지상파 8K UHD 방송·통신 융합 서비스 기술

송슬기,백종호,권기원,Song, Seul-Gi,Baek, Jong-Ho,Gwon, Gi-Won 한국방송∙미디어공학회 2018 방송과 미디어 Vol.23 No.1

본 고에서는 지상파 8K UHD 방송 통신 융합 서비스 기술을 소개한다. 8K UHD 서비스를 위한 최근 동향을 살펴보고 지상파 방송에서도 8K UHD 서비스 할 수 있도록 제안된 방송 통신 융합 시스템을 소개하고자 한다. 방송망과 통신망에서 동시에 전송할 수 있는 MMT(MPEG Media Transport) 기술과 차세대 비디오 코덱인 SHVC(Scalable High-efficiency Coding) 기술을 살펴본다. 그리고 이 기술들이 적용된 8K 방송 통신 융합 송수신 시스템과 서비스 기술을 소개하고 향후 지상파 방송의 새로운 방송 서비스로 방송 통신 융합 서비스의 가능성을 제시하며 마무리 짓는다.

캡차를 이용한 스마트 OTP 설계

송슬기(Song Seul Gi),권호열(Kwon Ho-Yeol) 한국IT서비스학회 2017 한국IT서비스학회 학술대회 논문집 Vol.2017 No.1

OTP는 사용자가 지정해 놓은 패스워드 대신 사용자의 필요 시 에만 비밀번호를 생성 하여 사용하는 사용자 인증 방식으로써, 주로 금융권에서 온라인 뱅킹 등의 전자 금융 거래에서 사용된다. 하지만 네트워크 기반의 환경에서 공격자가 악의적인 프로그램을 이용하여 스마트폰 OTP 정보를 수집할 수 있다면 개인 금융 거래가 공격의 위험에 노출될 것이다. 본 연구에서는 이와 같은 공격에 대응하기 위하여 OTP의 취약점을 살펴보고, 기존의 기술에 캡차를 활용한 스마트 OTP인 C-OTP 설계에 대해 제안한다.

I사범대학 현장연계형 수업에서의 학습자 경험에 대한 상황학습적 재구성: 내러티브 탐구를 중심으로

송슬기 ( Song Seul-gi ),조현영 ( Cho Hyun-young ),손민호 ( Shon Minho ) 부산대학교 과학교육연구소 2019 교사교육연구 Vol.58 No.4

사범대학의 현장실습 프로그램은 학생들로 하여금 이론과 실제의 괴리를 경험하고 이를 몸소 조율해보는 기회를 제공한다는 의의를 지닌다. 그러나 그간 사범대학 학생들의 현장실습 경험은 매순간의 실천 경험 자체가 학습의 경험으로 간주되지 못하고 오히려 프로그램의 만족도 및 효과성을 중심으로 분석되는 경향이 있었다. 이는 실습 과정을 간과함으로써 현장의 요구에 부응하는 양질의 실습설계가 이루어지지 못하게끔 하며 학생들의 실습 경험의 의미 자체를 들여다보는데 한계를 지닌다. 본 연구에서는 실습 경험 분석에 대한 이러한 한계점을 인식하고 상황학습의 관점에서 실습 경험을 들여다보고자 하였다. 분석의 사례는 2016년 신설된 I사범대학의 현장연계 프로그램인 지역사회연계활동 (Joint Educational Program:JEP)에 참여한 학생들의 실습 경험으로, 학생들이 실습 이후 제출한 성찰 보고서를 바탕으로 내러티브 연구방법에 따라 범주화하여 의미를 도출하였다. 연구는 학생들이 실습에의 참여 과정에서 무엇을 경험하는지 그리고 이러한 경험이 어떻게 학생들에게 학습의 의미로 남게 되는지를 보여줄 것이다. 더불어 기존의 현장실습과는 다른 운영 방식의 실습 프로그램과 이를 통해 드러나는 학생들의 학습 경험은 앞으로의 현장연계 프로그램이 나아갈 방향에 대한 시사점을 제공할 것이다. The field practice program at College of Education is meaningful in that it provides students with an opportunity to experience the gap between theory and practice and to mediate it in person. However, the experience of teaching practice at college of education has tended to be analyzed based on the satisfaction and effectiveness of the program rather than the experience of practice itself. It prevents high-quality design to meet the needs of the field, and has limitations in looking at the meaning of students' experiences. In this study, we wanted to recognize these limitations and look at the hands-on experience from a perspective of situated learning. An example of the analysis is the experience of students who participated in the field-linked program, JEP. JEP is the newly established I University in 2016, which was categorized according to the narratives based on reflection reports submitted by students after the program. Research will show that what they experienced and how these experiences will remain a meaning of learning for them. In addition, newly teaching practice like JEP that are different from conventional field practice and students' learning experiences will provide implications for the design of future field-linked programs.

