TWIP강을 적용한 경량 자동차용 휠 림 개발

이민성(Lee Minsung),정연일(Chung Younil),정기석(Chung Gisuk),한성수 대한기계학회 2015 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2015 No.11

In this study, light weight wheel rim, one of the automotive chassis part, was developed using TWIP(Twinning Induced Plasticity) steel. TWIP steel has advantage to achieve complex cross section due to the excellent formability. An optimal design of wheel rim was suggested from the parametric study of design variables : distance of mounting groove, bead radius, position and the number of beads. The beads were added in the circumference direction of a rim surface to enhance the stiffness. The structure and durability analysis were performed with FEA in order to verify its performance. Adding beads around a wheel rim could be a dominant factor to reduce maximum stress and improve fatigue life under radial load. The hydroforming process for manufacturing a wheel rim with enhanced stiffness and reduced weight is proposed.

노면 및 빗물받이 유입부 흐름 해석을 위한 Fluent 모형 적용성 분석

이민성(Minsung Lee),김정수(Jungsoo Kim),유인기(Ingi Yoo) 융복합지식학회 2021 융복합지식학회논문지 Vol.9 No.4

도로 표면에서의 유출량은 측구 배수로를 통해 빗물받이로 유도되고 차집되어 하수관거로 배수되고 있다. 도로 표면의 흐름은 도로의 길이와 폭 및 경사, 측구 횡경사 변화 및 강우강도의 변화에 따라서 다양한 양상을 나타낸다. 따라서 노면수 저류시스템의 저류능력을 분석하기 위해서는 도로 조건 및 강우지속시간 변화에 따른 도로 표면 흐름의 분석이 필요하다. 본 연구에서는 도로 표면에서 유입된 노면수가 빗물받이 유입부와 빗물받이 내에서의 흐름 및 연결관으로의 흐름 등에 대한 다양하고 복잡한 흐름을 해석하기 위해서 Fluent 모형의 적용성을 분석하였다. 분석 결과 도로의 경사 조건에 따른 도로 표면에서 흐름 폭, 빗물받이 유입부에서의 유입 및 와류 흐름과 빗물받이 내부에서의 3차원 흐름을 비교적 정확하게 모의하는 것으로 나타났다. 그러므로 도로부와 연결되는 측구 저류조에서 다양한 흐름 분석에 Fluent 모형의 적용이 가능하다고 판단된다. Surface runoff on the road flows through gutter drains, collected with street inlet, and drained into sewer pipes. The flow of the road surface shows various aspects depending on the length, width, and slope of the road, the side slope of the gutter, and the change of rainfall intensity. Therefore, it is necessary to analyze the road surface flow according to the change of road conditions and rainfall duration for analysis the storage capacity of the road surface water storage system. In this study, the applicability of fluent model was evaluated to analyze the complex flows such as surface flow on the road and the gutter, stormwater interception at the street inlet, and underground flow through the pipe. As a result of the analysis, the model was simulated appropriately three-dimensional flow of the flow width on the road surface, the inflow and vortex flow at the grate inlet, and inside flow in street inlet. Therefore, the fluent model could be applied to various flow analysis in the gutter reservoir connected to the road.

자동차 휠 디스크 용 DP590의 피로수명 평가

이민성(Minsung Lee),정연일(Yeonil Jung) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2013 No.11

교량 선배수 시스템의 차집능력 분석

이민성(Minsung Lee),김정수(Jungsoo Kim),유인기(Ingi Yoo) 융복합지식학회 2021 융복합지식학회논문지 Vol.9 No.2

교면 유출수는 교량 측구에 설치되는 교량 배수(점배수, 선배수)시설에 의해서 배수된다. 교량 배수시설의 배수불량은 콘크리트 박리, 교량 노후화 및 교량 미관을 해치는 등 다양한 문제가 발생하고 있으므로 집수구 배수시설의 배수효율을 개선한 교량 선배수 시설이 필요하다. 또한 교량 선배수 시설의 적정한 설치를 위해서는 선배수 시스템에 대한 배수능력 분석을 통한 설치 기준의 제시가 필요하다. 본 연구에서는 교량 방호벽 선배수 시설의 단점을 개선하여 모형을 제작하고 설계에 필요한 배수능력을 분석하기 위해 수리실험을 수행하였다. 실험결과 전체 흐름 폭은 52~90cm의 범위로 배수간격 별 도로의 종경사가 커질수록 흐름 폭은 감소하였으며, 전체 차집효율은 1.5~21%의 범위로 도로의 종경사가 증가하거나 배수간격 별 동일한 종경사일 때 유입유량이 커질수록 감소하였다. 또한, 강우강도 및 차집량을 기준으로 배수 간격별 도로 조건에 따른 교량 방호벽 선배수 시설의 최대 설치 길이를 제시하였다. 이는 교량 방호벽 선배수 시설의 설계기준 제시를 위한 기초자료로 활용이 가능할 것으로 판단된다. Bridge stormwater runoff is drained by a bridge drainage (bridge inlet, linear drainage)facility installed at the side of the bridge. Poor drainage in the drainage facility on the bridge has various problems such as peeling of concrete, deterioration of the bridge, and damage to the aesthetics of the bridge. Therefore, a bridge linear drainage facility with improved drainage efficiency of the catchment drainage facility is needed. In addition, for the proper installation of the bridge linear drainage facility, it is necessary to present the installation standard through the analysis of the drainage capacity of the linear drainage system. In this study, a model was made by improving the shortcomings of the linear drainage facility of the bridge barrier, and a hydraulic experiment was performed to analyze the drainage capacity required for the design. As a result of the experiment, the total flow width was in the range of 52~90cm, and as the longitudinal slope of the road for each drainage interval increased, the flow width decreased. The overall vehicle picking efficiency was in the range of 1.5 to 21%, and the longitudinal slope of the road increased or the same species for each drainage interval. When inclined, it decreased as the inflow flow increased. In addition, the maximum installation length of the bridge protection wall linear drainage facility according to the road conditions for each drainage interval was suggested based on the rainfall intensity and the amount of vehicle collection. It is believed that this can be used as basic data for presenting the design criteria for the linear drainage facility of the bridge barrier.

