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- 저자 : 오인식 ( Oh In-sik ) (검색결과 4 건)
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오인식(In-Sik Oh),최진영(Jin-Young Choi),안현식(Hyun-Sik Ahn),문찬우(Chan-Woo Moon) 대한전기학회 2010 정보 및 제어 심포지엄 논문집 Vol.2010 No.10
BLDC 모터는 많은 장점을 가짐에도 불구하고 가격적인 이유와 제어의 어려움으로 제한적으로 사용되었지만 근래에 와서는 벡터 제어를 기반으로 DC 모터에 비하여 높은 응답성을 갖도록 제어가 가능해져 많은 분야에 적용되고 있다. 또한 로봇 손과 같은 다 수의 모터를 필요로 하는 분야에서 효율적인 모터 제어를 위해 통신 기능을 갖춘 제어기가 필수적으로 요구되고 있다. 본 논문에서는 Infineon사의 16비트 마이크로프로세서 XC2267을 이용하여 CAN 통신으로 제어가 가능하도록 소형의 BLDC 모터 제어기를 개발하고, 위치 제어를 구현해보았다.
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오인식(In Sik Oh),이동영(Dong Yeong Lee),김순철(Soon Chul Kim) 대한공업교육학회 1986 대한공업교육학회지 Vol.11 No.2
This study was attempted to elucidate impulsive and reflective types of student classified by the style of conceptional tempo, and also to elucidate the difference between them in the performance of their school work. The main findings of the study were as follows; 1. As for conceptual tempo; ① The results indicated a clear trend for decreasing impulsive tendency and increasing tendency with age, and the female subjects were more remarkable than the male counterpart in the reflective response style of conceptual tempo. ② When response time, short error score was increased (impulsive type), and when the former was long the latter shortened (reflective type) 2. A definite relationship was recognized between the scores of MEF test and those of BGT. This is BGT was related to the style of conceptual tempo. 3. There was not any meaningful relationship between MFF response time and verbal ability as a factor of intelligence, but there was a relatively low negative correlation between MFF error and verbal ability. And differences of them in both age and sex were negligible. 4. In general, the impulsive students measured by general personality inventory had shown short response times and high error scores in the MFF test, while the reflective students had shown long response times and low error scores. Therefore it could be infered that conceptual tempo was a reflexion of the impulsiveness and reflectiveness as personality traits.
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디자인프로토타이핑을 이용한 사용자 니즈의 검증 - 웨어러블 자동 제세동기의 디자인컨셉 개발을 중심으로 -
최승연 ( Choi Seung-yeon ),오인식 ( Oh In-sik ) 커뮤니케이션디자인학회 2016 커뮤니케이션 디자인학연구 Vol.57 No.-
사용자 중심 디자인을 실행하기 위하여 사용자의 니즈를 도출하고 도출된 니즈를 기반으로 아이데이션을 실시하고 아이디어 수렴을 통해 디자인 컨셉을 개발하고 있다. 이 중 사용자 및 전문가에 대한 리서치는 상당한 시간과 비용이 소요되는 과정으로 리서치 결과에 대한 타당성은 디자인컨셉을 도출하기 이전 단계에서 자체점검 할 수 있는 방법이 부재한 상태이다. 이 논문은 .사용성 테스트 방식을 확장하여 맥락사용성 테스트 방법에 대한 과정을 설계하여 적용해 본 것에 의의가 있다. 이 논문에선 의료기기 중 웨어러블자동제세동기(WCD) 개발에 적용되어 테스트를 실시하였으며 개발기간이 비교적 오래 걸리는 의료기기 분야의 케이스가 다양하게 확장된다면 평가항목 및 평가결과에 대한 레퍼런스를 축적하여 체계화 할 수 있을 것이라 판단된다. 또한 이 경우 더욱 효과적인 방법으로 발전할 수 있을 것으로 기대되며 그에 따른 많은 후속연구가 필요한 것으로 판단된다. We attempted to implement Human Centered Design(HCD) according to the following three steps : (1) deriving user needs, (2) conducting ideation based the derived user needs, and (3) developing design concepts. The research on users and experts requires substantial time and cost, and there has not been an effective and clear-cut means to validate the research results before developing design concepts. We therefore extended the means of usability test to a context-based character. We applied this test for the development of design for Wearable Cardioverter-Defibrillator(WCD). Would this test be applied to various cases in the fields of medical equipment/apparatus development - which relatively takes a longer time to be developed - it would aid in accumulating and categorizing the reference data for variables incorporated for evaluating such cases. Future studies are needed to complement our findings concerning context-based usability tests.
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OSEK/VDX 기반의 ESP/ACC 통합제어기 시뮬레이터 설계
박원용(Won-Yong Park),허명선(Myoung-Sun Heo),오인식(In-Sik Oh),정구민(Gu-Min Jeong),안현식(Hyun-Sik Ahn),이승수(Scott Lee) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
This paper presents a simulator for an integrated vehicle chassis control system of ESP(Electronic Stability Program) and ACC(Adaptive Cruise Control) based on OSEK/VDX to operating system. This type of integration is being studied to overcome the limit of performance of each chassis controller. We propose a simple configuration for a vehicle control simulator in which RTOS (Real Time Operating System)-based application programs can be easily tested. The simulator consists of a personal computer, microcontroller boards and RTOS-based vehicle control algorithms. It is shown by experiments that the integration of ESP and ACC algorithms were properly performed by the scheduler under the OSEK/VDX RTOS.
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