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도시철도 · 경전철용 국내개발 열차운영계획 프로그램(Dr.METRO) 소개 및 시연
오석문(Suk Mun Oh) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
최근 9호선 23단계 연장 및 우의신설 경전철 등 소규모 도시철도 및 경전철 신규 운영이 가시화 되고 있다. 이와 같은 소규모의 도시철도 및 경전철의 운영은 민자사업을 중심으로 추진되는 경우가 많고, 이러한 경우 민자사업자들은 시스템 구축 및 운영에 관련된 비용절감을 위해 노력한다. 본 논문은 이러한 상황을 고려하여 소규모 도시철도 및 경전철 운영기관을 위해 국내 개발한 열차운영계획 프로그램(Dr.METRO)을 소개하고 시연하여 중소기업을 지원하는 국가시책에 기여하고자 한다. Recently, many medium or small size urban railways and LRT such as 2nd and 3th phase of Seoul Metro 9 and Ui LRT enter into business of train service operation. Most of these small size urban railways or LRT are funded by Public – Private Partnership program. The companies try to save operation cost as far as possible corresponds to train operation. This paper introduces Dr.METRO which was developed in domestic to contribute for the companies in saving the operation cost.
오석문(Oh Seog-Moon) 한국철도학회 2005 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The dwell time and the passenger flow time are surveyed on the definition, affecting factors, several conclusions, and the forecasting models based on the regression. Also, the results of the field survey and analysis are presented for the congested subway stations in Seoul. It is claimed that the comprehensive research should be fulfilled on the passenger flow for the Korean case itself, since the results are quite different from the results from, Moreover, the result is a important factor for the economic assessment of construction or renewal of the rail line.
오석문(Oh, Seok-Moon),전형모(Jeon, Hyong-Mo),박형준(Park, Hyeonjun) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.3
한국 정부는 부산신항을 세계 2위의 환적중심 항만으로 육성하기 위한 정책 목표를 수립하고 있다. 본 논문 은 이와 같은 정책 목표 달성의 한 가지 방법으로 타부두 환적의 효율적인 처리방안 제시를 목적으로 한다. 본 논문 에서는 먼저 부산신항의 타부두 환적 물동량에 대한 장기 예측결과를 제시한다. 다음 부산신항의 타부두 환적을 처리 할 수 있는 시스템적 대안으로 Double stack Multiple Trailer System(DMTS)와 궤도식 시스템 대안을 제시한다. 각 시 스템 대안의 부산신항에 적용방법을 소개하고, 예측된 타부두 환적 물동량을 처리하기 위한 대안별 시스템 소요량 및 도입비용을 산출한다. 특히, DMTS의 경제성 분석결과 B/C = 3.7을 확보할 것으로 예상되고, 재무성 분석결과 현행 톤?km 당 요금을 현행 대비 67%까지 인하할 수 있어 부산신항 타부두 환적을 효율적으로 처리할 수 있는 유력한 대 안으로 판단된다. The Korean government establishes a strategy to develop the Busan New Port as a world ranking two transit-oriented port. This paper aims at presenting an efficient inter-terminal transport (ITT) system in the Busan New Port as a method of achieving the government strategy. First, it presents results of long term forecast for the inter-terminal transportation volume in the port. Second, it proposes two systems to treat ITT in the port; Double stack Multiple Trailer System (DMTS) and Rail-based transportation system. The implementation methods in the port are introduced in detail for the both systems, and the required number of the systems and costs are calculated for implementation of both the systems. B/C for DMTS is analyzed to 3.7, moreover unit-fare per [ton?km] can is lowered to 67% against current fare. DMTS is shown to highly potential for efficient ITT in the port.
오석문(Oh Seog-Moon),강길현(Gil Hyun Kang),김성권(Kim Soung-Kwon),유경종(Yu Kyoung-Jong),최석중(Choi Seog-Jung) 한국철도학회 2002 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
This paper introduces KTX RCM(Reliability-Centered Maintenance) project which is for development of a decision making support system on the KTX maintenance framework. The functionality of the system is composed of (ⅰ) Fundamental Data Management, (ⅱ) Maintenance Goal Management, (ⅲ) Maintenance Program Management, (ⅳ) Cost-Effect Analysis, (ⅴ) Parameter Management. This system may improve existing maintenance Management procedure for rolling stock of KNR.
오석문(Suk Mun Oh),문대섭(Dae Sup Moon) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
본 논문은 철도와 항만의 연계에 있어서 가능성과 어려운 점들을 소개한다. 항만과 철도 연계의 어려운 점들을 각 분야의 업무 특징과 기술적인 측면에서 소개한다. 국내외 항만의 철도연계를 사례 중심으로 소개한다. 마지막으로 장래 철도와 항만의 이음매 없는 연계를 위한 몇 가지 방안들을 제시한다. This paper addresses the possibilities and difficulties for connection between railways and container ports. Difficult points of the connection are addressed in business features and technical aspects. Some cases of connection between railways and container ports are introduced. Finally, a few methods to connect between them are proposed.
오석문(Suk-Mun Oh),김경민(Kyungmin Kim),장윤호(Yoon-Ho Jang),최유복(You-Bok Choi) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
현재까지 선로용량을 주제로 국내외에서 많은 연구들이 수행되었다. 특히 국내에서는 고속철도 등의 경쟁운영환경에서 선로용량 배분정책 시행을 앞두고 선로용량에 대한 명확한 개념 정립과 정확한 산정방법에 관심이 높아지고 있다. 본 논문에서는 최근에 두드러진 선로용량의 개념 정의 측면에서 문제점을 검토하고 개선방안을 제시하고자 한다. Many researchers have presented their work on the railway track capacity. Particularly, many of researchers, engineers and government officers paid attention to this theme at the beginning of competitive operation scheme in the Korean railway. This paper aims at investigating problems and misunderstanding of concepts and definitions on the railway track capacity, then proposing an improvement points to overcome the problems.