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      저자 : 유재곤(Jaegon Yoo) (검색결과 1 건)
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      • 차세대 고속전철 전두부 연결 구조

        유재곤(Jaegon Yoo),김재웅(Jaewoong Kim),김구식(Kusik Kim) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

        고속전철에서의 전두 연결구조는 중련 또는 구원 시에 차량과 차량을 연결해주는 연결기 뿐만 아니라 전두 형상 결정 및 고속 주행 시 공력저항을 줄여주는 해치모듈이 필수적으로 요구되고 있다. 더욱이 협소한 공간에서 "철도차량 안전기준에 관한 지침" 별표 13의 표준충돌사고각본 세부기준이 요구하는 타고오름방지 장치 및 소형장애물 제거기 설치에 대한 국내 고속차량에 적용 사례가 충분치 못한 점을 감안, 공간을 효율적으로 활용하는 전두부 연결 구조에 대한 연구를 수행하였다. 본 논문에서는 차세대 고속전철(HEMU-400)에 적용된 전두부 연결 구조를 이용하여 고속전철 제작사양서 및 "철도차량 안전기준에 관한 지침"을 만족하는 연결 구조를 확인하고 최적화하여 향후 동력분산식 고속전철 설계 및 제작에 활용하고자 한다. In high speed EMU, the structure of front equipment essentially is needed Coupler connects cars and cars at multi-coupling or emergency rescue as well as Hatch module is that the front shape determine and reduce the aerodynamic resistance in high speed. In addition, any cases of domestic high speed aren't sufficiently complete for installation of anti-climber device and obstacle deflector because the structure of front was studied about efficient use of space. This paper take advantage of the structure of front equipment applied to HEMU-400X, and it confirm to satisfy Technical Specification and the Law for Railroad safety. From now on, the designing and manufacturing for distributed high speed train is applied it by optimizing.

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