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김호수(HoSoo Kim),장주욱(JuWook Jang),이경근(KyungGeun Lee),이정수(JeongSoo Lee) 한국정보과학회 2003 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.30 No.1C
현재 셀룰러(Cellular) 코어(Core) 망에서의 회선산출은 얼랑(Erlang) B 이론으로부터 출발하고 있다. 시도호(attempted call)의 특성이 포아송(Poisson) 분포임을 가정한 얼랑 공식으로부터 유도된 얼랑 B 테이블을 통해 각 구간의 트래픽 및 목표 호손율(Block Rate)에 맞는 적절한 회선 수를 산출한다. 본 논문에서는 유선 전화망에서 주로 쓰이던 얼랑 B 이론이 이동통신 셀룰러 코어 망에서도 적용될 수 있는지의 여부를 판단하기 위해서 1500만 이상의 가입자를 보유하고 있는 셀룰러 코어 망을 실험대상으로 하였다. 트래픽 분포 및 얼랑 B 호손율을 검증하기 위해 실측 실험을 하였으며, 과금 데이터(Billing Data)를 이용하여 실측 실험과 같은 결과를 얻기 위해 Block Generating Program을 개발하였다. 총 108개 루트(Route)에 대한 측정 실험 결과 50%의 트래픽만이 포아송 분포 특성을 만족함을 알아내었고, 포아송 분포를 벗어난 트래픽에서의 얼랑 B 테이블의 보정 방법을 실제 실험 데이터의 통계특성에 따라 도출하는 방식을 제안한다.
[차량운동성능부문] 민감도 기법을 이용한 파라미터 추정 : 간단한 차량 모델에 대한 적용
백문열(Moonyeal Baek),류제하(Jeha Ryu),김호수(Hosoo Kim) 한국자동차공학회 1999 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The aim of this article is to present the parameter estimation method with sensitivity function for the dynamic analysis of general mechanical systems. In this procedure, we first take the derivatives of the given system with respect to a certain parameter or parameter vector and use this information to implement the steepest-descent method. This paper will give two examples of this technique applied to simple vehicle models.