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나원도(Won-do Na),유성화(Sung-hwa You),한우재(Woo-jae Han) 한국청각언어재활학회 2018 Audiology and Speech Research Vol.14 No.4
Purpose: With increasing on concern of recreational noise-induced hearing loss in young population, the present study aimed to investigate factors for determining preferred listening levels of the portable listening device users. Methods: For measuring the preferred listening levels of forty young listeners with normal hearing, four types of earphone having different insertion depths to the ear canal was applied under three levels of background noise (quiet, 40 dBA and 70 dBA) while listening to four music genres as exogenous factors. Also, their acceptable noise levels (ANLs) were identified as an endogenous factor. Results: As we expected, the preferred listening levels were significantly increased as the background noise level (BNL) increased. Among the music genres, classic and ballad (or R&B) were the lowest and highest listening levels, respectively. In addition, when the insertion depth to the ear canal was longer, the listening levels were decreased regardless of music genres and BNLs, except for the headphone that totally covered user’s pinna. Interestingly, there was a partially correlation between the preferred listening levels in the experimental conditions and the ANLs. Conclusion: The present results imply that both exogenous and endogenous factors might affect user’s preferred listening levels of the portable listening device although a further study to see any interaction among the factors should be followed.
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진폭과 위상 특성을 개선한 링 하이브리드 결합기를 사용한 평형 주파수 체배기 회로
나원(Won Na),이문규(Moon Que Lee) 한국전자파학회 2008 한국전자파학회논문지 Vol.19 No.7
본 논문에서는 두 개의 λ/4 단락 스터브를 사용하여 진폭과 위상 평형 특성을 개선한 링 하이브리드(ring hybrid) 회로를 제안하였다. 제안한 회로는 기존 링 하이브리드 결합기에 존재하는 위상과 진폭 비 평형 특성을 λ/4 단락 스터브를 통해 보정한 회로이다. 제안한 링 하이브리드 결합기의 성능을 검증하기 위하여 평형 다이오드 주파수 2 체배기 회로를 설계 및 측정하였다. 실험 결과 1.6~2.35 ㎓의 대역 내에서 최저 12.3 ㏈의 변환 손실과 30 ㏈ 이상의 기본 주파수 격리도를 보였다. A modified broad-band ring hybrid balun with additional two shorted λ/4 stubs is proposed. The proposed balun is a modified version which has additional two shorted λ/4 stubs to compensate phase and amplitude imbalances of conventional ring hybrid coupler. To demonstrate the validity of the proposed balun, a balanced Schottky-diode frequency doubler is designed and measured. Measurement data show that the proposed frequency doubler has around 10 ㏈ conversion loss and more than 30 ㏈ fundamental suppression over an input range of 1.6~2.35 ㎓.
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낮은 LO 전력 구동 특성을 갖는 4-Port 직접 변환 수신기
조익균(Ik-Kyun Jo),이요셉(Joseph Lee),나원(Won Na),유종원(Jongwon Yu),이문규(Moon-Que Lee) 한국전자파학회 2008 한국전자파학회논문지 Vol.19 No.2
본 논문에서는 BPSK 수신기를 제작함에 있어서 기존에 사용하던 6-port 수신기를 대신하여 4-port 수신기를 이용할 수 있음을 제안한다. 위의 수신기를 제작함에 있어서 1 Mbps의 데이터 율을 가지는 임의의 신호를 입력으로 사용하였고, 중심 주파수는 2.45 ㎓에서 동작하는 직접 변환 수신기를 제작하였다. 수신기의 비교기는 OPA-847을 사용하여 제작하였다. 위의 실험을 바탕으로 BPSK 수신기 제작에 있어서 4-port 수신기의 동작 특성이 6-port 수신기 만큼의 효과를 나타냄을 보인다. In this paper, we suggest a new 4-port receiver instead of 6-port schematic for the demodulation of BPSK. The designed receiver is implemented by a ring-hybrid balun, two power detectors, and a comparator. For the validity of the proposed receiver, we demonstrate a BPSK modulator/demodulator at 2.45 ㎓. The measured data shows that the proposed 4-port receiver can successfully demodulate a data rate of 1 Mbps.
