대학 부설 비행훈련원의 효율적인 조종인력 양성을 위한 교육효과성 측정 연구

방장규,김기웅,Bang, Jang Kyu,Kim, Kee Woong 한국항공운항학회 2014 한국항공운항학회지 Vol.22 No.3

Due to the rapid growth of domestic and overseas airline markets, the demand for airline pilots has also been growing fast. Meeting such a market needs, central government, Ministry of Land and Transportation has set up civil airline pilot training center at Ulgin airport to train and provide the market with commercial airline pilots. Not only central government but universities in Korea also have tried to train pilots by operating flight training academies. Even though there are more than a dozen of flight training centers including colleges and private academies, there have been less efforts to measure and evaluate the effectiveness of the flight training school's curriculums compared to other scholar majors in a university. Therefore this paper tried to evaluate the educational effectiveness of the curriculums using the Kirk-Patrick measurement model, which has been regarded as one of the most popular and accurate measurement tool for an empirical research in social science. According to the empirical research, it was found out the inter-personal relationship between an instructor pilot and flight trainee was perceived as the most important factor to have an impact on learning abilities and student's behaviors.

제품관련 인물의 긍정성이 제품태도에 미치는 영향: 인지적 자원의 조절효과

방장규(Bang, Jang-Kyu),이영일(Lee, Yeoung-Il),이인구(Lee, Ihn Goo),나준희(Na, June-Hee) 한국상품학회 2012 商品學硏究 Vol.30 No.4

일반적으로 소비자는 자신이 좋아하는 인물과 관련된 제품을 좋아한다. 그러나 실제 현상을 보면, 부정적 인물이 착용하고 있는 제품이 선풍적으로 인기를 모은 경우도 매우 많다. 분명 부정적 인물과 관련된 제품에 대해서는 부정적으로 평가해야 하는데, 소비자의 심리는 그리 간단치 않은 듯하다. 그렇다면 이러한 현상은 과연 어떠한 상황에서 나타나는가? 이에 대해서 본 연구는 소비자의 인지적 자원이 소모되는 조건에서 나타날 수 있으리라 예측하고 연구를 진행하였다. 연구결과, 소비자의 인지적 자원이 소모되는 조건에서는 부정적 인물과 관련된 제품에 대한 태도가 긍정적 인물과 관련된 제품에 대한 태도에 비해 더욱 긍정적이었다. 그렇지만 일반적인 상황인 통제 조건에서는 긍정적 인물과 부정적 인물에 의한 효과 차이가 없었다. 그러나 결과의 방향성 측면에서는 부정적 인물과 관련된 제품에 비해 긍정적 인물과 관련된 제품을 더욱 긍정적으로 평가하였다. Consumers’ mimicry has been observed in case of not only positively-evaluated models but also negatively-evaluated persons. Specifically, consumers often purchase various products(e.g., clothes and accessories) related with the negatively-evaluated persons. Prior research said this case happens in case of lowmotivation for consumer information process. This research focused on cognitive resource of consumers. Specifically, this research proposes consumers’ cognitive resourcewould affect their attitudes for products related with negatively-evaluated persons. This research accomplished experimental study. For this end, this research is composed of 2(valence of consumers’ evaluation for models: positive vs. negative)×2(cognitive resource: depletion condition vs. control condition). The results are summarized as follows. First, consumers judged products in focusing on the peripheral route(e.g., model’s salient) under depletion condition. Therefore, consumers are positively evaluated products related with negative persons more than products related with positive persons. But evaluation for person's positivity was not significant under control condition. Considering for statistical direction, consumers are positively evaluated products related with positive persons more than products related with negative persons under control condition.

