http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
- 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
- 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
RISS 인기검색어
- 검색키워드
- 저자 : 윤청금 (검색결과 13 건)
- 무료
- 기관 내 무료
- 유료
-
해양경찰 조함 시뮬레이션 교육훈련모델 개발을 위한 인명구조 조함법에 관한 고찰
윤청금,조준억,정초영 한국해양경찰학회 2015 한국해양경찰학회보 Vol.5 No.2
조함 시뮬레이터를 이용한 가상모의훈련(Ship Handling Simulation, SHS 교육)의 장점은 실제 함정에서 구현하기 곤란하고 어려운 여러 조함상황 조건을 임의적으로 부여할 수 있고 피교육생의 조함능력을 단시간에 끌어 올릴 수 있으며, 단계별로 숙련시킬 수 있다는 것이다. 한편, 해상에서의 인명구조를 위한 표준 조선법으로 국제해사기구(IMO)의 ‘국제항공 및 해상수색구조편람(IAMSAR manual)’에서 선내 비상사태의 여러 유형 중 선외 추락자 발생시 인명구조 조선법을 기술하고 있다. 다만, 이 방법은 모든 선박에 그대로 적용하는 것이 곤란한데, 본 연구에서는 이를 해결하기 위하여 각 해기교육기관에서는 연구 및 활용하고 있는 선박특성에 적합한 구조조함법을 분석하고, 해양경비안전교육원의 조함 시뮬레이터를 활용하여 함정 등 선박 D/B를 대상으로 모의 조종하여 검토하고 함정에 적합한 조함 기법을 찾아 다시 시뮬레이션 하는 방법으로 함정 고유 조종특성이 반영된 구조 조함법을 찾아보기로 하였다. 이 결과를 기반으로 단순한 인명구조 훈련 시뮬레이션이 아닌 해양경찰 함정 승무원의 조함능력 향상을 위한 훈련모델개발과 정형화된 해양경찰 함정 조함법 구축을 위한 기초 연구 자료로 활용하고자 한다. The advantages of Simulation Training by Ship Handling Simulator are as follows : It is possible to train in various situations which are tough and difficult to apply in actual ship. Students can be increased their ship maneuvering skills in short period of time. Also, they can be trained step by step. IAMSAR Manual(IMO) describes about On-Board Emergencies and one of them is recovery maneuver in Person Overboard(POB) situation. This has been used the Standard Method of Recovery. However, this method is difficult to apply as it is to all kind of ships. Each Maritime Education and Training Institutions are doing researches to develop appropriate rescue methods which fits the Maneuverability of each ships and use them. In this study, we analyze various kinds of recovery maneuver and find appropriate methods that fits each ship maneuverability. This was carried out by ship handling simulator of Korea Coast Guard. The results of this study will be used as basic research data to improve skill of ship handling and to develop standards of patrol ship maneuver method for Korea Coast Guard.
-
윌리암슨 선회법에 나타난 선교팀의 기술적 행동유형의 분석
윤청금,박득진,임정빈 해양환경안전학회 2018 해양환경안전학회지 Vol.24 No.6
인적오류는 해양사고의 중요한 원인이고, 인적오류의 식별은 해양사고 예방에 근간이 된다. 특히, 선교팀(항해사와 조타수)이 주어진 상황에서 취한 기술적인 행동 패턴은 인적오류 식별에 중요한 정보를 제공한다. 본 연구의 목적은 익수자 구조를 위한 윌리암슨 선회법(Williamson’s Turn)을 이용하여 선교팀들의 기술적인 행동 패턴을 식별하고 분석하기 위한 것이다. 이를 위한 본 연구의 핵심은 실험을 실시하는 과정에서 나타난 선교팀의 인적 행동 요인에 대한 인지모델을 구축하고 분석하는 것이다. 실험환경은 선박조종 시뮬레이터를 이용하여 구축하고, 24개 선교팀으로 구성된 참가자들을 대상으로 실험을 진행하였다. 실험결과, 방향타와 기관을 사용한 항적유지와 선박조종에 대한 행동 패턴을 식별할 수 있었다. 본 연구는 선원의 자격 및 훈련에 적용하여 선교팀의 인적오류를 보완하고 보정하는데 기여할 수 있을 것으로 기대된다. Human error is an important cause of maritime accidents and the identification of human error is fundamental to maritime-accident preventions. In particular, the pattern of technical behavior taken in the circumstance of bridge teams(navigator & helmsman) provides important information to identify human error. The purpose of this study is to identify and analyze technical behavior pattern of bridge teams using Williamson’s turn for rescue of persons overboard. The focus of this study is to build and analyze a cognitive model of the human behavior factors of the bridge teams in the process of implementing the experiments. The experimental environment was constructed using a ship-handling simulator and conducted an experiment on participants from 24 bridge teams. As a result of the experiment, it was able to identify the behavior pattern of the ship’s maneuvering and maintain trajectory using the rudder and engine. This study is expected to correct human error in the bridge teams application to the certification and training of seafarers.