실감미디어 기반의 사용자경험 특징과 의미에 관한 융합연구

백경화(Baek, Kyoung Hwa),송슬기(Song, Seul Gi),송정아(Song, Jeong A) 한국전시산업융합연구원 2020 한국과학예술융합학회 Vol.38 No.2

오늘날 고도화된 정보통신의 발전과 스마트 미디어산업의 성장으로 실감미디어(Immersive Media)는 사용자에게 현실과 가장 근접한 가상의 환경을 제공하고 있다. 이에 본 연구는 실감미디어 환경에서 다차원적으로 변화하고 있는 사용자경험을 살펴보기 위해 시작되었다. 본 연구의 목적은 먼저 급격히 변화하고 있는 실감미디어 생태계를 이해하고, 그 속에서 다양한 감각의 형태로 경험을 전달하고 있는 실감미디어 기반의 사용자경험 특징과 의미를 파악하는 것에 목적을 두고 있다. 따라서 본 논문의 연구 방법은 실감미디어의 생태계와 기술적인 부분을 다학제적으로 이해하고, 사용자경험의 개념과 요소를 살펴본다. 이를 바탕으로 경험의 특징과 의미를 파악하기 위한 분석의 툴로 8개의 키워드를 유형화하였다. 이를 토대로 각 사례에서 나타나는 사용자경험의 과정과 가치, 변화 및 속성을 파악하여 분석을 시도하였다. 연구 결과 및 내용은 다음과 같다. 첫째, 물리적·심리적 한계로부터의 극복이다. 때때로 오프라인 또는 온라인 환경에서 사용자경험에 단절이 생긴다. 이때 실감미디어와의 기술적 결합으로 시각적 자극과 감각적 체험을 융복합한 가상의 공간에서 경험의 한계를 극복할 수 있다. 둘째, 경험이 몰입도 높은 체험으로 진화하고 있다. 스마트 기기를 사용해 사용자는 직접몸을 움직이며, 신체 일부분을 사용해 자신이 원하는 것을 선택해 체험할 수 있다. 셋째, 개인화된 서비스이다. 사용자는 개인화된 가상의 공간에서 자신의 취향과 라이프스타일이 반영된 제품을 선택하고, 원하는 시간과 장소에서 서비스를 경험할 수 있으며, 미디어와의 상호작용으로 개인 맞춤형 디지털 콘텐츠를 받을 수 있다. 이러한 연구 결과를 바탕으로 앞으로 더욱 활성화될 실감미디어 기반의 사용자경험이 물리적 한계를 넘어서 사용자의 다양한 니즈가 반영된 경험을 설계하는 데 있어 중요한 시사점이 되길 바란다. Immersive media has been providing its users with the virtual environment which is closest to the reality along with the development of advanced information and communications and the growth of smart media industry. Thus, this study looked into the user experience changing multidimensionally in the environment of immersive media. The purpose of this study is to understand the rapidly-changing ecosystem of immersive media and figure out the characteristics and the meaning of user experience based on immersive media that delivers experiences in the form of various senses. Therefore, it figured out the ecosystem and technical parts of immersive media and the concept and elements of user experience, and based on this, it drew eight key words to understand the characteristics and the meaning of user experience using an analysis tool. On the basis of this, the process, value, changes and attributes of user experience that appeared in each case were identified and the analysis was carried out. The result of this study is as follows. First, it is the overcoming of physical⋅psychological limitations. User experience is sometimes severed online and offline. At this point, the limitations of experience can be overcome with a technical combination with immersive media in virtual space where visual stimulation and sensory experience are fused. Second, experiences are evolving into the capturing ones. The users move their body, select what they want and can experience it using smart devices. Third, it is an individualized service. In individualized virtual space, the users can select the product that reflects their preference and lifestyle, experience the service at any time and any site they want and be provided with personalized digital contents through the interaction with media. On the basis of this study, the user experience based on immersive media hopefully will overcome physical limitations and become an important implication with regard to designing experiences where users’ various needs are reflected.