운송용항공기 조종사 훈련프로그램 개선을 통한 항공사 안전경영 증진에 관한 연구

방장규 ( Jang-kyu Bang ),이근영 ( Gun-young Lee ) 한국항공경영학회 2016 한국항공경영학회지 Vol.14 No.3

강화된 역량의 모의비행장치의 사용을 통해 항공안전은 괄목할 만한 성장을 이루어 왔다. 이와 관련, 운송용항공기 조종사들의 운항 기량도 국제민간항공기구 및 몇몇 항공 선진 국가들의 주도하는 선진자격프로그램(advanced qualification program) 및 증거기반훈련(evidence based training) 개념 적용을 통해 강화되어왔다. 인적 실수로 야기되는 항공기 사고 감소 목적으로 운송용조종사 훈련 프로그램이 전문가 검토 및 항공사고조시기관의 권고를 근거로 연구되었다. 본 연구는 운송용 항공기를 운용함에 있어 수용 가능한 수준의 안전도를 달성하기 위해서는 조종사 훈련 프로그램과 관련된 규정과 절차들이 대폭 개선되고 개정될 것을 권고한다. 또한 비정밀 접근 또는 시계 수동착륙 조건에 대비하여 조종사들의 수동비행능력에 관한 훈련은 주기적으로 실시되어 일정수준 이상의 기량이 반드시 유지되어야 함을 강조한다. The capabilities and use of simulators have changed aviation safety dramatically. Accordingly, Airline Transport Pilot’s flying competencies have been enhanced through Advanced Qualification Program and Evidence Based Training concept which were introduced by the International Civil Aviation Organization and some developed States. To reduce aircraft accident which is derived from human error, Airline Pilot Training programs were examined based on experts reviews and recommendations of the accident investigation agencies. This study suggests the rules and practices should be changed or amended for better pilot training program to accomplish acceptable level of safety in air transport class aircraft operations. In addition to that, pilot’s manual control skill should be maintained and regularly trained to establish minimum safety level when they are faced non-precision approach or visual manual landing situation

제품과 관련한 인물의 평가가 제품태도에 미치는 영향

방장규(Bang, Jang-Kyu) 대한경영학회 2011 大韓經營學會誌 Vol.24 No.5

항공사의 브랜드 충성도 향상을 위한 문화마케팅에 관한 연구

방장규(Bang, Jang-Kyu) 한국문화산업학회 2013 문화산업연구 Vol.13 No.4

최근 들어 각 기업은 경쟁우위를 확보하려고 끊임없이 변화하고 있다. 이는 항공사의 경우에도 예외가 아니다. 최근 들어 저비용 항공사의 출현으로 인해 항공업계의 경쟁은 매우 치열해졌다. 항공사의 본격적인 경쟁이 시작되었다. 이에 따라 항공사의 브랜드 충성도는 매우 중요해졌다. 이에 따라 본 연구는 항공사의 문화마케팅이 브랜드 충성도 향상에 어떻게 영향을 미치는지에 대해서 살펴보았다. 연구의 모형은 문화마케팅과 브랜드 품격 및 브랜드 신뢰와의 관계, 브랜드 품격과 브랜드 신뢰와 브랜드 애착 및 브랜드 충성도와의 관계, 브랜드 애착과 브랜드 충성도와의 관계에 대해서 살펴보았다. 연구결과, 항공사의 문화마케팅은 브랜드 품격에는 긍정적인 영향을 미쳤다. 그러나 브랜드 신뢰에는 영향을 미치지 않았다. 브랜드 품격과 브랜드 신뢰는 브랜드 애착에 긍정적인 영향을 미쳤다. 또한 브랜드 충성도에도 긍정적인 영향을 미쳤다. 그리고 브랜드 애착은 브랜드 충성도에 긍정적인 영향을 미쳤다. In recent years, most of companies around globe have been trying to change in order to boost up competitiveness. Airline companies are not except. Airline industry was very competitive due to the presence of low cost carrier. Competitions among airline companies has started. Brand loyalty was to be important for airline companies. This study was to figure out how cultural marketing of airline could affect the increase in brand loyalty. At the research model, the authors investigated the relationships between cultural marketing and brand dignity, also brand trust. There were some tests about relationships among brand dignity, brand trust, brand attachment and brand loyalty. Finally we tested the causal relationship between brand attachment and brand loyalty. In the research results, airlines’ cultural marketing had a positive impact on brand dignity. But it did not affect brand trust. Brand dignity and brand trust had a positive effect on brand attachment, and also they positively affected brand loyalty. And brand attachment had a positive impact on brand loyalty. 최근 들어 각 기업은 경쟁우위를 확보하려고 끊임없이 변화하고 있다. 이는 항공사의 경우에도 예외가 아니다. 최근 들어 저비용 항공사의 출현으로 인해 항공업계의 경쟁은 매우 치열해졌다. 항공사의 본격적인 경쟁이 시작되었다. 이에 따라 항공사의 브랜드 충성도는 매우 중요해졌다. 이에 따라 본 연구는 항공사의 문화마케팅이 브랜드 충성도 향상에 어떻게 영향을 미치는지에 대해서 살펴보았다. 연구의 모형은 문화마케팅과 브랜드 품격 및 브랜드 신뢰와의 관계, 브랜드 품격과 브랜드 신뢰와 브랜드 애착 및 브랜드 충성도와의 관계, 브랜드 애착과 브랜드 충성도와의 관계에 대해서 살펴보았다. 연구결과, 항공사의 문화마케팅은 브랜드 품격에는 긍정적인 영향을 미쳤다. 그러나 브랜드 신뢰에는 영향을 미치지 않았다. 브랜드 품격과 브랜드 신뢰는 브랜드 애착에 긍정적인 영향을 미쳤다. 또한 브랜드 충성도에도 긍정적인 영향을 미쳤다. 그리고 브랜드 애착은 브랜드 충성도에 긍정적인 영향을 미쳤다. In recent years, most of companies around globe have been trying to change in order to boost up competitiveness. Airline companies are not except. Airline industry was very competitive due to the presence of low cost carrier. Competitions among airline companies has started. Brand loyalty was to be important for airline companies. This study was to figure out how cultural marketing of airline could affect the increase in brand loyalty. At the research model, the authors investigated the relationships between cultural marketing and brand dignity, also brand trust. There were some tests about relationships among brand dignity, brand trust, brand attachment and brand loyalty. Finally we tested the causal relationship between brand attachment and brand loyalty. In the research results, airlines’ cultural marketing had a positive impact on brand dignity. But it did not affect brand trust. Brand dignity and brand trust had a positive effect on brand attachment, and also they positively affected brand loyalty. And brand attachment had a positive impact on brand loyalty.

