Doublet 센서배열의 수중음원 위치 추정 성능 향상을 위한 시간지연 추정 기법

심민섭(Min-Seop Sim),이지혁(Ji-Hyeog Lee),이형신(Hyeong-Sin Lee) 한국산학기술학회 2020 한국산학기술학회논문지 Vol.21 No.5

수중에서 방사된 음원의 신호는 해수면, 해저면 반사에 의한 다중경로 시간지연(multi-path time-delay)을 포함하여 체계(system)의 센서에 수신된다. 다중경로 환경과 복잡한 해양환경의 외란(disturbance)에 의해 수신된 신호간 상관성(coherence)이 저하된다. 따라서, 신호간 시간지연값을 이용하여 수중음원의 위치를 추정하는 체계는 추정성능의 저하가 나타난다. 이러한 환경에서도 강인한 음원 위치 추정성능을 위해 선배열(uniform line array), 평면배열(rectangular array)과 같은 다양한 형태의 센서배열과 빔형성(beamforming) 기법, 비용함수(cost-function)과 같은 신호처리를 이용하여 왔다. 본 연구에서는 선배열 형태의 doublet array와 추정된 시간지연값 보정 기법을 이용하고자 한다. 3 개의 doublet array를 동일 선에 위치하였으며 각각의 doublet array에 수신된 신호간의 시간지연값을 2 단계로 추정하였다. 수신신호에 대해 상호상관(cross-correlation) 함수를 적용하여 추정된 시간지연값을 수신신호의 중심 주파수(center–frequency)와 array의 개구경(aperture) 및 수중음원과의 기하학적 관계에 따라 보정하여 최종의 시간지연값을 얻었으며 이로부터 음원의 거리와 방위를 추정하였다. 제안한 기법의 타당성을 확인하기 위해, Monte-Carlo method를 이용하여 시뮬레이션하였다. The sound signal radiated from an underwater source is received by the hydrophone of the system, including multi-path time-delay and multi-path signal by sea surface and bottom reflection. The system using a time-delay between received signals for the source localization shows performance degradation due to incoherence by the multi-path propagation environment and the disturbance of a marine environment. Various types of array and signal processing have been used for robust source range and bearing estimation in this environment. In this paper, we use a line array composed of doublet array and an estimated time-delay correction method for robust localization performance in a multi-path propagation environment. Three doublet arrays are located on the same line, and the time-delay between signals received on each doublet array is estimated in a two-step procedure. The estimated time-delay value is obtained by the cross-correlation function and corrected by the interaction formula between the center-frequency of received signal and the geometry of the array with respect to aperture. By this proposed procedure, the range and bearing of source from array were calculated. In order to confirm the validity of the proposed method and array, we simulated localization and estimation using the Monte-Carlo method.

글로벌 공급망 압력 지수가 우리나라 수출입 품목별 물동량에 미치는 영향에 관한 연구

심민섭 ( Sim Min-seop ),김율성 ( Kim Yul-seong ),김치열 ( Kim Chi-yeol ),김주혜 ( Kim Joo-hye ) 한국해운물류학회 2024 해운물류연구 Vol.40 No.1

COVID-19로 인한 물류대란 이후 공급망 관리가 중요한 화두로 떠오른 가운데, GSCPI를 활용한 다양한 연구가 진행되고 있다. 하지만, GSCPI가 우리나라 수출입 품목별 물동량에 미치는 영향에 관한 연구는 부족한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 VARM과 VCEM을 통해 GSCPI가 우리나라 32개의 수출입 품목별 물동량에 미치는 영향을 알아보았다. 분석결과, 기계류 및 그부품, 차량 및 그부품 품목 등은 GSCPI의 후행시차에 대하여 양(+)의 영향이 있는 반면, 석유 정제품, 석유가스 및 기타가스, 철강 및 그제품 품목 등은 음(-)의 영향이 있는 것으로 분석되었다. 이러한 결과는 수출입 기업이 SCM 전략을 실행하는데 있어 중요한 시사점을 제공한다. Global Supply Chain Pressure Index(GSCPI) measures transportation cost data and manufacturing indicators to provide a criterion of global supply chain conditions. It usually has been used to analyze the importance of supply constraints concerning economic outcomes. As a result of the VARM(Vector Auto-Regressive Model) and VECM(Vector Error Correction Model), this study uncovered how GSCPI affects the import and export throughput in South Korea. In particular, the study divided total throughput into 32 things according to the Port-mis. Based on these results, this paper may provide practical policy implications for enterprises and government.

