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나일론선 절단방식 6U 큐브위성용 태양전지판 구속분리장치의 기능검증
박연혁(Yeon-Hyeok Park),고지성(Ji-Seong Go),채봉건(Bong-Geon Chae),이성호(Seong-Ho Lee),오현웅(Hyun-Ung Oh) 한국항공우주학회 2018 韓國航空宇宙學會誌 Vol.46 No.10
종래의 큐브위성용 나일론선 절단방식 태양전지판 구속분리장치는 단순히 패널 평면상에 나일론선을 체결함에 따른 취약한 구속력으로 인해 태양전지판 면적이 증가함에 따라 발사하중에 대한 구조 건전성 확보에 한계가 존재한다. 본 연구에서는 전술한 종래 분리장치의 한계점 극족을 위해 Ball & Socket 접속부가 반영된 별도의 타원형 브라켓을 적용하여 높은 구속력, 전개 및 평면 방향 동시구속 및 체결작업의 용이성 등의 장점을 갖는 6U 큐브위성용 태양전지판 구속분리장치를 제안하였다. 상기 구속분리장치의 설계 방향성 파악을 위해 큐브위성용 태양전지판 조림체에 대한 발사하중을 고려한 구조해석을 실시하였다. 또한, 상이한 온도조건에서의 나일론선 두께 및 체결횟수에 따른 기능시험을 수행하여 제안된 구속분리장치의 유효성을 검증하였다. Conventional nylon wire cutting-type holding and release mechanisms (HRMs) are limited to securely hold the solar panel launch environment as the size of the panel increases because the nylon wire is tightened directly on the surface of the solar panel. In this study, we proposed a nylon wire cutting-type HRM for 6U CubeSat’s solar panel applying elliptic-shaped bracket with a Ball & Socket interface. The proposed HRM has the advantage of higher holding capability along in-plane and out-of plane directions of solar panel and simplicity in tightening process of nylon wire. The design drivers of structural design of CubeSat’s solar panel with the proposed HRM were defined by structural analysis under launch loads. In addition, The design effectiveness of the proposed HRM was verified through the functional tests according to the thickness of nylon wire and the number of wore winding under various temperature conditions.
김봉건(Bong-Geon Kim),박종헌(Jong-Heon Park),김상흔(Sang-Heun Kim),권순욱(Sun-Wuk Kwon),고태우(Tae-Woo Go),이종운(Jong-Woon Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
현재 각 역에서의 열차 출입문 취급(닫힘) 시간은 기관사가 감각적으로 판단하고 있다. 그러나 기관사마다 차이가 있어 열차의 정시성이 감소하고 차내 혼잡이 가중되고 있다. 또한, 출입문이 닫히는 중에 승객들의 무리한 승차로 열차 지연은 물론 승객 안전에도 큰 위험요인이 되고 있다. 본 논문에서는 기관사에게 출입문 취급시간 제공과 승강장 진입 및 대기승객에게 출입문 닫힘 예고시간을 심볼 및 숫자로 제공하여 정시성과 승객들의 안전을 확보 하고자 하였다. 제안된 시스템은 출입문 열림을 센서가 검지하면 해당 역의 정차시간을 타이머로 카운트하여 출입문 취급 시간과 닫힘 예고 시간을 표시기를 통하여 기관사와 승객에게 제공하도록 구성되어 있다. Currently, each of the trains at the station, locomotive engineer closes door at his own sensual time, which is different individually. These decrease punctuality of the train and aggravate vehicle congestion. Also, the boarding of passengers during the door closing cause the train delays and is a big risk factor to passenger safety. In this paper, we proposed door closing time notice system, which provide the driver with the door handling time, the passengers waiting at the platform or entering into the platform with the door closing time - by number and symbols - to improve the train punctuality and safety of passengers. The proposed system detects opening of the train door at the station using the sensor, counts to a specific time at each station and provide/notice to the locomotive engineer and passengers using the configured indicator.
Carbamazepine으로 유발된 Bronchiolitis Obliterans Organizing Pneumonia
옥경선 ( Og Gyeong Seon ),박봉건 ( Park Bong Geon ),김희숙 ( Kim Hui Sug ),이혜경 ( Lee Hye Gyeong ),진성림 ( Jin Seong Lim ),진재용 ( Jin Jae Yong ),이혁표 ( Lee Hyeog Pyo ),김주인 ( Kim Ju In ),최수전 ( Choe Su Jeon ),염호기 ( Y 대한결핵 및 호흡기학회 2000 Tuberculosis and Respiratory Diseases Vol.48 No.5