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차량 운동에 따른 GMLAN 차량 속도와 실제 차량 속도 비교
원유진,김진원,강성기,Won, Eugene,Kim, Jinwon,Kang, Sunggi 한국자동차안전학회 2013 자동차안전학회지 Vol.5 No.1
Some GM (General Motors) vehicles are using a GMLAN (General Motors Local Area Network) communication protocol for control and diagnostics. The airbag control module uses vehicle speed information from the GMLAN to record the vehicle speed as pre-crash information. In order to use the vehicle speed information for crash reconstruction purposes, it helps to be able to understand the accuracy of the data. The actual vehicle speed is not expected to be the same as the GMLAN indicated speed in some situations like a spin or if there is hard braking. This paper compares the actual vehicle speed and vehicle speed information during specific vehicle maneuvers. Actual vehicle speed is calculated from a GPS sensor, while GMLAN vehicle speed is calculated from transmission output sensor by the Engine control module (ECM). Vehicle maneuvers defined as Mode #1, Mode #2, Mode #3. The Mode #1 maneuver simulates wheel lock-up and skidding f by hard-braking at a specific speed. The Mode #2 maneuver simulates a 90degree turn using a J-turn maneuver at a specific speed. The Mode#3 maneuver simulates a 180 degree turn using a spin type of maneuver at a specific speed. The study then compares the GMLAN speed and GPS speed to see what speed difference exists between them. The results of this paper are applicable to GM vehicles only. This paper catalogs the performance and limitations of two vehicles as useful reference for crash reconstructions where there is a need to understand the speed indicated in the pre-crash section of the SDM data.
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서브퀄(SERVQUAL)과 서비스블루프린트의 통합모델 연구
원유진 ( Eugene Won ),이재환 ( Jaehwan Lee ) 한국산업디자이너협회(한국인더스트리얼디자인학회) 2017 산업디자인학연구 Vol.11 No.1
산업화 시대를 벗어나 산업이 지식과 서비스 중심으로 전환되면서 서비스사업의 경쟁이 더욱 치열해 지고 있다. 이런 흐름에 발 맞춰 서비스가 사용자에게 얼마나 만족을 주는지 파악하는 방법론 또한 많은 연구를 통해 이루어지고 있다. 그 중 대표적인 방법론인 서브퀄(SERVQUAL)과 서비스블루프린트는 서비스마케팅과 서비스디자인을 대표하는 방법론이다. 그러나 서비스마케팅과 서비스디자인은 서비스의 만족도를 알아보는 공통의 목적을 갖고 있지만 그 둘의 성격과 지향하는 바가 다르며 각각의 장·단점이 존재한다. 이러한 서비스마케팅과 서비스디자인의 경계에서 이 두 개념을 적절히 통합하고 서로 보완한다면 이 두 개념의 장점을 극대화하는 새로운 개념의 통합모델을 만들 수 있을 것이라는 가설에 의해 이 논문은 시작되었다. 먼저 이 논문에서는 서비스마케팅과 서비스디자인이 가지고 있는 성격을 이론적 고찰을 통해 파악 한 후 그 하위 개념인 서브퀄(SERVQUAL)과 서비스블루프린트를 구성하고 있는 속성과 구조를 분석할 것이다. 그리고 두 개의 방법론이 통합될 수 있는 계통체계로 정리 하여 기존의 서비스블루프린트에 서브퀄(SERVQUAL)을 보완 발전시킨 통합모델을 제안 할 것이다. 그리고 그 모델을 적용시킨 사례를 통해 향후 기대효과와 가능성을 제안하고자 한다. As the current industrial framework is transforming into a knowledge and service based paradigm instead of the past industrial age, the service business sector is facing intense competition. Keeping pace with the rapidly changing market trends, diverse methodological researches have been conducted to comprehend how service products can satisfy consumer needs. SERVQUAL and service blueprint are main representative methodologies for service marketing and service design respectively. Service marketing and service design have the common ground that both activities aim at estimating customer satisfaction level. The two areas are, however, different from each other in characteristics and purposes while showing their own merits and demerits separately. This thesis starts from a hypothesis; balancing between service marketing and service design, a conceptually new integrated model can be created based on convergence and mutual supplementation of the two concepts. First of all, this dissertation analyses characteristics of service marketing and service blueprint through theological consideration, and assesses structures and properties of their subordinate concepts: SERVQUAL and service blueprint. Then, this research suggests an integrated model in which the existing service blueprint is developed and supplemented with SERVQUAL by organizing the two methodologies into a comprehensive system. The final objective of this thesis is to demonstrate the feasibility and expected outcomes of this study with practical examples of the implemented model.
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신준호,원유진,홍일민,Shin, Junho,Won, Eugene,Hong, Ilmin 한국자동차안전학회 2014 자동차안전학회지 Vol.6 No.2
Based on the analysis of the actual passenger vehicle fire cases for recent four years (2010~2013), the passenger vehicle fire is increasing annually. Main root cause was analyzed as an electric problem as a 39%. Vehicle fire case by electric problem was mainly caused by use of Non-genuine part. Vehicle fire case by mechanical problem was mainly caused by various oil system maintenance. Vehicle fire case by smoking material was mainly caused by cigarette and disposal lighter. And external fire transition issue and towing mistake fire cases was also confirmed.
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한ㆍ중 소비자간 합리적 구매성향 및 구매 후 반응 비교에 관한 탐색적 연구 - 서울 및 북경 거주 대학생 표본을 대상으로 한 접근
황인석(Hwang Insuk),원유진(Won Eugene),김화경(Kim Hwakyung) 한국소비문화학회 2007 소비문화연구 Vol.10 No.1
본 연구는 최근 증대되고 있는 중국이라는 국가의 현실적 중요성을 염두에 두고 한ㆍ중 비교 관점에서 양국의 구매 관련 행태를 고찰하였다. 구체적으로 구매시점과 구매 후 시점으로 양분하여 구매시점 관점에서는 합리적 구매성향을, 구매 후 시점 관점에서는 만족, 브랜드충성도, 구전커뮤니케이션, 불평행동을 대학생 피험자를 대상으로 하여 고찰하였다.<BR> 결과에는 제안에서 예상한대로 합리적 구매성향, 구매 후 만족, 브랜드충성도 성향은 중국소비자에게서 높은 것으로 나타났다. 반면 구전커뮤니케이션 활동 정도는 제안의 예상과 달리 한국소비자에게서 높은 것으로 나타났으며, 적극적 불평행동 역시 제안의 예상과 달리 중국소비자에게서 높은 것으로 나타났다. 예상과 다른 결과에 대해서는 가능한 해석이 언급되었으며, 기타 본 연구의 기여 및 향후 연구 방향은 맺음말 부분에서 논의되어 졌다. This study attempts to compare the differences of rationality in purchase and postpurchase behaviors between Korean and Chinese consumers using college students as the research sample. Post-purchase behaviors are divided into four dimensions for investigation; brand satisfaction, brand loyalty, word-of-mouth communication and complaint behaviors.<BR> Results show that Chinese consumers are more rational in purchase, more satisfied with, and more loyal to the brand they purchase. They are also more active in expressing aggressive complaint behaviors than Korean consumers. On the other hands, Korean consumers are more active in word-of-mouth communication than Chinese consumers. However, the difference in passive complaint behaviors between both countries is not found to be significant.<BR> Possible explanations for the results are offered and their implications are discussed. The limitations of the research and further research directions are also presented in this study.
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DBpia
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