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장한슬(Hanseul Jang),최성규(Seongkyu Choi),박상철(Sang-Chul Park),임헌필(Heon-pil Lim),오으뜸(Eu-Ddeum Oh) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.8
자동차 시트는 운행 중에 운전자와 항상 같이 움직이는 핵심부품으로 다양한 기능과 편의장치를 포함하는 제품의 개발이 활발히 진행되고 있는 추세이다. 본 논문에서는 경량화 소재를 적용한 경량형 시트 쿠션 익스텐션 모듈 개발을 위해 구조강도 해석평가, 수직강도 시험평가, 그리고 내구강도 시험평가를 수행하였다. 구조해석 결과, 수직 하중 부하 시 변형량 의 최대값은 4.98mm로 상판의 최 전단에서 발생하였다. 최대응력은 약 105MPa로 익스텐션 모듈의 상판과 하판이 접촉하는 부분에서 발생함을 확인하였다. 수직강도 시험평가 결과, 수직 하중 부하 시 변형량의 최대값은 5.31mm로 구조해석 결과 대비 약 6.45% 정도의 차이가 나타났으며 수직강도 및 20,000회 내구강도 시험 후 제품에는 작동 시 유해한 변형 및 파괴가 없음을 확인함으로써 구조 안전성을 검증하였다. 본 연구에서는 엔지니어링 플라스틱 소재를 적용하여 기존 양산품 대비 약 30%의 중량절감을 확인하였고 정적 강도, 내구 강도 시험 후 파손이 되지 않으므로 승객의 안정성과 제품의 충분한 강도 와 강성을 검증하였다. 본 논문에서 수행한 연구결과는 환경/연비규제 강화에 대응 가능 및 운전자의 피로도 감소로 인한 사고 예방 효과 증대, 고급 승용차뿐만 아니라 소형 및 경차종, 상용차, 특장차 등에 확대 적용, 친환경, 경량화 소재 적용 기술을 활용한 타 산업분야 및 부품에 확대 적용이 예상된다. The automotive seat is an important component that moves in sync with the driver and is actively being developed with various new functions. The aim of this work is to develop a lightweight seat cushion extension module using a lightweight material. To this end, a structural strength analysis, vertical strength test, and durability test were conducted. In the structural analysis, the maximum value of deformation under vertical load was 4.98 mm at the front of the upper panel. The maximum stress was approximately 105 MPa, which occurred at the point of contact between the upper and lower panels of the module. The vertical strength test showed a maximum vertical deformation of 5.31 mm under a vertical load, which differed from the analysis results by approximately 6.45%. The structural safety of the product was verified by the fact that it showed no harmful deformation or damage during operation after the vertical strength test and a durability test for 20,000 cycles. Furthermore, the use of engineering plastics made it possible to reduce the weight by approximately 30% compared to existing products. The lack of damage after tests verified the passenger safety, strength, and rigidity of the product. The results are expected to be applied for improving environmental and fuel efficiency regulations and preventing accidents due to driver fatigue. The applications of this module could be expanded various types of vehicles, as well as other industries in which eco-friendly and lightweight materials are used.
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서울지역 자력형 대학생의 주거,경제생활 실태 및 주거환경 만족도 -임대료 마련 스트레스 수준과 주택유형별 비교를 중심으로-
이연숙(주저자) ( Yeun Sook Lee ),고지영(공동저자) ( Ji Yeong Ko ),오찬옥(공동저자) ( Chan ohk Oh ),이으뜸(공동저자) ( Eu ddeum Lee ),오찬옥(교신저자) ( Chan ohk Oh ) 디자인융복합학회 2015 디자인융복합연구 Vol.14 No.6
본 연구의 목적은 서울지역에 거주하는 자력형 대학생의 주거ㆍ경제생활실태 및 주거환경 만족도를 경제적 부담 스트레스 수준과 거주주택 유형별로 비교분석하는 것이다. 본 연구는 설문을 이용한 일대일 면접조사로 진행하였다. 조사대상은 지역과 지역 내 장소를 선정하는 2단계의 군집표본추출을 통해 선정한 만18세에서 34세 미만의 자력형 대학생 199명이었다. 조사내용은 자력형 대학생의 주거환경 특성, 경제생활 특성, 주거환경 만족도, 현 거주주택 불편사항이었으며, 수집된 자료는 SPSS 통계패키지를 활용하여 분석하였다. 조사결과, 임대료 마련 스트레스 수준이 높은 경우 주거ㆍ경제 생활 실태가 전반적으로 취약하였고 주거환경 만족도는 대부분의 항목에서 상대적으로 낮았으며 그 차이는 3가지 유형으로 분류되었다. 거주주택 유형별 주거ㆍ경제생활 실태는 큰 차이를 보이지 않았으나 주거환경 만족도는 차이를 보였으며 그 차이는 6가지 유형으로 분류되었다. 대개 고시원에 거주하는 대학생의 만족도가 가장 낮았으며 오피스텔 거주 대학생이 만족도가 가장 높았다. 본 연구는 자력형 대학생을 위한 주거복지 대책에 함축적인 의미를 던지고 있다. This study aimed to examine and compare housing conditions and satisfaction degree of working college students in Seoul metropolitan area, depending on their stress level from economic burden and living housing type. The interview using the questionnaire was conducted. The subjects were 199 working college students aged between 19 and 35. The two-tier cluster sampling method were used, the region and representative university within the region. The comparison of satisfaction degree per type of housing of working college students has been conducted to find 3 characteristic patterns of satisfaction degree per housing condition from the stress of preparing the fund for rent, and students with high degree of stress from arranging rent showed relatively low degree of satisfaction in most items. 6 patterns have been identified in terms of housing types, and most of the students living in the Gosiwon, the poorest condition and housing type, showed the lowest degree of satisfaction, while those residing in the officetel turned out to the most satisfied. This study gives implications of housing welfare for working college students.
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