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호흡 및 심박수 측정을 위한 비접촉 방식의 CW 바이오 레이더 시스템의 잡음 분석 및 측정
장병준(Byung-Jun Jang),육종관(Jong-Gwan Yook),나원(Won Na),이문규(Moon-Que Lee) 한국전자파학회 2008 한국전자파학회논문지 Vol.19 No.9
본 논문에서는 호흡 및 심박수 측정을 위한 CW 바이오 레이더 시스템의 잡음을 분석하고, 이 중 위상 잡음에 대한 측정 결과를 제시하였다. 바이오 레이더 시스템은 기존의 무선 통신 방식이나 RFID 시스템과 달리, 수신신호의 주파수 및 반송파 주파수 간의 차가 수 Hz에 불과하며, 수신 신호의 레벨 역시 매우 작으므로 위상 잡음을 포함한 모든 잡음원의 영향을 분석하는 것이 매우 중요하다. 본 논문에서는 CW 방식의 바이오 레이더 시스템의 잡음을 시스템의 SNR 측면에서 그 영향을 정량적으로 분석하였고, 분석 결과로부터 송신 안테나와 수신안테나 사이의 누설 전력량에 의한 위상 잡음이 가장 큰 잡음원이 됨을 확인하였으며, 이는 위상 잡음의 거리상관 효과의 함수임을 확인하였다. 따라서 거리 상관 효과에 따른 위상 잡음을 측정하고 이론과 비교하였다. 측정 결과, 본 논문에서 제안한 위상 잡음 측정 방식이 반송파 주파수에 근접한 위상 잡음을 측정할 수 있음을 확인하였다. 이를 통해 50 ㎝의 인식 거리를 가지며 1 ㎽의 저출력에서 동작하는 2.4 ㎓에서 바이오 레이더시스템을 PLL 회로 없이 체계적으로 설계할 수 있었다. In this paper, we present a noise analysis and measurement results of a bio-radar system that can detect human heartbeat and respiration signals. The noise analysis including various phase noise effects is very important in designing the bio-radar system, since the frequency difference between the received signal and local oscillator is very small and the received power is very low. All of the noise components in a bio-radar system are considered from the point of view of SNR. From this analysis, it can be concluded that the phase noise due to antenna leakage is a dominant factor and is a function of range correlation. Therefore, the phase noise component with range correlation effect, which is the most important noise contribution, is measured using the measurement setup and compared with the calculated results. From the measurement results, our measurement setup can measure a closed-in phase noise of a free-running oscillator. Based on these results, it is possible to design a 2.4 ㎓ bio-radar system quantitatively which has a detection range of 50 ㎝ and low power of 1 ㎽ without additional PLL circuits.
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차량과 노변기지국간 전용 무선 데이터 통신을 이용한 차량위치 추적 시스템
홍승범,이정구,나원,백중환,최은석,황병원 한국항행학회 2000 韓國航行學會論文誌 Vol.4 No.2
본 논문에서는 DSRC(Dedicated Short Range Communication) 시스템을 이용하여 이동하는 차량에 탑재된 단말장치(OBE : On-Board Equipment)와 도로변에 설치된 기지국 장치(RSE : Road-Side Equipment) 사이에 5.8GHz대 ISM대역의 주파수를 사용한 무선패킷통신방식을 통한 차량위치 추적 시스템을 제안한다. 기존의 차량 위치 추적 방식은 차량위치를 파악하여 차량위치를 센터와 사용자에게 전송하는 무선 통신방식으로 단순한 센서만 사용되었지만, 본 시스템은 차량의 위치, 통관, 차량간 통신, 교통정보 수집 및 분배 등의 다양한 업무를 수행하도록 개발되었다. 또한, 빠른 처리를 위해 통신 계층 중 물리, 데이터링크, 응용계층으로 설계하여, 기존의 무선 통신방식 및 센서를 대처할 새로운 기술로 제안한다. In this paper, we propose an AVLS(Automatic Vehicle Location System) using the DSRC(Dedicated Short Range Communication) which adopts a radio communication tool between RSE(Road-Side Equipment) and OBE(On-Board Equipment) on a vehicle and uses the ISM bandwidth of 5.8GHz radio frequency. Typical AVLS uses the sensors for detecting the vehicle, but the DSRC system is developed for supporting various services such as the position of vehicle, clearance, vehicle to vehicle communication, collection and distributions of traffic and road information. Also, for fast processing, we design three-layer configuration of physical(L1), data link(L2), and application layer (L7), which simplifies the seven-layer configuration, We suggest the proposed system as a new technology for replacement of typical wireless communication system and sensors for AVLS.
KCI
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