-
-
해양경찰 Water Jet 추진함정의 안전 조함법 연구
윤청금,박재홍,박득진,정초영 한국항해항만학회 2017 한국항해항만학회지 Vol.41 No.6
Operational errors caused by human factors, which is the major cause of marine accidents, include lack of knowledge, misunderstanding knowledge, and inadequate procedures. Recently, the type of propulsion mounted on KCG cutters has been diversified. In particular, the water jet propulsion unit, which was mainly installed in small boats, have been gradually expanded to medium and large size Coast Guard cutters, reaching 50% of the total. Axes types are divided into 2 to 4, and the bucket types are divided into Double Reverse Bucket(DRB) and Single Reverse Bucket(SRB); in these, the backward and steering control methods are completely different. Diversification of these operating systems can increase factors causing human error by the ships’ operators. However, there is a lack of research on the maneuvering methods, considering the inherent active characteristics of each type of water jet. In this paper, we analyze the sideway method suitable for the condition of Coast Guard Exclusive wharf without assistance, based on the astern performance of each type. Then, a ship handling simulator was used for the experiment; they compared and verified through interviews of captains. 해양사고 원인의 대부분을 차지하고 있는 인적오류에 의한 운항과실에는 관련 지식의 결여, 잘못 이해하고 있는 지식, 적용절차의 미숙 등을 들 수 있다. 최근 해양경찰 경비함정에 장착되고 있는 추진기 형태를 살펴보면, 해상치안 수요에 따라 다양화 되고 있는 추세이다. 특히, 소형 경비정에 주로 장착되었던 워터제트 추진기가 중대형 경비함으로 점차 확대되어 전체 함정의 50%에 이르고 있으며, 축 형식은 2에서 4축, 버켓 유형도 전후진과 조향 제어방식이 전혀 다른 '이중역전버켓'과 '단일역전버켓' 방식으로 구분된다. 이러한 운항체계의 다양화는 운항자의 인적과실 요인을 증가시킬 수 있다. 그러나 워터제트 유형별 고유의 특성에 알맞은 조종법의 연구는 부족한 편이다. 이 논문에서는 워터제트 유형별 후진성능을 기반으로 외력의 도움 없이 해양경찰 전용부두의 요건에 적합한 횡이동 방법을 분석하였다. 이어서, 선박조종시뮬레이터를 활용하여 실험하고, 실험이 곤란한 워터제트 방식 함정은 함정장들의 인터뷰를 통하여 비교․검증하였다. 이를 기반으로 워터제트 운항 지식의 올바른 습득과 기술적 측면의 인적오류를 최소화하여 해상치안활동에 기반인 함정의 안전운항에 기여하고자 한다.
-
선박과 해상교량의 충돌안전 확보를 위한 관련법 기초 고찰
윤청금(Chong-Gum Yun),장진민(Jin-Min Jang),임정빈(Jeong-Bin Yim) 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.추계
현재 국내에서는 해상교통로를 가로 지르는 대규모 해상교량이 건설되고 있다. 이러한 해상교량은 선박과의 충돌 위기가 항상 잔재하고 있다. 본 연구에서는 관련법에 명시된 해상 교량의 관리주체와 관리방법, 관련 조항 등을 조사하였다. 조사한 내용을 토대로 현재 해상교량 관리의 문제점과 대응방안 등을 검토하였다. 검토결과, 국내 해상교량의 관리주체를 일원화 시키고, 집약적인 관리와 사고를 예방할 수 있는 하드웨어적인 시스템 개발 및 사고 대응 매뉴얼의 개발 등이 필요함을 알았다. Recently, large scaled ocean bridge which is lay down across the passage route is being constructed in Korea. The ocean bridges have high possible collision risks with passing vessels under the girder of ocean bridge. In this paper we searched for the related laws to the ocean bridge management system such as management subject, management scheme and related clauses. Then we discussed on the problems and counter measurements to the ocean bridge. As results, it is known that the administrative management subject should to be unique system, hardware system providing accident prevention tools by conning managements should be develop and, the risk response manual is also need.
-
-
-
-
-
ScienceON연관 검색어 추천
이 검색어로 많이 본 자료
활용도 높은 자료