회전식 및 직선식 레이저 모듈 개발에 관한 연구

심민섭(Min-Seop Sim),황성주(Seong-Ju Hwang),김동현(Dong-Hyeon Kim),이춘만(Choon-Man Lee) Korean Society for Precision Engineering 2014 한국정밀공학회지 Vol.31 No.2

함정 소나체계 능동음향 탐지성능에 대한 평가 표준화 연구

심민섭(Min-Seop Sim),황지환(Ji-Hwan Hwang),정현섭(Hyeon-Seob Jeong) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.10

본 연구에서는 함정 소나체계의 능동음향 탐지성능에 대한 평가 표준화 연구를 수행하였다. 함정의 소나체계는 대표적 수중 탐색체계로 함정의 전투성능, 운용성, 생존성에 중요한 역할을 수행한다. 현대 과학기술의 발달에 따라 잠수함 추진체계의 은밀성이 강화됨에 따라 능동소나를 이용한 수중표적 탐색 및 식별의 중요성이 커지고 있다. 따라서, 신조함정 소나체계에 대한 객관적이고 정확한 성능평가를 통해 탐지성능을 확인하고 전력화하여야 한다. 능동음향 탐지성능은 능동신호의 음원준위, 중심주파수, 음원수심과 음파의 전달손실 등에 의해 결정된다. 하지만, 탐지성능 평가방법에서는 계절별 수온구조에 따라 탐지거리의 변동성을 반영하지 않고 획일화된 요구성능 만족여부를 평가하고 있다. 본 연구에서는 객관적이고 정확한 탐지성능 평가기준을 위해 소나방정식과 BELLHOP 음선모델을 이용하여 소나체계의 계절별 탐지거리를 추정하였다. 우리나라 동해해역의 여름 및 겨울철 수온구조에서 함정 소나체계 능동신호의 전달손실과 신호이득을 추정하였고 계절별 탐지거리 기준을 확인하였다. A naval ship sonar system is a representative underwater search system and plays an important role in ship combat performance, operability, and survivability. As the stealth of the submarine propulsion system is strengthened with the development of modern science and technology, the importance of underwater target search and identification using active sonar increases. It is necessary to check the detection performance through an objective and accurate performance evaluation of the sonar system before deployment. Active sonar detection performance is determined by the sound source level, center-frequency, sound source depth, and transmission loss of the active signal. However, the detection performance evaluation does not reflect the variability of the detection distance according to the seasonal sea temperature profile but evaluates whether the required performance is satisfied. In this study, the seasonal detection range of the sonar system was estimated using the sonar equation and the BELLHOP model for objective and accurate detection performance evaluation criteria. The transmission loss and signal excess of the active sonar was estimated in the summer and winter temperature profile of the East Sea of Korea, and the detection range criteria for each season were confirmed.

The Effect of Surface Roughness according to Machining Conditions of Test Specimen for Precision Micro-milling Machining

심민섭(Min-Seop Sim),김동현(Dong-Hyeon Kim),이춘만(Choon-Man Lee) Korean Society for Precision Engineering 2015 한국정밀공학회지 Vol.32 No.1

COVID-19 이후 해운·물류산업 중심의 주가지수 변화분석 연구

심민섭 ( Sim Min-seop ),김율성 ( Kim Yul-seong ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2021 해운물류연구 Vol.37 No.1

