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윤재휘(Jaehuy Yoon),김성훈(Sounghoon Kim),최응영(Eungyoung Choi),김영석(Youngseok Kim),이준원(Joonwon Lee),김상범(Sangbeom Kim) 항공우주시스템공학회 2019 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2019 No.11
구조물 체결 부위의 안전성 평가를 위해서는 볼트 또는 스크류 등의 체결류에 대한 강도 검토가 반드시 수반되어야 하며 이중 나사산 부위의 파손 여부를 확인 하는 것은 매우 중요하다. 나사산의 파괴 모드는 크게 축방향 하중 (Axial Load)에 의한 골지름 부위의 인장 파손과 나사산 피치 부위의 전단 파손 (전단 벗겨짐 또는 Shear Stripping)의 두 가지 파괴 모드를 고려할 수 있는데 이중 나사산 피치의 전단 파손에 대한 검토는 산업 현장에서 크게 두 가지의 수식이 사용되고 있다. 본 논문에서는 나사산 전단 강도 검토를 위한 두 산업 표준 수식에 대해서 기존에 학회 또는 기관에서 발표한 나사산 전단 강도 시험 결과와 비교하여 수식 적용의 유의사항에 대해 검토하였다.
회전익기 요 스웨지드 로드 분할에 따른 비행 안전성에 대한 해석적 접근
임현규,최재형,김대한,장민욱,윤재휘,양필주,Lim, Hyun-Gyu,Choi, Jae-hyung,Kim, Dae-Han,Jang, Min-Wook,Yoon, Jae-Huy,Yang, Pil-Joo 한국항공운항학회 2017 한국항공운항학회지 Vol.25 No.3
As for A rotary wing aircraft, the configuration change about split yaw swaged rod was executed to improve hit treat capability for dealing with a long rod. The purpose of this study was to analyze if or not the quality of the split yaw swaged rod was obtained, and so the flight safety was ensured or not. Buckling analysis, Coupling Thread Strength Analysis, Thermal Stress analysis and Rod Natural Frequency Analysis were executed for structural analysis. The results of the analysis were presented that the split rod had the sufficient margin of safety and so there were no anomalies in the limit load and no failures in the ultimate load. And there were no resonances in result of natural frequency analysis. In conclusion, this study showed that the split yaw swaged rod had structural safety, so flight safety of rotary wing aircraft was secured and there was no problem in aircraft operation. It is certain that the technology of splitting the yaw swage rod will contribute to the operational Safety of the rotary wing aircraft in the future.
엔진 및 프로펠러에 의해 가진되는 소형 위그선 복합재 주날개의 진동 거동 해석
공창덕(Chang-Duck Kong),윤재휘(Jae-Huy Yoon),박현범(Hyun-Bum Park) 한국항공우주학회 2007 韓國航空宇宙學會誌 Vol.35 No.11
본 논문에서는 시험선인 소형 위그선의 주날개 구조를 엔진 및 프로펠러에 의해 유발되는 진동을 가진력으로 하여 강제진동 해석을 수행하였다. 대상 위그선은 2행정의 왕복엔 진을 날개에 장착하여 프로펠러에 의한 추력으로 비행하며, 미는 형식(Pusher Type)의 엔진 배열을 취하고 있다. 유한요소해석을 위해서 구조해석 상용프로그램인 MSC/NASTRAN을 사용하였으며, 엔진의 주요 진동 특성인 H-mode 와 V-mode 그리고 X-mode를 특정 가진 주파수로 하여 주파수 응답 해석을 수행하였고, 엔진의 횡방향 진동 모드인 L-mode를 프로펠러의 회전에 의해 진동을 수반하는 가진 추력으로 가정하여 과도 응답 해석을 수행한 후 날개의 진동 특성을 살펴보았다.
공창덕,박현범,김주일,이승현,윤재휘,Kong, Changduk,Park, Hyunbum,Kim, Juil,Lee, Seunghyeon,Yun, Jae-Hwi 항공우주시스템공학회 2007 항공우주시스템공학회지 Vol.1 No.1
This study was performed on preliminary structural design of a small scale WIG craft which has been developed as a next generation high speed maritime transportation system in Korea. A composite structure design using the foam-sandwich for main wing and tail fins and the honeycomb sandwich and skin-stringer-ring frame for fuselage was applied for weight reduction as well as structural stability. A commercial FEM code, NASTRAN for was utilized to confirm the structural safety for the reiterate design modifications to meet design requirements including the target weight. Each main wing was jointed with the fuselage by eight high strength insert bolts for easy assembling and disassembling as well as for assuring the required 20 years service life. For control surface structural design, the channel type spar, the foam sandwich skin and the lug joint were adopted.