17-4ph 주조품의 HIP처리에 따른 기계적 특성 연구

양승완 창원대학교 2005 국내석사

This study purposed to removing casting defect and improving mechanical properties for Precipitation Casting 17-4PH Stainless Steel by HIP treatment. These specimens have casting shrinkage. Performed HIP condition is 1150℃, 15ksi, 4hour, Ar gas condition. After HIP treatment, ASTM Grade "D" microshrinkage defect of casting specimen was eliminates. The effect of HIP treatment of defect specimen is similar Tensile and Hardness property with general casting specimen(No-HIP). The effect of HIP treatment of defect specimen is to increase Low Cycle Fatigue property than general casting specimen(No-HIP). As result of HIP treatment and proper heat treatment, the specimen which has casting defect is recovered sound material.

基礎自治團體 公務員의 士氣 增進 方案 硏究 : 서울특별시 강남구, 광진구, 중구를 중심으로

양승완 건국대학교 2000 국내석사

접이식 날개를 갖는 캐니스터 사출형 고정익 무인항공기 개발 및 비행시험에 관한 연구

양승완 경상국립대학교 항공우주특성화대학원 2024 국내석사

Unmanned Aerial Vehicle(UAV) can achieve high maneuverability by adopting designs that do not take into account human limitations. They can operate in uncontested airspace without the risk of pilot loss, providing control over the area of operation. This study involves the design and development of a multi-purpose UAV capable of take-off using a launch tube. The preliminary design of the aircraft was based on the research on aerodynamic theory, aircraft performance, and stability formulas, as well as the aircraft design technology cited in this paper. To verify the stability and controllability of the UAV, aerodynamic analysis and design of the UAV were performed using XFLR5 and FUSION360 software. The performance of the UAV was validated using the analysis results and data from test flight of the prototype In the flight test, both manual and automatic flights of the developed UAV were conducted to assess stability and flight performance achieved through research development. The shape and usability of the UAV were also evaluated.