원효와 원측의 관계에 대한 시론적 연구 - 『대혜도경종요』를 중심으로 한 디지털 분석에 기초하여-

이민성(Minsung Lee) 원광대학교 종교문제연구소 2023 한국종교 Vol.54 No.-

조향계 래틀소음 규명 및 저감을 위한 시스템적 분석

이종화(Jongwha Lee),곽철원(Chelwon Kwak),김유종(Yujong Kim),박병일(Byungil Park),이민성(Minsung Lee),이학준(Hakjoon Lee),박상원(Sangwon Park),조성식(Sungshik Cho),김민정(Minjung Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11

Generally, vehicle test has been widely adopted by means to evaluate and improve rattle noise of steering system. But it consumes a lot of time and development cost, as well as difficult to ignore the variation of vehicles. This paper proposes systematic approach method to evaluate rattle noise of power steering system instead of vehicle test and also identifies rattle noise phenomenon according to the size of steering system using acoustic holography method. On this study, noise contribution analysis using anti-rattle spring and yoke clearance drew appropriate design guide to reduce rattle noise. Test result using mode analysis of gearbox housing and tuning parameter of MDPS shows that improvement of mechanical system is important to reduce rattle noise. In the future, additional studies will be conducted to reduce rattle noise based on this research.

< 전시-P-75 > 소나무 단리 화합물의 항산화 및 Glucokinase 활성 평가

민희정 ( Heejeong Min ),이민성 ( Minsung Lee ),배영수 ( Youngsoo Bae ) 한국목재공학회 2019 한국목재공학회 학술발표논문집 Vol.2019 No.1

소나무는 학명 Pinus densiflora로써 중국, 일본 및 우리나라 전역에서 자생하는 수종으로써 소나무과에 속하는 상록교목이다. 소나무는 주로 정원수, 조림용, 약용 및 식용 등으로 많이 이용되고 있다. 선행 연구를 통해 소나무로부터 (+)-catechin(1), (-)-epicatechin(2), taxifolin(3), taxifolin-3’-O-β-D-(+)-glucose(4), quercetin(5) 및 quercitrin(6) 총 6개의 화합물을 단리하였다. 본 연구에서는 단리 화합물에 대한 항산화 및 항당뇨(Glucokinase) 활성을 평가하였다. 항산화 활성평가에는 DPPH radical 소거법을 사용하였으며, Blois 등의 방법을 변형하여 측정하였다. 증류수를 이용하여 농도별로 희석한 시료 0.2 mL에 0.15 mM DPPH (1,1-diphenyl-2- picrylhydrazyl) 0.6 mL를 첨가하여 암조건에서 30분간 반응시킨 후 517 nm에서 흡광도를 측정하였다. negative control은 증류수를 사용하였으며, positive control은 ascorbic acid를 사용하여 실험을 진행하였다. 실험 결과 taxifolin-3’-O-β-D-(+)-glucose을 제외한 모든 화합물이 0.1 mg/mL의 농도에서 기준 물질인 ascorbic acid와 상응하는 항산화 활성을 보였다. Glucokinase 활성평가에는 hexokinase colorimetric assay kit를 이용하여 수행하였다. GK 활성에 의해 생성된 glucose-6-phosphate (G6P)가 G6P dehydrogenase (G6PDH)와 반응할 때 nicotinamide adenine dinucleotide (NAD+)가 NADH로 환원되는 것을 이용하여 GK 활성도를 측정하였다. HepG2 세포에 시료 (1 mg/mL)를 24시간 배양한 후 단백질을 정량하여 각 well 당 40μg/50μL씩 처리한 후 각 well 당 assay buffer 34μL, enzyme Mix 2μL, developer 2μL, coenzyme 2μL, hexokinase 10μL을 처리한 후 450nm에서 3분 간격으로 흡광도를 측정하였다. 실험결과 qurecitirn은 기준물질인 insulin의 70 % 이상의 효과를 보였으며, 나머지 화합물은 insulin의 50 %의 효과를 나타냈다.

기능성 표면 제작을 위한 전기방사 섬유의 최적 구조 연구

양상혁(Sanghyeok Yang),김승현(Seunghyun Kim),김형진(HyeongJin Kim),성석원(Sukwon Sung),이민성(Minsung Lee),이진기(Jinkee Lee) 대한기계학회 2017 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2017 No.11

Electrospinning is widely used technology which generates nano sized fibers using polymer or ceramic solutions. We used electrospinning to coat the surface with hydrophilic(PVA, TiO₂) or hydrophobic(PVDF) nano fibers. In order to find spinning condition, we observed shapes of the dispensing taylor cone and compared the morphologies of obtained surfaces using SEM to evaluate characteristics of nano-sized fibers, which is changed by voltage and solute concentration. In case of polymer electrospinning using PVA and PVDF, we added crosslinker for generating insoluble fiber. Finally we compare the contact angle on spinning surface and calculate surface energy depending on fiber’s properties.