도시 특성에 따른 도시형 모빌리티 비교연구

백경화(Baek, Kyoung Hwa),송슬기(Song, Seul Gi),하은아(Ha, Eun a) 한국전시산업융합연구원 2019 한국과학예술융합학회 Vol.37 No.2

오늘날 세계 주요 도시들은 도시화로 인한 교통과 환경 문제 해결을 위해 도시의 특성과 통행을 고려한 신교통시스템인 MaaS(Mobility as a Service)를 도입하고 있다. 이에 본 연구는 전 세계 주요 도시형 모빌리티 서비스를 분석하는데 도시의 특성과 연계시켜 각 도시의 특성에 따라 어떤 서비스가 제공되는지를 파악하는 것에 목적을 두었다. 연구의 방법은 MaaS에 대한 기본 개념과 도입배경을 정리하고, 도시의 특성과 도시형 모빌리티 서비스를 파악하기 위해 분석의 기본이 되는 8개의 키워드를 도출하였다. 이를 토대로 각 도시의 특성과 MaaS를 비교 분석하였고 연구 결과 및 내용은 다음과 같다. 첫째, 지역적 특성으로는 (1)선정된 사례 도시들은 선진국이며, 풍부한 녹지공간을 가지고 있다. (2)무엇보다 교통의 효율성을 최우선시하지만, 환경문제에도 큰 관심이 있기 때문에 친환경 교통수단으로 유도하는 경향이 있다. (3)대부분 수변 도시로 대중교통으로 페리를 포함시키고 있으며, 바다라는 물리적인 제한이 있어 교통량을 분산을 위해 MaaS를 도입했다. (4)대략 50만-60만 정도 인구를 가진 중소규모의 도시에서 운영되고 있다. 둘째, 도시 성격에 따른 특성은 (1)공공의 성격을 가진 도시들로 대중교통 시스템은 정부에서 관리하고 있으며, 운영 중체는 민간에서 하고 있다. (2)대부분 유럽 국가소속으로, EU 체제에 협력되어 운영되고 있기 때문에 교통수단 활용의 제약이 적다. (3)새로운 인프라 확충이 아닌, 기존 교통수단 중심으로 연계하여 서비스를 제공하고 있다. (4)주거 지역에는 MaaS 위주로 서비스가 이루어지며, 주거와 상업지역이 어우러져 있는 곳은 MaaS와 공유형 기반 통근버스가 제공되는 경향이 있다. Today’s main cities of the world are adopting MasS (Mobility-as-a-Service), the new transportation system considering urban characteristics and mobility with a view to giving solutions to problems of traffic and environment caused by urbanization. In this regards, this study aimed to figure out the types of services provided according to urban characteristics by relating with urban characteristics to analyze main urban mobility services around the globe. As for the research method, this study clarified the basic concept of MaaS and its introduction background. Then, 8 key words were drawn as standards of analysis to inquire into urban characteristics and urban mobility services. Based on the data, a comparative analysis of characteristics of each city and MaaS was carried out, and the research results can be summarized as follows: Firstly, regarding regional characteristics, 1)The selected case cities belong to advanced countries and they possess abundant green areas. 2)In particular, they put top priority on efficiency of transportation but they show great interest in environmental problems. Therefore, they tend to implement more environment -friendly means of transportation. 3)Most of the cities are waterfront cities including ferry as a means of public transportation. With physical limitations of the sea, they adopted MaaS to disperse volume of traffic. 4)It is operated in small medium-sized cities with about 500,000-600,000 population. Secondly, regarding features according to urban characteristics, 1)They are cities with a public character and the public transportation system is supervised by the government, while the administration is carried out by the private sector. 2)As most of the cities belong to the European countries, they are run in cooperation with the EU system. Therefore, there is little restriction in the use of the means of transportation. 3)Most of the cities provide services mainly in connection with the existing means of transportation and not by expansion of new infrastructure. 4)In general, the residential areas primarily depend on MaaS-focused services, while the areas combined between residential areas and commercial areas are simultaneously provided with MaaS and sharing-based commuter buses.

반려견 놀이터의 해외 사례 연구

박담은(Dam eun Park),권용민(Kwon yong min),이재준(jae jun lee),오민환(Oh Min Hwan),송슬기(Seul gi Song) 한국디자인학회 2021 한국디자인학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.5

담배꽁초 전용 쓰레기통의 디자인 가이드 연구

주영광 ( Joo Young Kwang ),오승훈 ( Oh Seung Hun ),박담은 ( Park Dam Eun ),박채연 ( Park Chae Yeon ),송슬기 ( Song Seul Gi ) 한국기초조형학회 2021 한국기초조형학회 학술발표논문집 Vol.2021 No.2

반려동물 산책을 위한 서비스 애플리케이션 사례연구

윤희담(Heedam Youn),유이경(Yikyeong Yu),나유빈(Youbin Na),최지영(Jiyoung Choi),최승호(Seungho Choi),송슬기(Seul gi Song) 한국디자인학회 2021 한국디자인학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.5