물리적 보행환경이 보행만족도에 미치는 영향 - 진해시를 사례지역으로 -

변지혜,박경훈,최상록,Byeon, Ji-Hye,Park, Kyung-Hun,Choi, Sang-Rok 한국조경학회 2010 韓國造景學會誌 Vol.37 No.6

최근 전 세계적으로 앉아서 일하거나 여가시간을 보내는 생활습관(sedentary lifestyle)의 비율이 증가하면서 사람들의 체활동시간이 상당량 감소하였다. 이로 인해 비만 및 당뇨병과 같은 만성질환의 발병률이 증가하였고, 이를 해결하기 위한 대책으로써 누구나 쉽게 접근할 수 있다는 장점을 지닌 걷기활동이 사람들의 관심을 받고 있다. 본 연구의 목적은 사람들이 즐겁고 안전하게, 그리고 쾌적하게 생활할 수 있는 걷기 중심의 활동친화적 도시를 조성하여 일상생활 속에서 사람들의 걷기활동을 유도함으로써 감소되고 있는 현대인들의 신체활동량을 증진시키고자 하는데 있다. 이를 위해 진해시민들을 대상으로 걷기활동의 참여 및 정도를 결정하는데 영향을 끼치는 물리적 보행환경에 대한 만족도 조사를 실시하였고, 이러한 물리적 환경요인들이 보행만족도에 미치는 영향을 평가하기 위한 모형을 제시하였다. 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 총 18개의 물리적 보행환경 지표를 선정하였고, 지표별 만족도 분석을 실시한 결과 횡단시설지표가 가장 높았고, 건물외관지표가 가장 낮게 나타났다. 요인분석은 1차, 2차로 진행되었으며, 1차에서는 18개 물리적 보행환경 지표에 대한 요인분석의 적절성을 검토하였다. 그 결과 2개의 지표가 제거되었고 나머지 16개의 지표가 2차 분석에 의해 4개의 요인으로 추출되었다. 각 요인의 공통성에 근거하여 4개의 요인을 각각 보도의 기능성, 차량의 영향, 쾌적성, 안전성으로 명명하였다. 다음으로 각 요인의 요인점수를 독립변수로, 보행만족도를 종속변수로 설정하여 다중선형회귀분석을 실시한 결과 4개의 독립변수 모두 보행만족도에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 요인별 기여도는 '보도의 기능', '쾌적성', '차량의 영향', '안전성' 순으로 높게 나타났으며, 특히 '보도의 기능'과 '쾌적성'의 영향이 다른 두 요인에 비해 상대적으로 매우 높은 것으로 분석되었다. 본 연구 결과는 향후 걷기 중심의 활동친화적 도시를 창출하는데 중요한 기초자료로 활용될 것으로 판단된다. Physical activity of the people has decreased due to a sedentary lifestyle according to developing the economy throughout the world. It is thought to increase the risk of chronic diseases, including obesity, diabetes, etc. People are interested in walking, which is an easy activity to engage in as an antidote to chronic diseases. The aim of this study is to increase the diminishing physical activity of modem society by inducing walking as part of everyday life through building a walking-based activity-friendly city where people can live merrily, safely and pleasantly. For this purpose, this study conducted a satisfaction survey to dwellers of Jinhae on the physical pedestrian environments which affect determining walking participation and intentions of people, and also provided a valid model to evaluate the effects of the physical environmental factors on walking satisfaction using factor analysis and multiple linear regression analysis. The results are summarized as follows. The 18 variables of the physical pedestrian environments were selected based on pre-literature reviews. The results of the satisfaction surveys showed that the satisfaction of crossing aids in segments was highest, while the building feature was the lowest. Factor analysis was run through a two-step process. The first analysis was conducted to examine the adequacy of this factor analysis on the selected 18 variables. As a result, two variables were removed and the remaining 16 variables were extracted to the four factors by second analysis. Each factor was named function of path, effect of traffic, amenity and safety based on the each factor's commonality. Each factor score of the extracted four factors was set as the independent variable, while the overall walking satisfaction was set as the dependent variable. Then, the multiple linear regression analysis was conducted and showed that all four factors had a positive influence on the overall satisfaction of walking, especially the 'function of path' and 'amenity' factors, followed by 'effect of traffic' and 'safety'. The results of this research will be used as foundational data for creating a walking-based activity-friendly city.

레지오 에밀리아의 교육 환경 이론과 심리치유 공간 개념 -어린이 유치원 시설을 중심으로

변지혜 ( Ji Hye Byeon ),김광호 ( Kwang Ho Kim ) 한국의료복지건축학회 2015 의료·복지 건축 Vol.21 No.2

Purpose: This study is to suggest a direction for comprehensive planning of educational environment in which children``s cognitive development and emotional needs are achieved in childcare facilities. The importance of educational environment in childcare facilities has increased since it was discovered that high quality educational environment can not be guaranteed in current childcare facilities while the number of women participating in labor force, hence the number of children spending most of their time in these facilities is rapidly increasing. Methods: Correlation analysis on Reggio Emilia Approach to education environment and Max Luscher``s psychological healing theory, and case study. Results: The result of the correlation analysis, the 4 key elements of educational environment and the 4 emotional status have significant relationship. Based on the elements of educational environment in Reggio Emilia Approach, case studies were pursued in 3 different childcare facilities in Korea. Implications: Evaluation of these case studies addresses the important elements to be considered in comprehensive planning of the educational environment in childcare facilities.