韓國과 日本 駐車場法令의 比較硏究 : 附設駐車場의 法的規制를 중심으로

양승완 三陟大學校 産業大學院 2003 국내석사

『한 도시의 교통이 능률적이며 편리한가?』라는 문제는 그 도시의 번영과 복지에 관련되는 중요한 문제이다.『좋은 도시』란 시민이 살기 좋은 도시로서 日光과 공기가 잘 통하는 건강한 환경을 지녀야 할 뿐만 아니라, 시민의 활동과 물자의 운반이 원활히 이루어 질 수 있는 교통이 편리한 도시라야 한다. 우리나라에서도 경제의 급성장과 소득수준의 급신장으로 자동차보유대수는 급격히 증가하였으며, 특히 경제활동의 집결지이며 인구집중의 중심지인 대도시에서는 그 현상이 현저하다. 이러한 자동차보유대수의 증가는 필연적으로 도로의 확충정비와 주차공간의 확충을 필요하게 만든다. 그러나 이를 해결하기 위해서는 막대한 투자와 시간을 필요하며, 자동차 보급에는 따라갈 수 없는 형편이다. 근년에 이르러 서울을 위시한 각 도시에서 도로의 확충 정비에 많은 투자와 힘을 기우렸고, 주차장법에 의한 부설주차장의 설치 의무를 강화하는 등 많은 노력이 있었으나 자동차 소통은 날로 지체해 가고 주차의 어려움은 더욱 심해만 가고 있다. 이러한 주차 문제를 해결하기 위해서는 주차 문제를 유발시키는 용도의 건축물을 도심 외곽으로 분산, 도심에 대단위 주차시설의 설립, 부설주차장 시설 의 규제강화, 노후지구의 재개발 억제 또는 방향의 전환 등을 실시하여야 하나 도시의 역사, 재산권의 침해, 막대한 예산의 투입, 정부 각 부처간의 조화된 정책의 입안 및 시행 등 많은 문제점이 있다. 본 논문은 이 같은 문제점을 해결하기 위한 기초연구의 한 시도로서, 주차장계획 및 설계방법을 살펴 부설주차장의 설계시 도움을 주고, 한국의 주차장법령과 일본 주차장법령과의 비교와 서울특별시와 일본 동경도의 주차장 조례도 상호 비교·검토하여 한국의 주차장법령의 타당성 여부를 알아보고, 필요하면 주차장법령 개정 및 정비의 이론적 근거를 제시하는데 그 목적이 있다. 연구의 목적에 부합하기 위하여 연구범위를 다음과 같이 한정하고자 한다. 첫째, 주차장의 개념정립 둘째, 주차장의 계획 및 설계에 대한 일반적 고찰 셋째, 부설주차장의 기둥간격과 주차효율에 대한 조사·분석 넷째, 일본 주차장법령과의 비교분석 다섯째, 전술한 사항의 문제점, 특성 파악을 근거로 그 개선방안을 제시하여 우리나라 주차장법령의 개정이나 정비방안을 제시하는 것으로 한정한다. 연구진행을 위한 단계별 연구과정은 다음과 같다. - 1단계 : 연구의 방향과 방법 설정단계 - 2단계 : 문헌조사를 통한 주차장의 계획과 설계 방법의 체계적 정립을 위한 기초연구단계 - 3단계 : 부설주차장의 이용대상 자동차와 주차단위를 검토하여 기둥간격과 주차효율과의 연관관계를 설정 단계 - 4단계 : 한국과 일본 부설주차장의 법적규제의 비교·분석을 통하여 우리나라 부설주차장의 문제점과 개선방안 제시단계 - 5단계 : 연구결과의 종합 및 향후 연구과제의 제시 단계 등 5단계로 구분하여 진행하였다. 이러한 연구진행단계에 따라 본 연구는 제1장에서 제5장으로 구성되어 있으며, 그 내용을 살펴보면 다음과 같다. 제1장에서는 최근의 부설주차장에 대한 실태와 문제점 도출에 의거한 연구의 배경 및 목적 설정에 따라 본 연구와 관련되는 선행연구의 동향, 연구범위, 연구방법으로 구성하여 서술하였다. 제2장에서는 문헌조사를 통하여 주차장의 개요와 종류, 부지조건, 주차방법 경사로의 계획, 주차장 각 시설의 계획 등을 정리하여 주차장의 계획과 설계기 법을 고찰하였다. 제3장에서는 문헌조사 및 web 검색과 현지답사를 통하여 조사·분석하여 부설주차장의 대상이 되는 자동차 차량, 주차에 관한 치수와 형식, 기둥간격에 따른 주차효율을 분석하였다. 제4장에서는 부설주차장의 법적규제의 문제점을 한국과 일본의 주차장법, 주차장법시행령, 서울특별시와 일본 동경도의 주차장조례 등을 비교·분석하였다. 제5장에서는 종합적인 연구결과인 결론과 향후의 연구과제를 서술하였다. 본론에서 분석·검토한 결과를 요약하여 정리하면 다음과 같다. 1) 주차장법의 제정과 개정 당시 충분한 연구·검토없이 외국의 사례를 본받아 우리나라 실정에 잘 맞지 않고 있으며, 법문의 표현이 어렵고 법과 령과의 각 사항들에 대한 명확한 구분이 없어 무질서한 법체계를 엿볼 수 있으므로 타법령이나, 외국의 사례를 참고로 하여 주차장법과 동시행령의 유기적 체계를 확립해야 한다. 2) 평균 1년 6개월마다 이루어진 잦은 개정은 대도시 인구유입과 자동차보유 대수의 증가 현상과 서로 조화가 이루어지지 않고 있다. 그러므로 사회의 변화·발전에 따른 인구증가 및 가구수, 자동차, 현행 법체계에 따른 주차장 면수 등의 증가 전망을 정확한 연구·검토를 통한 법 개정이 필요하다. 3) 한국의 부설주차장의 설치기준을 각 도시의 자동차 교통량의 상황, 도로의 정비상황, 부설 의무를 부과할 지역의 시가지 구성, 건축밀도 등의 조건에 의하여 지방자치단체가 지역실정을 감안하여 조례로 정할 수 있도록 하여야한다. 4) 주차장 설치 기준의 시설물의 면적을 연면적으로 하였는바 특히 주차 수요가 많은 시설물의 지하층에 보면 타용도로 사용하는 사례가 많으므로 이러한 용도의 건축물의 연면적에 주차 수요 유발 용도의 지하층 면적은 합산하여 주차장 기준을 정하도록 하여야 할 것이다. 5) 자가용승용차의 보유현황은 보편적으로 중형차로 나타나고, 선호하는 자동차유형도 중형차이므로 주차구획은 중형차를 중심으로 하고, 대형차 이상은 주차구획은 2.5m×5.5m로, 부설주차장 설치기준은 전체 주차대수의 10~20%정도로 함이 타당하다. Problem is important problem connected with prosperity and welfare of the city of『 is traffic of city efficient and convenient?』. As well as citizens called『good city』must retain healthy surrounding that sunshine and air circulate well as livable city, traffic that citizens' activity and conveyance of goods can be achieved harmoniously is convenient city do. Car possession volume augmented rapidly by rapid growth of economy and danger extension of income level in our country, and the phenomenon is obvious in metropolis that is assembly extraordinary geographical phenomenon of economy activity and center of population concentration specially. Increase of this car possession big number makes to need expansion between expansion full facilities and parking space of road necessarily. But, need huge investment and time to solve this, and car diffusion is course that can not follow. Did many investments and effort expansion and full facilities of road in each city that commence Seoul to arrive at recent years, and there was effort that solidify establishment duty of attachment parking by parking law and is many but car traffic delays rawly and difficulty of parking is more serious. Must scatter building of usage that provoke parking problem to solve these parking problem on the outskirts of downtown, do redevelopment inhibition of establishment, regulations tighten of attachment parking facilities, outworn district of greate unit parking facilities or conversion and so on of direction in downtown but there is city's history, infringement of property rights, injection of huge budget, make a plane of harmonious policy between government each one's post and much problems such as enforcement. This treatise helps at design of attachment parking observing parking plan and design method as attempt of basis research to solve such problem, and there is comparison and if search propriety availability of Korean parking law and enforcement ordinance, and need examining to present theoretical basis of parking law