비행기지 RAPCON 유지보수비용 추정

방장규 ( Jang-kyu Bang ),이근영 ( Gun-young Lee ) 한국항행학회 2016 韓國航行學會論文誌 Vol.20 No.6

본 연구는 RAPCON을 구성하는 구성요소를 체계별로 구분하고 체계별 운영시간 에 따른 고장율 등을 분석한다. 아울러 설계수명에 점차 도달한 RAPCON의 운영 중 발생한 유지보수비용 데이터를 토대로 남은 설계수명 기간 동안 향후 발생 가능한 유지보수 비용을 추정한다. 이런 분석결과를 통해 장비의 신뢰성 관련 선행연구들에서 주로 인용되고 있는 욕조커브 (bathtub curve) 이론과 본 연구의 비용예측 결과와의 연관성을 진단하고 안정적인 유지보수를 위한 기초자료로서 활용되고자 한다. 본 시계열 분석에 사용된 자료는 T국 공군이 구형 RAPCON을 신형으로 교체하면서, 설계수명이 다된 기존 RAPCON 운영단계에서 발생했던 50개월의 유지보수비용 데이터이다. 유지보수 비용은 6개 체계별 유지보수비용을 합한 월별 유지보수비용으로 사용하였다. ARIMA 모형을 토대로 향후 10개월 간 발생 가능한 유지보수 비용을 예측한 결과 비용이 상승할 것이라는 통계적으로 신뢰할 만한 추정 결과를 얻었다. RAPCON non only controls landing/take-off procedures but also approaching air traffics within 60-70 NM range of air force base. This paper, first of all, tries to research the failure rate per operation hours, mean time between failure (MTBF) of RAPCON according to six blocks such as interrogator, receiver, power unit, display unit, data process unit and antenna. In addition, this paper estimates the maintenance cost over next 10 months based on 50 monthly maintenance cost data. Considering the maintenance cost data from RAPCON which has been used over designed service life span, it is no doubt the forecasted data proved the monthly cost would go up incrementally during the rest of economic life of the facility. Such research result is also proven to be the same with the result of bathtub curve data during operating life.

무인항공기의 설계사용 수명판단을 위한 RAM-c 적용 연구

최청호,방장규,박성식,Choi, Cheong Ho,Bang, Jang Kyu,Park, Sung Sik 한국항공운항학회 2015 한국항공운항학회지 Vol.23 No.4

RAM (Reliability, Availability and Maintenance) has been applied to design and analysis tools which affects system's operational sustainability and its life cycle cost as RAM-c(2009 DoD). RAM-c plays also an important role to guarantee the system engineering for mission assurance. Reliability is highly related to the probability of system failure. Availability means mission capability or the condition of ready to mission. Maintenance includes both the repair to recover the system in the event of failure/unexpected breakdown and proactive maintenance to prolong the design service life of the system or machinery. It is the purpose that this paper is to analyze and conclude the objective service life of UAV. The more UAV is operated, the less the level of its reliability becomes. Repairing failures and supplying spare parts on time, system reliability could be improved up until the time over target. Applying statistical Weibull distributions, this paper suggests the analysis of the design service life and economic life of UAV based on RAM-c with operational data.

