자에게 양도하는 경우에도 발생한다. 또는 토지가 경매진행 되기도 한다. 우리나라의 경우 아래 주택법 제78조② 토지임대부 분양주택을 공급받은 자가 토지소유자와 임대차계약을 체결한 경우 해당 주택의 구분소유권을 목적으로 그 토지 위에 제1항에 따른 임대차기간 동안 지상권이 설정된 것으로 본다. 분양자가 토지의 소유권을 보유하면서 임차권을 대지사용권으로 하여 전유부분을 분양하는 토지임대부분양주택에 대해서만 규정하고 있다. 그러므로 토지소유자 역시 토지임대부공동주택의 경우에 토지를 제3자에게 신탁하여야 되고 이는 공유법정지상권에서 법적 혼동이 올수 있다. 소유자는 전유부분과 토지에 있어서 분양임대인이 되어도 토지에 대한 사용권 및 소유권까지 확보하도록 해주어야 하는데, 일부 전유부분의 구분소유자만을 위해서 토지에 지상권이나 임차권을 설정해 줄 수도 없고, 그렇다고 혼동의 법리를 고려한다면 자신을 포함한 모든 구분소유자와 토지에 대한 지상권이나 임차권을 공유할 수도 없다. 일본의 차지차가법 제15조는 이러한 문제를 해결하기 위해서 자기차지권을 인정하고 있다. 따라서 토지소유자가 그 토지 위의 건물의 지분을 매도하거나, 집합건물의 전유부분의 일부를 매도하는 경우에도 토지소유권과 건물의 지분이나 전유부분의 매수인과 함께 토지에 대해서 지상권이나 임차권을 설정할 수 있어야 될 것이다. 자기차지권이 인정 되는 경유 건축물에서 임대기간동안 거주가 가능하지만 지싱권 인정이 안되고 소유권으로 인정이 된다면 담보권실행으로 건축물 임대까지 넘어 갈수도 있기 때문이다. 즉 사용권과 소유권을 임대기간 동안 분명히 할 필요가 있다. What is leasehold? It refers to both superficies and leasehold rights that rent and use other people's land. The landowner cannot secure the right to use the land for the ownership of his or her building stake. This is because if the superficies or lease rights are established on the land, the owner's right to use the land is limited during that period. However, the buyer of the building's stake and the landowner cannot jointly acquire the superficies or leasehold This is because it is not possible to acquire superficies or lease rights on the land it owns. This problem also occurs when the landowner transfers the right to use the exclusive part to a third party while using the collective building on the land. Or the land may be auctioned off. In Korea, if a person who has been supplied with a pre-sale house under Article 78(2) of the Housing Act below has signed a lease contract with the landowner, it is deemed that the superficies have been established on the land for the purpose of classified ownership of the house. It stipulates only land rental apartment houses where the seller owns the land and sells the exclusive portion using the lease right as the right to use the land. Therefore, in the case of multi-family housing with land lease, the land owner must also trust the land to a third party, which may cause legal confusion in the commercial area of the public law. The owner must secure the right to use and ownership of the land even if he/she becomes a pre-sale landlord, but he/she cannot set the superficies or lease rights on the land only for some proprietary owners, or share the superficies or lease rights with all owners, including himself/herself. Article 15 of Japan's Lease Loan Act recognizes self-ownership to solve this problem. Therefore, even if a landowner sells a stake in a building on the land or sells a part of the exclusive part of the collective building, he or she should be able to establish superficies or lease rights on the land along with the buyer of the ownership of the building or the exclusive part. This is because it is possible to live in a transit building where self-ownership is recognized for the lease period, but if the right to jishing is not recognized and ownership is recognized, it may pass over to the lease of the building by executing the security right. In other words, it is necessary to clarify the right to use and ownership during the lease period.