전 세계로 COVID-19가 확산되면서 사회 전반에 예상치 못한 변화가 일어났으며 주가는 이러한 외부적 환경변화를 종합적으로 가장 잘 반영한 지표 중 하나이다. 본 연구는 산업을 대표하는 FORTUNE GLOBAL 500대 기업의 2020년 주가지수를 COVID-19 발생 초기(1월~4월), 중기(5월~8월), 후기(9월~12월)로 나누어 해운·물류산업 중심의 주가지수 변화를 분석하였다. 분석결과 COVID-19 발생 이후 56개 산업의 평균 주가증가율이 0.38%에서 6.52%로 증가하였으며 화물운송산업은 COVID-19로 인한 수혜산업으로 나타났다. 또한 항공산업과 해운산업은 COVID-19 발생 초기 큰 영향을 받았지만 이후 운송수단의 전환효과가 큰 것으로 나타났으며 반대로 철도산업과 파이프라인산업은 전환효과가 미흡한 산업으로 나타났다. Since COVID-19 spreads around the world, there is an unexpected change in the environment and society. And the stock price can be one of the best indexes that represent this change. The purpose of this study is to analyze the change of the Stock Index in the Shipping and Logistics Industry. So this study uses stock price of FORTUNE GLOBAL 500 companies and divides the stock price index into early, mid-term and late based on the time of COVID-19 occurrence in 2020 year. As a result of the analysis, we can find 4 results. First of all, average stock price fluctuation has increased from 0.38% to 6.52% during COVID-19. Second, freight delivery industry is analyzed as a beneficiary industry. Third, airlines industry and shipping industry are analyzed as an industry that responded efficiently to COVID-19. Finally, railroad industry and pipeline industry are analyzed as an industry that responded inefficiently to COVID-19

항만배후단지 물류창고업 안전관리 개선방안에 관한 연구

이정민 ( Lee Jeong-min ),김율성 ( Kim Yul-seong ),심민섭 ( Sim Min-seop ) 한국해운물류학회 2023 해운물류연구 Vol.39 No.4

최근 코로나19의 발생 및 비대면 사회 기조 확산 등 글로벌 사회여건 변화로 항만물류산업이 발전하면서 항만배후단지 물류센터의 중요성도 함께 드러나고 있다. 항만물류산업의 발전과 더불어 다양한 신기술의 등장, 인터넷 및 전자기기의 발달로 항만배후단지 물류센터의 기능은 점차 확대되고 있다. 그러나 지속적인 성장을 보이는 물류센터의 발전 이면에 끊임없는 안전사고가 발생하고 있어 그 위험성을 배제할 수 없다. 본 연구에서는 항만배후단지의 물류창고업에서 발생하는 안전사고 예방대책에 대한 우선순위를 도출하였다. 이를 통해 항만배후단지의 물류센터들의 입지가 높아지는 반면 더 큰 위험이 산재하고 있는 물류센터 공간을 효과적으로 개선하기 위한 방안을 제시하였고 항만물류산업 및 물류창고산업에 전반적인 안전문화 발전에 기여하고자 하였다. Recent developments in the maritime logistics industry have brought to the forefront the significance of logistics-Centers in port hinterlands, driven by the spread of COVID-19 and the increasing prevalence of a contactless society. Furthermore, alongside the growth of the maritime logistics sector, the emergence of various advanced technologies and the development of the internet and electronic devices have expanded the functions of logistics centers in port hinterlands. However, continuous safety incidents are occurring behind the scenes of the thriving logistics centers, making it impossible to ignore the associated risks. This study aims to derive priorities for accident prevention measures in the logistics warehouse industry within port hinterlands. Through this, we provide strategies to effectively enhance spaces in logistics centers that are witnessing an increase in their importance as maritime logistics hubs, while also addressing the growing risks. The goal is to contribute to the overall development of a safety culture in the maritime logistics industry and the logistics warehouse sector.

컨테이너 터미널 인력운영 변화요인의 탐색적 연구 - 부산항과 광양항을 중심으로 -

강혜원(Kang Hye-Won),심민섭(Sim Min-Seop),김율성(Kim Yul-Seong) 한국항만경제학회 2021 韓國港灣經濟學會誌 Vol.37 No.1

