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행정전산화에 따른 행정조직상의 변화분석 : 컴퓨터의 영향에 대한 공무원들의 인식조사를 통해
유평준,김도훈,유병욱 ( Yu Pyeong - Jun,Kim Doa - Hoon,Yoo Byung - Wook ) 한국행정학회 1994 韓國行政學報 Vol.28 No.4
본 연구는 행정조직내에서 컴퓨터 사용의 증대로 나타날 수 있는 제변화를 경험적으로 조사평가하고 있다. 이러한 영향평가는 조직생산성, 의사결정, 의사소통, 권력관계, 관리통제의 변화와 전산화 과정의 관리정책에 대한 공무원의 인식조사를 통해 실시되었으며, 이를 위해 우리나라 중앙행정부처에 근무하는 공무원 422명으로부터 설문응답이 수집되었다. 조사결과에 따르면, 전산화는 업무속도 향상, 행정서비스의 질적 향상, 그리고 예산절감에 기여하는 반면에, 전산화로 인해 절약된 시간이 고객과의 상호작용 증대를 위해 활용되고 있지는 못하였다. 응답자들은 전산화와 더불어 현재보다는 미래에 의사결정이 상당히 자동화될 것으로 예견하고 있었고, 전산전문 인력에 의존적임을 밝히고 있는 반면에, 의사소통의 개선, 권력관계의 변화, 보고서 요구의 증가여부에 대해서는 분산된 인식을 갖고 있었다. 응답자들은 전산화 과정에서 기술수준의 변화가 있을 때 가능한 한 사전통보를 받거나 의견개진할 기회를 갖기를 원하고 있었다. 따라서 전산화에 대한 관리자의 적극적 지지, 사무능률 제고를 위한 전산화, 그리고 참여적 전산화가 강조되었다.
유평준,이동현,Yoo, Pyeong-Jun,Lee, Dong-Hyun 한국도로학회 2002 한국도로포장공학회 논문집 Vol.4 No.4
포장유지관리체계는 신설포장의 공용 이후 포장 유지보수를 실시함에 있어 기술적으로 타당하고 경제적으로 효율적인 보수전락을 적용하는 것을 목표로 한다. 이를 위해서는 신뢰성 있는 포장공용성 예측모델을 필요로 한다. 본 연구에서는 마르코프 체인 이론에 기초한 확률적 포장공용성 예측 시스템을 제안하고, 아스팔트 포장으로의 적용상 문제점 등을 기술하였다. 본 연구 결과로서 아스팔트 포장의 공용성 예측을 위한 포장상태 전이행렬을 정의하였으며, 정량적인 포장공용 수명평가 결과를 제시하였다. Pavement Management System has a special purpose that the rehabilitation strategy applied on pavement should be executable in view of technical and economical point after new pavement open to the traffic. To achieve that purpose, a reliable pavement performance prediction model should be embeded in the system. The object of this study is to develop a probabilistic pavement performance prediction model for evaluating asphalt pavements based on the Markov chain concept. In this paper, methodology of the Markov chain modeling principle is explained, and the application of this model to asphalt pavement is described. As the results, transition matrics for predicting asphalt pavement performance are obtained, and also performance life is estimated quantitatively by this system.
선형 부착성 점탄성 접촉모형의 DEM 적용 및 해석적 방법을 이용한 검증
윤태영,유평준,Yun, Tae Young,Yoo, Pyeong Jun 한국도로학회 2015 한국도로학회논문집 Vol.17 No.4
PURPOSES: Implementation and verification of the simple linear cohesive viscoelastic contact model that can be used to simulate dynamic behavior of sticky aggregates. METHODS: The differential equations were derived and the initial conditions were determined to simulate a free falling ball with a sticky surface from a ground. To describe this behavior, a combination of linear contact model and a cohesive contact model was used. The general solution for the differential equation was used to verify the implemented linear cohesive viscoelastic API model in the DEM. Sensitivity analysis was also performed using the derived analytical solutions for several combinations of damping coefficients and cohesive coefficients. RESULTS : The numerical solution obtained using the DEM showed good agreement with the analytical solution for two extreme conditions. It was observed that the linear cohesive model can be successfully implemented with a linear spring in the DEM API for dynamic analysis of the aggregates. CONCLUSIONS: It can be concluded that the derived closed form solutions are applicable for the analysis of the rebounding behavior of sticky particles, and for verification of the implemented API model in the DEM. The assumption of underdamped condition for the viscous behavior of the particles seems to be reasonable. Several factors have to be additionally identified in order to develop an enhanced contact model for an asphalt mixture.
양동근 ( Dong Geon Yang ),유평준 ( Pyeong Jun Yoo ),홍영근 ( Young Keun Hong ) 한국고무학회 2014 엘라스토머 및 콤포지트 Vol.49 No.2
자가치유형 아스팔트를 구현하기 위하여 분자간결합력이 큰 고분자를 아스팔트에 투입시켰다. 사용된 고분자 는 셜린, 나일론 및 폴리에스터이다. 이 고분자들은 가공온도가 200℃를 넘어 고체상태로는 투입이 어려워 용액상태로 첨가하였다. 고분자가 첨가된 아스팔트들은 우수한 개질효과와 치유효과를 나타내었다. 인장강도에서 고분자개질아스 팔트들은 고분자가 5% 투입되었으나 강도는 18%이상 증가하였다. 고분자와 아스팔트분자 간에 상호작용이 있는 것으로 보인다. 특히 셜린과의 분자간결합력이 가장 큰 것으로 보인다. 셜린은 아스팔트와 수소결합 및 아스팔트내에 존재하는 금속들과 이온결합을 할 것이다. 치유성에 있어서는 인장강도 면에서 셜린이 가장 높은 138%의 치유능을 나타내었으며 복합모듈러스 면에서는 폴리에스터가 141%의 치유능을, 충격강도 면에서는 나일론이 131%의 치유능을 보였다. 이는 치유능 해석에서 고분자의 분자간결합력도 중요 사항이지만 고분자와 아스팔트간의 상호작용 또한 중요한 고려 사항이 되어야함을 의미한다. Polymers are introduced to neat asphalt to prepare self-healing asphalt. The polymers are Surlyn, Nylon and polyethyleneterephtalate(PET). Since they are known as having high intermolecular force, they have high processing temperature. Therefore they are hardly introduced into the asphalt as bulk state. So in this study, they are introduced as solutions. Polymer-modified asphalts showed excellent modification effect and also healing effect. 5% polymer added asphalt showed more than 18% increased tensile strength. This tensile strength increment can be explained by polymer`s intermolecular forces. Especially Surlyn interacts with asphalt molecules by hydrogen bonding and also with metals in asphalt by ionic bonding. When it comes to healing aspect the healing efficiency of Surlyn increased to 138% based on tensile strength. That of PET increased to 141% based on complex modulus and in case of Nylon it increased to 131% based on impact strength. This tells that in dealing with healing efficiency the important considering factors are not only the intermolecular forces of the polymers but also the interaction between the polymer and asphalt molecules.