department enforcement ordinance revision and full facilities the purpose between comparison and Seoul City with Korean parking law and enforcement ordinance and Japan parking law department enforcement ordinance and Japan Tokyo degree's parking condolence etiquette. Wish to limit research extent as following to coincide in purpose of research. First, concept thesis of parking Second, general ancient temple about plan and design of parking efficiency Third, pillar space of attachment parking lot and investigation about parking efficiency and analysis Fourth, comparison and assay with Japan parking statute Fifth, limit problem of premise, special quality grasping that present revision of our country parking law and enforcement ordinance or full equipment way presenting the improvement way by score. Step research process for research progress is as following. 1 step : Direction of research and method establishment level 2 steps : Basis research step for plan of parking and systematic thesis of design method through literature investigation 3 steps : Examining an utilization target car of attachment parking and parking unit relationships with pillar space and parking efficiency establishment step 4 steps : Hangup of our country attachment parking and improvement way presentation stage through comparison and assay of legal regulation of Japan attachment parking with the Korea 5 steps : Divide by 5 steps such as presentation step of synthesis with research wave and hereafter research task and progressed. This research according to this research progress step is consisted of Chapter 5 in Chapter 1, and is as following if examine these contents. Compose and described by same native place of virtue research connected with this research according to backing of research and purpose set, research extent, method of study that conform the actual conditions for recent attachment parking and problem deduction in Chapter 1. Arrange plan and so on of overview and kind of parking lot, site condition, plan of parking method rampway, parking each facilities through literature investigation in Chapter 2 and investigated plan of parking and design method. Analyzed parking efficiency by car vehicles capable of subject of attachment parking, size about parking and form, pillar interval diagnosing through literature investigation and web search and field investigation in Chapter 3. In Chapter 4 problem of legal regulation of attachment parking the Korea and Japan's parking law and enforcement ordinance, Seoul City and Japan Tokyo degree's parking condolence etiquette etc. comparison analyze. Described research task after conclusion and direction that is synthetic study finding in Chapter 5. If arrange summarizing result that winnow in main discourse, is as following. 1) Is not fitting well in our country real condition because imitating foreign thanks without enough research examination at the time of enactment and revision of parking law, and because can look furtively disordered jurisprudence because presentation of law is difficult and there is no definite division for each items with law department enforcement ordinance, must do other statute or foreign thanks through consultation and establish organic system of parking law and enforcement ordinance. 2) Creation of frequent revision that consist every 6 months average 1 year is not consisting each other with metropolis population influx and increase phenomenon of car possession big number. Therefore, increase in population and number of household by social change development, a car, increase view of parking lot number of pages etc.. by current jurisprudence law revision through correct research examination need. 3) Must do so that local government can decide establishment standard of Korean attachment parking by condolence etiquette taking into account area misgovernment by condition of situation of car traffic discharge, full facilities situation of road, urban district composition of area to impose attachment duty, building density etc.. of each city. 4) If parking demand sees to lower regions of facilities which is many specially did area of facilities of parking establishment standard by consecutiveness, lower regions area of parking demand induction usage may have to do to calculate and decides parking standard in consecutiveness red of building of these usage because instance that use by other usage is much. 5) Possession present condition of private car appears by medium vehicles universally, and car type that prefer bays does focus on medium vehicles because is medium vehicles and bay more than a full-size car does by 2.5m×5.5m, and attachment parking establishment standard is proper box by 10~20% degree of whole parking big number.