본 연구에서는 컨테이너 터미널의 변화요인(터미널 운영, 안전 및 법규, 조직문화, 기술발달, 사회외부적환경변화)이 컨테이너 터미널의 인력운영에 미치는 인과관계를 파악하고자 한다. 연구를 위해 부산, 광양항에 종사하는 터미널 관계자를 대상으로 300부의 설문지를 배포하였으며, 수집된 설문지 중 무응답 및 부실하게 응답한 설문지 53부와 결측치가 있는 16부의 설문지를 제거한 유효 설문지 231부를 통해 5가지 요인을 추출하였다. 이후 탐색적요인분석과 다중회귀분석을 진행하였으며 다음과 같은 결론을 도출할 수 있었다. 첫째, 컨테이너 터미널의 변화요인 중 기술발달(자동화), 조직문화, 사회·외부적환경 변화 요인이 컨테이너 터미널 인력운영에 유의미한 영향을 미친다는 사실을 도출해 낼 수 있었다. 둘째, 컨테이너 터미널 인력운영체계의 변화에 기술발달과 사회·외부적환경변화가 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 인력구성(사무직/현장직)에 기술발달과 사회·외부적환경변화, 그리고 안전 및 보안이 영향을 미치는 것으로 나타났다. 넷째, 인력감소에 기술발달이 영향을 미치는 것으로 나타났다. 마지막으로 인력의 전문화 및 교육시스템에 기술발달과 사회·외부적환경변화, 그리고 터미널 운영이 영향을 미치는 것으로 나타났다. The purpose of this study is to identify environmental factors affecting manpower utilization of container terminals. 300 questionnaires were distributed to employees working in terminal operators in Busan and Gwangyang port. Based on the results of multiple regression analysis, first, it is proved that technology development, organizational culture and social · external environment have a significant impact on manpower utilization of container terminals. Second, this study found that technology development and social · external environment have a significant impact on manpower utilization of container terminals system. Third, it is found that technology development, social · external environment, safety and security change the composition of the workforce between office and field employees. Forth, the number of workforce is expected to gradually decrease due to technology development. Finally, it is found that technology development, organizational culture, social · external environment and terminal operation have a impact on specialization and training system of human resoures.

고속스핀들의 고무압을 이용한 가변예압장치 실용화를 위한 기초연구

최치혁(Chi Hyuk Choi),심민섭(Min Seop Sim),이춘만(Choon Man Lee) Korean Society for Precision Engineering 2014 한국정밀공학회지 Vol.31 No.8

부산신항 컨테이너터미널 내 공유가능 자원들의 수요분석 연구

남정우(Jung-Woo Nam),심민섭(Min-Seop Sim),차재웅(Jae-Ung Cha),김주혜(Joo-Hye Kim),김율성(Yul-Seong Kim) 한국항해항만학회 2021 한국항해항만학회지 Vol.45 No.4

글로벌 해운·항만의 산업트렌드 변화에 따른 부산항 경쟁력 제고를 위해 부산신항 운영사의 단계적 통합과 더불어 효율적인 항만자원 활용을 위한 항만물류자원 공유플랫폼 개발이 추진되고 있다. 하지만 터미널 간 비효율적인 자원공유는 오히려 불필요한 추가 비용을 발생시키거나 항만 생산성의 저해 요소가 될 수 있어 공유자원에 대한 정확한 수요와 공유수준 및 공유효과, 공유가능성을 분석하고자 한다. 본 연구에서는 부산신항과 북항의 터미널 관계자를 대상으로 설문조사를 실시하였으며, IPA 분석을 통해 우선적으로 공유가 이루어질 수 있는 항만자원에 대해 분석하였다. 분석결과 항만 내 장비의 경우 Y/T, R/S, T/H가 최우선 고려사항으로 나타났으며, 항만 내 시설은 안벽 및 에이프런, 공컨 장치장, 냉컨 장치장이 최우선 고려사항으로 나타났다. 또한, 항만 내 데이터는 게이트 상태정보, 장비제원정보, 안벽 및 에이프런 상태정보 등이 최우선 고려사항으로 나타났다. To enhance the competitiveness of the Busan Port in accordance with changes in global shipping and port industry trends, the Busan New Port is promoting step-by-step integration and developing a port resource-sharing platform. However, inefficient resource-sharing can cause unnecessary additional costs or impede port productivity, so accurate supply and demand matching of shared resources is required. In this study, the supply and demand of port resources were investigated for employees of Busan New Port and North Port, and port resources that could be ideally shared through IPA(Importance Performance Analysis) were analyzed. As a result of analyzing the equipment in the port, Yard Tractor, Reach Stacker, and Top Handler were the top considerations, and for facilities in the port, berths and aprons, empty container yards, and refrigerated container yards were the most important considerations. As for the data in the port, gate status, equipment specifications, and berth and apron conditions were the top considerations.