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무선 센서 네트워크에서의 파워 컨트롤 기법에 관한 연구
이동호(Dongho Lee),이한선(Hansun Lee),최웅철(WoongChul Choi),이승형(Seunghyong Rhee),정광수(Kwangsue Chung) 한국정보과학회 2006 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.33 No.2D
무선 센서 네트워크에서는 에너지 제약이라는 특징 때문에 에너지 효율과 관련된 많은 연구가 진행되고 있지만 대부분의 연구는 에너지를 보존하기 위해 센서노드의 작업을 줄이는 소극적인 방식을 취한다. 이에 반해 파워 컨트롤 기법은 전송 파워를 조절하여 불필요한 에너지 소모를 줄이는 적극적인 방식이다. 본 논문에서는 무선 센서 네트워크의 클러스터 기반 라우팅 프로토콜인 LEACH(Low-Energy Adaptive Clustering Hierarchy)에 파워 컨트롤 기법을 적용한 LEACH-PC(LEACH-Power Control)를 제안하였다. LEACH-PC는 클러스터 구성에 사용한 RSSI(Received Signal Strength Indicator) 정보를 이용하여 클러스터 내부 통신 단계에서 파워 컨트롤을 수행한다. LEACH-PC는 에너지 효율성 측면에서 기존의 LEACH 보다 좋은 성능을 보임을 실험을 통해 확인할 수 있었다.
임병준(Byeungjun Lim),이동호(Dongho Rhee),전용민(Yongmin Jun) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.5
열적, 구조적 특성이 우수한 최신 복합재료들은 항공기용 가스터빈엔진의 중량절감, 고온작동을 통한 연료 소모율 절감을 가능하게 한다. 최근 각광 받고 있는 적층제조 기술 또한 위상 최적화 등 최적 설계기술과 결합하여 가스터빈엔진의 부품수 및 중량 저감에 활용되고 있다. 본 연구에서는 경량 복합재료의 적용과 적층 제조 기술, 위상최적화 설계기법 등 가스터빈엔진의 고효율화 방안에 대한 기술 동향 및 적용 사례들에 대하여 검토하였다. The latest composite materials with good thermal and structural properties make it possible to reduce the fuel consumption of aircraft gas turbine engines through weight reduction and high temperature operation. Additive manufacturing technology, which has recently become popular, is also used in reducing the number of components and weight of gas turbine engines in combination with optimum design techniques such as topology optimization. In this study, the technology trends and application examples for high efficiency of gas turbine engine such as lightweight composite material, additive manufacturing, topology optimization design technology are reviewed.
임병준(Byeungjun Lim),이동호(Dongho Rhee),전용민(Yongmin Jun),안이기(Ieeki Ahn) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
가스터빈엔진의 시동을 위해서는 점화가 가능한 공기 및 연료 조건이 되도록 외부 동력으로 엔진을 가속시켜 주어야 한다. 항공기용 소형 가스터빈엔진의 전기식 시동시스템은 구조가 간단하고 중량이 작아 소형 항공기에 주로 사용된다. 가스터빈 엔진의 전기 시동시스템 해석을 위해서는 배터리, 시동 모터 특성 및 엔진 drag 토크의 분석이 필요하며, 엔진의 사용 온도에 따라 각각의 특성을 반영하여 시동 시스템을 분석하여야 한다. 본 논문에서는 소형 가스터빈엔진의 전기시동 시스템 기본 설계 과정 및 주요한 설계 파라메터에 대하여 기술하였다. For gas turbine engine starting, external power should be supplied with engine to accelerate to suitable rotational speed for air and fuel ignition conditions. Electric starting system for small gas turbine engine has simple system and light weight, so it is generally used for small aircraft. For system analysis of gas turbine engine electric starting system, Characteristics of battery, start motor, engine drag torque should be analyzed and theirs temperature effects should be considered. In this paper, preliminary design procedure of small gas turbine engine electric starting system and major design parameters were described.
강영석(Young-Seok Kang),이동호(DongHo Rhee),차봉준(BongJun Cha),양수석(SooSeok Yang) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.12
허브 및 쉬라우드의 2차유로가 포함된 1단 터빈 노즐에 대한 복합열전달 해석을 수행하였다. 2차 유로에 대한 설계변수를 정의하여 형상에 따라 주 유동이 2차유로로 침투하는 정도를 전산유체해석을 통해 예측하였고, 주 유동이 2차유로로 역류하는 양이 가장 적은 형상을 최종 설계안으로 결정하였다. 이후 실제 제작형상을 반영하여 복합열전달 해석을 수행하였고, 고온시험 시 노즐 표면에서의 온도 분포를 예측하였다. 해석 결과 허브 및 쉬라우드의 플랫폼은 열을 외부로 배출하는 기능을 담당하여, 해당부분에서의 온도 분포는 고체영역에서의 열전달 경계조건에 따라 달라지는 것을 알 수 있었다. 모든 경계조건에 대해 허용 소재 온도보다 낮은 것을 확인할 수 있었으며, 이는 터빈 노즐의 내ㆍ외부 냉각메커니즘이 효과적으로 작동하고 있음을 의미한다. Conjugate heat transfer analyses have been carried out for 1st stage nozzle including secondary flow paths at nozzle shroud and hub. The secondary flow paths were design with CFD method by combining design variables to prevent the main flow from reverse flowing into the secondary flow paths. The manufacturing shape was considered for conjugate heat transfer analysis to predict temperature distribution on the nozzle surface at high temperature test. The hub and shroud platform took an important role to emit heat to the outside and it was investigated that temperature distributions differs according to heat transfer boundary conditions. The maximum temperature is lower than the material permissible temperature. It means internal and external cooling system of the nozzle behaves very effectively.
소형 가스터빈엔진의 시동 및 정상운용구간 제어로직 분석
이경재(Kyungjae Lee),이동호(Dongho Rhee),강영석(Youngsuk Kang),고성희(Sunghee Kho) 한국추진공학회 2021 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.5
국내의 소형 가스터빈엔진 상용화 시장의 저변화를 위하여 상용으로 판매되는 소형 가스터빈엔진의 시동 및 정상운용구간에서의 제어로직을 분석하였다. 제어로직 분석을 통하여 시동 및 정상운용구간에서 엔진의 점화 및 정상작동을 위하여 엔진의 점화기, 시동모터, 연료펌프 및 연료밸브가 어떻게 제어되는지 파악하였고, 확보된 제어로직을 실제 상용화 연구가 진행되고 있는 소형 가스터빈엔진의 지상용 제어기에 적용하였다. 상용화 연구가 진행 중인 소형 가스터빈엔진은 비행용 엔진 제어기를 제작 중이며, 제작 완료 후 항우연에서 보유하고 있는 고도시험설비를 활용한 고도시험을 통해 비행시험 전에 고도에서의 운용성능을 파악할 예정이다. As part of the commercialization research of small gas turbine engines in Korea, study of starting and normal operation control logic for small gas turbine engine was conducted. It was investigated how the igniter, starting motor and fuel pump/valve are controlled during the ignition and normal operation process and it was applied to the prototype engine control unit(ECU) of the small gas turbine engine for commercialization research. Based on the ground test results of small gas turbine engine with prototype ECU, an ECU for flight test is being developed, and after completion of the development, an altitude test will be performed through an altitude test facility of Korea Aerospace Research Institute before the flight test.