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      • KCI등재
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        아시아 신흥공업국과 미국주식시장의 상호의존성

        모수원 ( Soo Won Mo ),김창범 ( Chang Beom Kim ) 한국국제경영학회 2003 國際經營硏究 Vol.14 No.1

        The patterns of dynamic linkages are examined among national stock prices of four Asian Newly Industrializing Countries(NICs) stock markets-Korea. Hong Kong, Taiwan, Singapore-in models incorporating the US market. Recent time-series techniques are emplyed, Including unit root testing, multivariate cointegration, vector error-correction model(VECM), and impulse response functions. We estimate over two subperiods with 1997 crash as the dividing line between the two periods. The vector error correction model appears to suggest the leading role of US market in driving fluctuations in the NICs stock markets. The only market which is statistically exogenous is US in both periods. Compared to the former period, the more linkage patterns are found among the Asian markets for the latter period. Furthermore, the impulse response functions show that the responses to the shocks to the US market in the former period are far greater than they are in the later period and Korean market has, among all Asian markets much higher integration for the later period.

      • KCI등재

        광주와 전남의 수출입행태

        모수원(Soo Won Mo),김창범(Chang Beom Kim) 한국국제통상학회 2002 국제통상연구 Vol.7 No.1

        This study provides an empirical overview of the economic variables and the trade flows of Gwangju and Jeonnam We test for the existence of long-run relationships between trade volume, industrial production and exchange rate using integer and fractional cointegration approach such as Engle-Granger two step cointegration technique, Johansen`s multivariate cointegration methodology and GPH test to check the stationarity of the model. The results show that all the fractional estimates not only lie between 0 and 1, but are greater than 0, suggesting a mean-reverting behaviors. This paper also applies impulse-response functions and variance decompositions to our model, indicating that both exports and imports are endogenous to the economic variables. Another empirical results reveal that the exchange rate performs a key role in the short-run, while the income variables do in the long-run in restoring its equilibrium.

      • KCI등재

        서산 · 대산항의 수출변동 분해: 공간변이할당분석

        모수원(Soo-Won Mo),박정환(Jeong-Hwan Park),이광배(Kwang-Bae Lee) 한국산업경제학회 2017 산업경제연구 Vol.30 No.6

        서산 · 대산항의 수출이 항만에서 차지하는 비중은 금액과 중량에서 크게 높아졌으며, 서산 · 대산항의 수출에서 석유제품과 석유화학중간원료 두 품목이 차지하는 비중은 금액(중량)으로 2016년 72%(79%)이며, 기초유분과 합성수지 2개 품목을 추가로 포함하면 금액과 중량이 92%에 달한다. 그런데 서산 · 대산항의 석유제품 수출액이 항만 수출에서 차지하는 비중이 크게 높아진데 반하여 울산항의 석유제품 비중은 크게 낮아졌다. 이것은 서산 · 대산항의 수출비중에서의 변동이 경쟁항만의 비중에 영향을 미친다는 것을 의미한다. 이러한 항만 간 비중의 변화를 구체적으로 살펴보기 위해 공간변이할당분석을 실시하여 석유제품 수출에서는 국가효과에 의한 감소를 경쟁항만에 대한 경쟁력 강화로 극복하며, 기초유분의 수출에서의 경쟁력효과가 수출증가의 대부분을 설명하는데 비해 석유화학중간원료 수출에서는 경쟁력효과보다 국가효과가 큰 역할을 수행함을 보인다. 또한 동태분석을 통해 석유제품과 석유화학중간원료 수출에서 서산 · 대산항은 경쟁항만인 여수항과 울산항에 대해 경쟁력효과가 양의 부호를 보이나, 기초유분 수출이 경쟁항만인 여수항, 인천항, 울산항에 대해, 합성수지 수출에서는 부산항, 울산항, 인천항, 평택항에 대해 경쟁력이 약하거나 쇠퇴하고 있다는 것을 밝힌다. The export value of Seosan-Daesan port rose from US$6.7 billion in 2010 to US$10.2 billion in 2016, with compound average growth rate of 7.3%. In the period from 2010 to 2016, Seosan-Daesan port also increased its market share of petroleum articles from 1.9 percent to 2.8 percent. The higher market share of Seosan-Daesan port is matched by lower market share of the competing ports such as Ulsan, Yeosu and Incheon ports. That indicates that the export performance of Seosan-Daesan port affects that of other ports. The traditional shift-share analysis, however, ignores interregional sectoral linkages. This study, hence, employs spatial shift-share analysis to obtain the dynamics of a specific sector in a region that may be attributed to the performance of the sector in other regions. This paper shows that Seosan-Daesan port has a competitive advantage over both Yeosu and Ulsan ports in petroleum articles and petrochemistry middle material with competitive disadvantage over Yeosu, Incheon and Ulsan ports in basic petrochemical. This study also shows that Seosan-Daesan have lost its export competitiveness in synthetic resin over Busan, Ulsan, Incheon and Pyungtaek.

