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2015 개정 체육과 교육과정 핵심역량 반영 현황 : 일반선택과목 ‘운동과 건강’을 중심으로
정덕조(Jung Deogjo),이순태(Lee Soontae) 서원대학교 사범대학 부설 교육연구소 2016 교육발전 Vol.36 No.1
The purpose of this study was to examine the current elective course, Exercise and Health, in order to include core competences that students have to develop and demonstrate throughout the Physical Education curriculum. In the 2015 revision of Exercise and Health as an elective course, the following topics were included: health promotion, physical fitness, and safety for high school students. The goal of the course was to develop the students’ acquisition of lifelong physical activity by developing a diversified active lifestyle. Additionally, the course was to also focus on developing self-management skills by understanding the importance of varied health-related exercise practices.
조환기(Hwan-Kee Cho),이상현(Sang-Hyun Lee),이순태(Soontae Lee) 한국항공우주학회 2013 韓國航空宇宙學會誌 Vol.41 No.11
본 연구에서는 편대비행하는 고속 항공기의 날개 끝 와류의 공력 간섭 효과를 연구하기 위해서 풍동실험기법이 적용되었다. 편대비행에서 앞선 항공기의 날개 끝에서 발생하는 와류가 뒤따르는 항공기의 공력 특성에 영향을 미칠 수 있다. 흐름의 간섭 효과는 앞선 항공기와 뒤따르는 항공기의 날개 끝 사이의 거리에 따라서 변화된다. 본 연구의 실험결과 앞선 항공기에서 발생되는 날개 끝 와류는 뒤따르는 항공기의 공력 및 모멘트 계수를 변화시킴을 확인하였다. 특히, 후방 항공기의 양력계수는 수직 및 수평 위치에 따라 y/b=-0.125, z/b=0.0에서 가장 많이 증가되거나 y/b=-0.5, z/b=0.38에서 가장 크게 감소됨을 확인하였으며, 두 항공기로부터 발생된 날개 끝 와류의 간섭 현상이 자세히 관찰되었다. Experimental study was conducted to investigate aerodynamic interference effect of wing tip vortex in formation flight of high speed aircraft. In formation flight, wing tip vortex produced by leading aircraft can affect on the aerodynamic characteristics of trailing aircraft. The interference effect of flow is varied with distances between wing tips of leading and trailing aircraft. It is confirmed, in this study, that the interference of wing tip vortex generated from the leading aircraft makes the aerodynamic forces and moments of the trailing aircraft with the vertical or horizontal positions of the trailing aircraft. Especially, the lift coefficients of trailing aircraft were highly increased at y/b=-0.125, z/b=0.0 or deeply decreased at y/b=-0.5, z/b=0.38. The interfering pattern of wing tip vortices from two aircraft is precisely observed.
안은혜(Eunhye An),최윤석(Younseok Choi),오재요(JaeYo Oh),이순태(Soontae Lee),조동현(Donghyun Cho),정형석(Hyoungseog Chung),임진우(Jinwoo Yim),김선태(Suntae Kim) 한국항공우주학회 2016 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.4
본 연구에서는 무미익 무인기 형상에 대한 공력특성 파악을 위해 풍동실험 및 전산해석을 수행하였다. 풍동실험은 유속 50㎧에서 수행하였다. 풍동실험과 전산해석 결과를 서로 비교분석함으로써 데이터의 신뢰성 및 정확성을 확인하였다. 본 논문에서는 이러한 결과를 바탕으로 무미익 무인기의 앞전 곡률을 작게 바꾸어 앞전 유동 구조에 따른 공력특성 변화를 확인하였다. 그 결과, 앞전 곡률이 작은 경우 더 큰 와류유동이 발생하였으며 이로 인하여 고 받음각 영역에서 항력계수가 더 크게 나타났다. In this study, we performed a wind tunnel test and a CFD analysis to understand characteristics of tailless UAV shapes. The wind tunnel tests are performed at the velocity of 50㎧. As comparing and analyzing the results of the wind tunnel test and CFD analysis, we could verify reliability and accuracy of data. In this paper, we transformed the leading edge curvature of UAV. As a result, in the case of the sharp leading edge curvature, it generated the bigger vortex structure and the drag coefficient increased at the high angles of attack.