      • KCI등재

        온실가스배출 감소와 연료절감을 위한 최적 운용절차 방안에 관한 연구

        황정현,이태광,황사식,Hwang, Jeong-Hyun,Lee, Tae-Gwang,Hwang, Sa-Sik 한국항공운항학회 2013 한국항공운항학회지 Vol.21 No.4

        As the aviation industry looks to the future, fuel saving and $CO_2$ emission reduction play a dominant role in meeting the business challenges presented by global financial uncertainty. The IATA and International Government effort to save fuels, and then save 4 billion gallons of fuel burned, while reducing $CO_2$ emissions by 34 million tons. The various reduction methods adapted airlines and airports. We focused on optimized flight operation procedures for saving fuel and reduction emission cases. IATA and Canada government research reports focused on four methods that Engine Core Washing, Portable Water Management, Single Engine Taxi, APU limit operation. Apply to domestic airlines fuel data, Engine Core washing was saving more than Twenty-four thousand tons $CO_2$ emissions.

      • KCI등재후보

        사질토 지반에서 정적 수평하중에 따른 말뚝기초의 거동특성

        김문채 ( Moon Chae Kim ),이태광 ( Tae Gwang Lee ) 조선대학교 공학기술연구원 2014 공학기술논문지 Vol.7 No.4

        In order to fulfill the needs of reliable and economically feasible foundation, engineers should consider not only the working load that can endure extreme conditions but also apprehending precise behavior of load while designing the foundation of offshore wind power generators. To actualize the foundation, a model pile was made in miniature, diameter of 50mm and length of 550~1,000mm. Pile is commonly used as foundation in long span bridges and marine bridges, the size was proportionately reduced. Also, calibration chamber was made of 1300×700×1000mm (length × width × height) and a 500mm height of sand-bed was made to perform Static Lateral load experiment. While performing Static Lateral load test, we could observe that the ultimate lateral load has a trend of decrease, and the relative density increased.

      • SCOPUSKCI등재
      • KCI등재

        사질토 지반에서 수평하중에 따른 단일강관말뚝의 거동특성에 관한 실험적 연구

        김대현(Kim, Daehyeon),이태광(Lee, Tae-Gwang),김선학(Kim, Sun-Hak) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.5

        해상풍력기초를 설계함에 있어 사용하중에 대해 극한적인 조건뿐만 아니라 지속적인 동적하중에 대해 기초의 거동을 정확하게 파악하여 안정적이고 경제적인 기초를 개발할 필요성이 있다. 이를 위하여 강관말뚝을 일정비율로 축소시켜 모형 말뚝을 제작하고, 모형토조에 모래층을 500mm의 높이로 포설한 후 모형말뚝을 모델링하여 정적 및 반복 수평재하실험을 실시하였다. 그 결과, 정적수평재하시 모형말뚝의 길이/직경(L/D)이 클수록 하중에 따른 변위는 증가하는 반면, 반복수평재하 시 하중재하 횟수가 증가할수록 반복수평하중 1회당 발생하는 말뚝의 수평변위는 감소하였고 지반이 조밀할수록 반복수평하 중에 의한 말뚝의 극한수평지지력의 증가율이 작아지는 것으로 나타났다. 또한 휨모멘트의 분포형상은 지반의 상대밀도에 상관없이 유사한 형태를 보였으며, 최대휨모멘트는 지표면으로부터 170mm지점에서 발생하는 것으로 나타났다. 그리고 지반 의 상대밀도가 증가할수록 정적수평재하와 반복수평재하 조건에서 발생하는 최대휨모멘트는 증가했다. In order to fulfill the needs of reliable and economically feasible foundation, engineers should consider not only the working load that can endure extreme conditions but also apprehending precise behavior of continuous dynamic load while designing the foundation of offshore wind power generators. To actualize the foundation, a model pile was made in miniature. Also, calibration chamber was made and a 500mm height of sand-bed was made to perform “static lateral load experiment” and “repetitive loading experiment”, total of two Lateral load tests. As a result, in Static Lateral load test, the bigger length/diameter of model pile led an increase in load displacement. However, when performing “Cyclic Lateral load test”, the increase in number of under loading led the decrease in horizontal displacement from each repeated lateral load. While performing Static Lateral load test and repeated loading experiment, we could observe the decreasing in the rate of ultimate lateral load capacity increase of the pile. Also, it turned out that the higher relative density of the ground, the lower ultimate lateral load capacity by repeated horizontal loading.

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