공항운영당국과 협력업체와의 상호관계에 있어 공항서비스평가(ASQ) 성과에 미치는 영향요인에 관한 연구

김경숙,김기웅,최건희,방장규,Kim, Kyung Sook,Kim, Kee Woong,Choi, Kun Hee,Bang, Jang Kyu 한국항공운항학회 2014 한국항공운항학회지 Vol.22 No.1

Incheon international airport has been successful, that is, the winner of Airport Service Quality (ASQ) evaluation performed by ACI(Airport Council International) for nine consecutive years. It goes without saying that such an outstanding performance was made not only by airport authority itself but by the collaboration among subcontractors at Incheon international airport. Since Incheon airport is showing more than 80% of outsourcing rate, it is important to mention and study the roles and functions of subcontractors who has made a major contribution to ASQ performance. According to empirical research in this paper, it was found out service attitude, communication skill and interdependence between airport authority and subcontractors were important factors affecting the ASQ score. It is also analyzed that those independent factors have an impact on ASQ performance through the intermediate factor of trust. As a result, service attitude and interdependence between airport authority and subcontractors have statistically a significant effect to the relational satisfaction and ASQ performance. It could be concluded that trust is significant factor determining the causal relationship among service attitude, communication skill, relational satisfaction and ASQ score.

論文(논문) : 비행정보구역(Flight Information Region)의 효율적 관리를 위한 개선방안 연구: 이어도(IEODO) 상공을 중심으로

김춘산 ( Choon San Kim ),방장규 ( Jang Kyu Bang ) 한국항공운항학회 2011 한국항공운항학회지 Vol.19 No.3

It is well known some Foreign aircraft used to fly INCHEON FIR(Flight Information Region), especially the island of IEODO without a flight plan, even though foreign aircraft is subject to submitting a flight plan to Flight Information Center(FIC) before its flight. IEODO is a sunken rock 4.6m beneath the sea level, 149km away from Marado. Facing the Yangtze river`s sea entrance horizontally and military zones of Korea and China vertically, IEODO is a very important place for national security of North East Asia because it is located at the boundary between China East Sea and Yellow Sea of South Korea. Moreover, JDZ(the 7th mine lot) is just 77NM from IEODO, which possesses natural gas eight times bigger than the gulf region and oil 4.5 times bigger than that of the U.S. In addition, INCHEON FIR, managed by MLTM(Air Traffic Control Center) and Japanese Self-Defense Force`s JADIZ(Japanese Air Defense Identification Zone) are overlapping on IEODO whose air space is very complex. This paper focuses on air space, FIR, ADIZ(Air Defense Identification Zone) and related airspace system and suggests strategic implications of how to prevent foreign aircraft from invading INCHEON FIR without permission and of how to utilize the airspace efficiently.

