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- 저자 : 성덕용(Deok-Yong Sung) (검색결과 2 건)
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김준영(Jun-Yeong Kim),성덕용(Deok-Yong Sung),권세곤(Se-Gon Gwon),박상준(Sang-Jun Park),서종민(Jong-Min Seo) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.05
국내 고속철도, 일반철도, 도시철도에서는 레일파단에 대한 열차탈선을 예방하기 위해 초음파탐상을 통한 레일결함관리를 시행하고 있으며, 각 기관별 지침을 수립하여 관리하고 있다. 하지만, 국내에서 운영하고 있는 초음파탐상은 레일결함에 대한 정량적 판단이 어렵고 탐상자의 주관적인 판단에 의해 교체여부를 정하고 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 국내·외 레일결함관리기준을 조사하여 비교하였으며, 국내 레일결함관리기준의 문제점을 분석하였다. 국내·외 레일결함관리기준을 비교·분석한 결과, 국내 레일결함관리기준에서는 탐상자의 편의성을 위한 레일결함유형표준화(CODE) 및 상세도가 필요하며, 결함유형에 따른 과학적이고 합리적인 조치사항 제시가 요구되었다. 또한, 레일결함관리기준을 적용할 수 있는 초음파탐상결과의 신뢰도 향상이 필요한 것으로 분석되었다. Domestic high speed railway, general railroad, and urban railway, rail defect management is performed through ultrasonic inspection to prevent rail derailment from rail fracture, and guidelines for each organization are established and managed. However, it is difficult to quantitatively judge the rail defects by the ultrasonic inspection, which is operated in Korea. In this study, we investigated and compared the defect management criteria of domestic and foreign rail, and analyzed the problems of rail defect management criteria and analyzed the problems of domestic rail defect management criteria. As a result of comparing and analyzing the domestic and foreign rail defect management criteria, it is required that the rail defect type standardization (CODE) and detail level for the convenience of the detectors are required in the domestic rail defect management criteria and scientific and reasonable measures was required. Also, it was analyzed that the reliability of the ultrasonic inspection results which can apply the rail defect management criteria is required to be improved.
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유한요소해석을 통한 철도선로용 안전펜스의 횡 방향 거동 분석
이창호(Chang-Ho Lee),김준영(Jun-Yeong Kim),성덕용(Deok-Yong Sung),박성현(Seong-Hyeon Park) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.05
철도선로용 안전펜스는 열차주행 시 안전펜스의 간섭여부를 확인할 필요가 있다. 본 연구에서는 철도선로용 안전펜스의 열차운행 시 지장여부를 확인하기 위하여 국내 열차종류별 열차 풍압에 대한 하중조건을 산정하였고, 철도선로용 안전펜스의 설치간격에 따른 안전성을 분석하기 위해 안전펜스 설치간격에 따른 수치해석을 수행하였다. 그 결과, 철도선로용 안전펜스 설치 적정간격은 횡 방향변위 10mm 기준으로 2.5m 이었다. It is necessary to check whether the safety fence for railway track is interfered with when driving a train. In this study, the load condition of railway wind pressure on the safety fence for railway track was calculated for each type of train in order to check whether the safety fence for the railway track was obstructed. In order to analyze the safety of the railway track safety fence, the numerical analysis was performed. As a result, the proper spacing of the safety fence for the railway track was 2.5 m on the basis of the lateral displacement of 10 mm.
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