      • KCI등재

        해운경기의 예측: 2013년

        모수원(Soo-Won Mo) 한국항만경제학회 2013 韓國港灣經濟學會誌 Vol.29 No.1

        해운경기와 밀접한 관계를 갖는 세계 경기가 유럽재정위기와 같은 일련의 사건으로 침체국면에서 벗어나지 못하고 있어 장기적인 해운시황에 대한 우려가 커지고 있으며, BDI 건화물선 종합운임지수가 1000포인트에도 도달하지 못해 해운기업의 어려움을 가중시키고 있다. 본고는 해운경기의 불황탈피가 2013년에 가능한가를 파악하기 위해 BDI를 예측하는데 목적을 둔다. 해상운임에 영향을 미치는 변수들로 구성된 다변량모형 대신 BDI로만 구성된 단일변량모형인 자기회귀-이동평균모형과 장기순환 과정을 보여주는 Hodrick-Prescott 필터 기법을 이용하여 2013년의 BDI를 예측한다. 3개의 ARIMA모형과 2개의 개입-ARIMA 모형을 이용하여 2013년에도 지속적으로 BDI가 하락하는 760과 670사이에서 움직인다는 것을 보인다. HP기법을 통한 예측은 750에서 556사이의 변동을 예상하여 ARIMA모형 보다 해운경기를 더 비관적이라는 것도 밝힌다. 또한 5개의 ARIMA모형의 예측오류가 RW모형보다 낮을 뿐만 아니라 그 크기가 대단히 작아 예측치가 크게 빗나갈 가능성이 낮다는 것도 보인다. It has been more than four years since the outbreak of global financial crisis. However, the world economy continues to be challenged with new crisis such as the European debt crisis and the fiscal cliff issue of the U.S. The global economic environment remains fragile and prone to further disappointment, although the balance of risks is now less skewed to the downside than it has been in recent years. It’s no wonder that maritime business will be bearish since the global business affects the maritime business directly as well as indirectly. This paper, hence, aims to predict the Baltic Dry Index representing the shipping business using the ARIMA-type models and Hodrick-Prescott filtering technique. The monthly data cover the period January 2000 through January 2013. The out-of-sample forecasting performance is measured by three summary statistics: root mean squared percent error, mean absolute percent error and mean percent error. These forecasting performances are also compared with those of the random walk model. This study shows that the ARIMA models including Intervention-ARIMA have lower rmse than random walk model. This means that it’s appropriate to forecast BDI using the ARIMA models. This paper predicts that the shipping market will be more bearish in 2013 than the year 2012. These pessimistic ex-ante forecasts are supported by the Hodrick-Prescott filtering technique.

      • KCI등재

        정태적 및 동태적 공간변이할당모형을 이용한 광양항 수출변동의 공간전염 분석: 인천항, 평택항, 부산항, 울산항을 중심으로

        모수원 ( Mo Soo-won ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2018 해운물류연구 Vol.34 No.3

        우리나라 주요 항만인 광양항의 수출규모는 확대되고 있으나 연평균증가율이 계속해서 하락함에 따라 항만 수출에서 차지하는 비중 또한 하락하고 있다. 뿐만 아니라 광양항의 수출증가율이 부산항, 인천항, 평택항과 같은 주요 항만에도 미치지 못하고 있다. 이에 본고는 광양항의 주요 수출품목에 대해 BCG 분석과 공간변이할당분석을 실시하여 변동의 요인을 분해한다. BCG 분석은 광양항이 합성수지, 철강판, 정밀화 학원료, 합성고무에서 star 영역에 위치하여 일견 경쟁력이 있는 것으로 보이나 기간별 분석을 통해 철강판과 합성고무만이 star 영역을 유지함을 밝힌다. 또한 공간변이 할당분석을 통해 주요 품목 대부분에서 광양항이 경쟁항만에 대해 경쟁력을 갖는 것으로 나타나나 동태적 분석은 이와는 달리 대부분의 품목에서 경쟁항만에 대해 경쟁력을 잃어가고 있다는 것을 밝힌다. 광양항의 수출이 경쟁항만으로 누출되는 것과 같은 상황이 전개되고 있다는 점에서 광양항의 발전과 존립에 심각한 위협이 될 수 있음을 시사한다. This study uses the BCG matrix to goods handling in Gwangyang Port. It finds that synthetic resin and fine chemical material have declined from star to cash cow, while flat-rolled steel and synthetic rubber upgraded from cash cow to star. Car has risen upward from dog to child but rubber products remain dogs. The results of the static spatial shift-share analysis also indicate that the positive share effect of national absolute export growth is more for Gwangyang than Incheon, Busan and Pyeongtaek. However, dynamic analysis indicates the shift effect(region-neighbor sectoral effect) is either negative or the positive effect is dwindling, accounting for weak regional competitiveness. Since national effect is negative and associated with the negative region-neighbor sectoral effect for rubber products, Gwangyang is losing regional competitiveness despite favorable share effects. Given the export decline over 2010-2017, most products exhibit a negative shift alongside a positive national effect, and export growth owing to national effects is negated by export loss because of the region-neighbor sectoral effect.

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