무인기(UAV)개발의 성능기반비용(PBC)분석모델 연구-무인기의 선행연구단계에서의 개발 비용구조를 중심으로-

최청호 ( Cheong-ho Choi ),방장규 ( Jang-kyu Bang ) 한국항공경영학회 2016 한국항공경영학회지 Vol.14 No.6

최근 무인기의 개발 사업이 매우 빠르게 진행되고 있다. 소형 저고도 무인기에서부터 대형 고고도 무인기에 이르는 다양한 성능과 비용을 포함한 개발 사업이 주어진다. 무인기 개발 획득을 위한 사업은 선행연구, 탐색개발 단계에서의 상세설계 및 시제기 제작, 체계개발 단계에서의 체계설계 및 양산을 통하여 요구부서에 배치하여 운영하게 된다. 여기서 사업 초기의 진행 사항으로 선행연구 단계에서 사업의 비용구조와 요구 성능을 분석 하는 업무는 개념설계 및 시제기 사업의 성공과 실패를 결정하는 중요한 요소가 된다. 선행 연구 단계에서는 무인기의 형상이 구체화 되지 않은 상태이다. 이러한 선행연구 단계는 운용자가 요구 하는 세부적인 요구 성능과 비용에 관한 사항이 개괄적으로 제시되는 단계이다. 이 단계에서 사업비용 구조와 요구 성능에 관한 합리적인 분석이 이루어 질 때 다음 단계인 개념설계와 시제기를 제작하는 업무수행을 가능하게 한다. 구체화된 시제기의 설계 및 제작은 체계설계 단계의 업무를 합리적으로 진행되도록 한다. 이러한 이유 때문에 무인기 사업의 비용구조를 선행연구 단계에서 분석하는 것은 매우 중요한 일이다. 그러나 선행연구 단계에서 요구 성능과 비용관계를 분석하는 것이 중요함에도 불구하고 접근 방법이 최근까지 제시되고 있지 않은 상태 이다. 일반적으로 설계 획득 과정에서 비용분석은 성능기반(PBC) 분석과 활동기반(ABC) 비용분석으로 구분하여 제시되고 있다. 성능기반비용분석은 선행연구단계에서와 같이 무인기의 형상과 구성품이 확정되지 않기 때문에, 단지 성능과 비용만이 관계되는 단계에서 적용 될 수 있으며, 무인기의 형상과 치구 및 구성품이 구체화되는 개념설계 단계부터는 활동기반으로 비용분석이 가능하게 된다. 본 연구는 무인기의 선행연구단계에 적용하는 성능기반비용(PBC)분석에 대하여 비용과 비용변수를 멱함수(power law) 로 표현하는 Moore의 식을 이용하고, 비용함수의 변수에 관한 멱함수의 비용변수에 대하여 미분하고 그 미분 변수의 비를 기술적 인비율(TRS) 변수로 정의하고 이를 이용하여 분석하는 Cobb-Douglas의 분석 기법 이론식을 적용하였다. 여기서 비용분석은 무인기의 기체 중량과 공허하중을 변수로 하는 2-변수 방법과, 2-변수에 체공시간을 포함한 3-변수 방법으로 수행하였다. 무인기 사업 구조의 비용과 비용변수의 관계는 2-변수 비용함수에 대하여 기체 중량, 공허하중으로 나타낼 수 있고, 3-변수 함수에 대하여 기체중량, 공허하중, 체공시간으로 나타낼 수 있다. Cobb-Douglas 식에서 정의 하는 기술적 인비율(TRS)을 변수로 하여 기체 중량과 공허하중에 대하여 2 개의 무인기 사업으로 제시되고 검토된 사업 비용구조에 대하여 사업비용 구조를 비교한 결과 사업의 비용을 최소화 하는 것은 사업의 기술적인비율의 최대화 또는 최소화에 관계없이, 사업을 이루고 있는 비용구조 자체에 의해서만 결정 될 수 있음을 보여 주었다. 비용구조를 가지고 있는 무인기의 중량에 대한 비용을 확인하기 위하여 Monte Carlo 시뮬레이션을 이용하여 비용구조에서의 단위 중량당의 비용을 통계적으로 확인 하였다. Recently unmanned air vehicle has been developed more fast. Acquisition process has more diversity from small UAV with lower altitude to bigger one with higher altitude. UAV(Unmanned Air Vehicle) acquisition consists of material solution phase, technical development with protype and capability development with initial one, and disposition to user. Where, on the material solution phase, it is important to get analysis for relation of cost structures since it to be in success or not for next phase of technical development. On the material solution phase, configuration of UAV is not in details. Moreover on this material solution phase, requirements as for key performance parameters and cost from user have been suggested roughly. On this phase, when resonable analysis of cost structures has been done, it is feasible to go into next phase as for technical development and prototype manufacturing. And also embodiment for prototype design and manufacturing can make it go through onto capability development phase timely. So it is important to have analysis of cost structures on material solution phase due to this reasons. However even though cost analysis is important, few research has been approached and reported until these days. In general design and acquisition process of UAV for cost analysis has been suggested as PBC and ABC method. PBC method can be used on material solution phase with performance and cost of UAV, but ABC mathod can be used on the capability development phase with configuration and component of UAV. This paper describes that cost analysis of UAV has been done by PBC(performance based cost) analysis method using Moore`s Law of Cost Model and modified Cobb-Douglas function and UAV unit cost estimation is done by Monte carlo simulation during the material solution phase. Unit cost of UAV have a relation to function of 2-parameters as weight and payload, as well as 3-parameters as weight, payload and endurance hours. The prepared data of UAV have been assessed using TRS(technical rate of substitution) of modified Cobb-Douglas function and it shows that is reasonable and preferable determination for pre-study and material solution phase. Estimations of unit cost of UAV are analysed by Monte Carlo simulation provide that the probability distribution of unit cost of UAV could be obtained by the random variable generation process. This cost model and cost analysis procedures for UAV could be applied to pre-developing phase.