초등학교 주변 물리적 환경이 보행안전에 미치는 영향 -창원시 초등학교를 대상으로-

박경훈 ( Kyung Hun Park ),변지혜 ( Ji Hye Byeon ) 한국지리정보학회 2012 한국지리정보학회지 Vol.15 No.2

본 연구의 목적은 경상남도 창원시에 위치한 20개 초등학교 주변 물리적 환경과 보행안전 및 교통사고 위험도와의 상호관련성을 분석하는 것이다. 현장조사는 가로 수준의 객관적, 주관적 보행환경을 평가하기 위해서 실시하였고, GIS 기법은 근린생활권 수준의 토지이용 패턴을 분석하기 위해서 사용하였다. 보행안전 및 교통사고 위험도에 관련된 자료는 18개 초등학교의 5~6학년6,381명을 대상으로 한 설문조사를 통하여 수집하였다. 상관분석에 따르면, 가로 수준의 보도 위영구적 장애물, 차량 진·출입구, 조명시설, 교통안전표지, 그리고 근린생활권 수준의 단독주택 및 도로면적율 등은 보행안전 또는 교통사고 위험도와 높은 상관성을 가지는 것으로 분석되었다. 향후 본 연구는 안전한 통학로와 보행친화적인 건강한 커뮤니티를 조성하는데 활용 가능할 것으로 판단된다. The purpose of this study is to examine the relationship between children`s walking safety or risk of traffic accident and the physical environments around 20 public elementary schools in Changwon-si, Gyeongsangnam-do. Field surveys were conducted to assess the street-level objective and subjective walking environments. The GIS method was used for measuring the neighborhood-level land use patterns. Children`s walking safety and risk of traffic accident data were collected from the 6,381 grade 5 to 6 students attending 18 elementary schools through the questionnaire survey. Correlation analysis showed that walking safety and risk of traffic accident of the elementary students were associated with the number of temporary or permanent obstacles on the sidewalk, traffic safety signs, driveway and street intersections, street lights, and percentage of detached housing area and road area on neighbourhood-level. This research will promote to help with constructing a safe routes to school and walking-friendly healthy community.

GIS기법을 이용한 근린주구 보행환경평가 -창원시를 사례지역으로-

박경훈 ( Kyung Hun Park ),이우성 ( Woo Sung Lee ),변지혜 ( Ji Hye Byeon ) 한국지리정보학회 2010 한국지리정보학회지 Vol.13 No.4

본 연구는 창원시를 대상으로 일상생활 속에서 걷기와 자전거 타기를 활성화하기 위한 보행환경 평가지표와 Mobile GIS를 활용한 현장에서의 보행환경 DB 구축방법론을 제시하고자 하였다. 이를 위해 국내·외 문헌연구를 통하여 총 20개의 보행환경 평가항목을 선정한 후 항목별 평가 점수 부여방식을 정립하였고, Mobile GIS 기법을 활용하여 각 조사항목의 DB를 효과적으로 구축하였다. 그 결과를 활용하여 종합적인 보행환경 평가를 실시한 결과는 다음과 같다. 전반적으로 창원광장을 중심으로 분포하고 있는 구역의 종합점수가 42점 이상으로 다른 구역에 비해 양호한 보행환경을 가지는 것으로 평가되었으나, 단독 및 연립주택 중심의 주거지역에서는 보행환 경이 상대적으로 매우 불량한 것으로 평가되었다. 본 연구결과는 보행환경의 개선이 필요한 지역과 주요 목적지인 공원, 쇼핑시설, 학교 등에 접근할 수 있는 구간을 전략적으로 설정하는데 유용 하게 활용될 수 있을 것으로 판단된다. 또한 보행환경개선 지역 또는 구간이 결정되면, 현장조사 결과 및 지역주민의 보행환경 인식조사결과와 비교·분석하여 집중적으로 개선해야 할 보행환경 요소를 추출하는 것이 가능할 것이며, 일상생활 속에서 시민들의 신체 활동을 증진시키기 위한 보행환경계획 및 설계, 그리고 유지·관리를 수행하는데 있어 유용한 의사결정지원수단으로 활용 가능할 것이다. This research tried to suggest a method of DB construction in the field using evaluation variables and Mobile GIS focusing on Changwon City as a leading study to encourage walking and biking in everyday life. First, twenty evaluation variables of WEs(walking environments) were selected through the literature review, and also scored separately. Second, the field survey-DB of each variable was built effectively using Mobile GIS. Finally, WEs were evaluated synthetically based on the obtained data. The results of this research are summarized as follows. While the WE of the zones located in the fringe of Changwon square were generally got a high score as over 42, other zones located in detached or row house area were evaluated relatively highly bad. Findings from this research will help in determining the zone required improvement of WEs or easy access to main destination such as a park, shopping center, school, etc. and also selecting variables of WEs, needed an intensive improvement, in the selected zone after comparing the results of field and questionnaire survey. Furthermore, those will be used as a means of decision making support for planing, designing and maintaining of WEs to promote people`s physical activity in their daily lives.