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이의은(Lee Eui Eun),이준경(Lee Jun kyung),김지영(Kim Ju Young) 대한토목학회 2008 대한토목학회논문집 D Vol.28 No.5D
본 연구의 목적은 주차장 정보제공을 위한 실시간 주차가능면수 추정을 위한 주요 변수들간의 관계를 정립하는 것으로 알고리즘에 관련되어진 변수에 대하여 조사하고, 알고리즘 설계를 위한 주차정보를 수집 후 주차장의 평균주차대수, 평균주차시간, 회전율, 점유율, 누적주차대수 등의 변수에 대하여 분석하였으며, 주차장 내 불법주차, 중첩주차, 탐색차량 정보를 수집하여 주차가능공간을 추정하는 기본 토대를 마련하도록 하였으며 연구결과, 유출입대수만을 고려한 기존의 제공정보보다 정확도가 높은 것으로 나타나 이는 주차장을 이용하는 운전자의 판단을 도울 수 있으며, 주차장 운영관리에도 도움을 줄 것이다. The objective of this research is to establish the relationship between the important variables necessary for real-time available parking space presumption algorithm for a parking lot information provision. So it investigated the variables that come relate to the algorithm and collected parking information for an algorithm plan. It analyzed variables inciuding average number of parked cars, average parked time, rate of turnover, occupancy, cumulative number of parked cars, and etc. of the parking lot. And it collected data regarding illegal parking, double space parking, searching car and it presumed the number of available parking spaces. As a result of the research, It appeared that the achieved accuracy is superier to existing provision system which only take the total input and output numbers. This will help drivers' judgement, and also the parking lot operation and management.
이의은(Eui Eun Lee),이재용(Lee, Jae-Yong) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.51 No.-
도로는 자동차와 보행자의 기본적인 통행기능을 비롯하여 도로주변시설로의 출입, 자동차와 보행자의 체류기능 외에 시가지 형성, 방재, 수용 공간 등의 공간기능을 갖고 있다. 그러나 과거의 도로는 자동차와 보행자의 통행기능을 중시하여 계획되어 왔기 때문에 충분한 체류기능과 공간기능을 갖추지 못했다. 또한 통행기능에서도 고속성, 신뢰성 등의 속도서비스에 대한 사회적 요청이 보다 강해지고 있다. 때문에 각각의 도로가 갖추어야 할 주요기능을 명확히 하여 도로망을 재편성하는 새로운 도로망체계를 구축할 필요가 있다.
이의은(Eui Eun Lee) 대한교통학회 1996 대한교통학회 학술대회지 Vol.29 No.-
定性的 分析을 위한 資料로 20秒 또는 1分의 通信 週期(polling cycle)單位로 整理된 것을 사용하였다. 이 定性的 分析 段階에서는 相關關係의 形態 分析, 相互 遷移 過程, 各 事件別 交通變數의 變動 形態등을 살펴보도록 하였다.
u-T 환경 하에서의 재난·재해시 교통운영관리에 필요한 서비스 정립 방안에 관한 연구
이상화(Lee, Sang-Hwa),손영태(Son, Yeong-Tae),이의은(Eui Eun Lee),조효희(Jo, Hyo-Hui) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.56 No.-
우리나라의 경우 연평균 강우량의 2/3가 하절기에 집중하는 기상학적인 원인(meteorological source)과, 전 국토의 70% 이상이 산지로 구성되어 있는 지형학적인 원인(topographical source)이 자연적인 원인으로 작용하고, 여기에 인위적인 원인(man-made cause)이 더해져서 자연 재해(홍수, 태풍 등) 피해가 급증하고 있다. 또한, 사회가 발전함에 따라 인적 재난(터널화재, 교량 붕괴, 유해물질 수송차량의 사고 등)의 발생이 증가하고 있으나, 그에 따른 조기 감지 및 대응이 신속하게 이루어지지 않아 더 큰 인명 및 재산 피해를 발생하고 있다.