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- 저자 : 김한섭(Hansub Kim) (검색결과 4 건)
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김한섭(Kim Hansub),유광호(You Kwangho),조규태(Cho Gyutae),김낙석(Kim Nakseok) 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 D Vol.27 No.2D
본 연구는 국내노상토의 물성에 대한 실내동결실험을 실시하여 어떠한 조건하에서 노상토가 동결되고 또한 동상압과 동상량이 발생하여 도로를 파손시킬 수 있을 지에 대한 연구를 진행하였다. 시용한 시료는 국내의 도로현장에서 사용하는 노상토를 사용하였으며, 비교실험을 위하여 일부재료를 채취하였고, 함수비와 미립분함량을 조정하여 실내통상실험을 실시하였다. 실내동상실험의 조건도 현장에서 일어날 수 있는 조건에 따라서 분류하여 실험을 실시하였다. 동결실험용 컨테이너는 영하 30℃까지 냉각이 가능한 공기 순환식으로 제작하였으며, 개방식 동상과 폐쇄식 동상 실험이 가능하게 하였다. 본 연구결과 국내의 노상토 재료는 비동상성 재료로 동상의 피해를 입을 확률이 비교적 적은 것으로 판단된다. 그러나, 이러한 재료도 도로현장에서 수분의 공급이 지속되어 노상토가 포화될 경우에는 동상이 발생하게 되며 도로에 심각한 파손을 미칠 수 있을 것으로 예측된다. The paper presents the frost heave properties of subgrade soils in the laboratory. The main objective of this research is to investigate the cause and effect of the freezing pressure on the amount of frost heave in pavement. To achieve its intended purpose, the most commonly used domestic subgrade soils were adopted in the laboratory tests. The laboratory frost heave tests were conducted under simulated field conditions. The container for the tests was manufactured to control the cooling temperature below to-30℃. Within the limits of the tests performed in this research, the test results revealed that the most domestic subgrade soils were not so vulnerable to the frost heave. However, it should be noted that when moisture is supplied to the subgrade and the subgrade is saturated with water for a long period, the frost heave can cause severe distress in pavement.
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김한섭(Kim Hansub),유광호(You Kwangho),조규태(Cho Gutae),김낙석(Kim Nakseok) 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 D Vol.27 No.4D
도로의 건설에서 토공이 차지하고 있는 비중이 크며, 공사비도 많은 부분을 차지하고 있다. 국내에서 개발된 지지력에 대한 명확한 평가기준이 없는 관계로 해외의 시험법들을 차용하고 있으며, 도로의 하부구조의 정량적인 평가를 위하여 사용하고 있는 현장 CBR, 평판 재하시험 등으로 도로현장의 품질을 관리하기에는 문제점들이 발생하고 있다. 따라서 국내에서 가장 합리적으로 할 수 있는 시험법이 필요하지만, 아직까지는 현실화되지 못하고 있다. 해외에서 개발되어서 국내에서 운용되고 있는 FWD(Falling Weight Deflectometer)가 있지만 시험장비가 고가이며, 데이터베이스의 부족 등으로 인하여 시공현장에 직접적으로 투입되지는 못하고 있다. 본 연구는 개통된 도로의 보조기층 및 동상방지층과 노상의 지지력이 계절에 따라서 어떻게 변화되고 있는지와 시공관리를 위한 기초자료로 활용하기 위하여 준공된 도로를 중심을 연구를 진행하였다. 계절별로 도로의 하부구조 층의 기계적 변화가 있었지만, 차이가 크지 않았다. 또한, 함수비가 도로의 하부구조에 미치는 영향은 일반적으로 예상하고 있는 정도에 비하여 그리 크지 않음을 알 수 있었다. Earthwork is an important process in the construction of highways and its criterion of the total construction cost is comparatively high. Foreign criteria on subgrade support have been adopted since the domestic ones are not defined clearly. The California Bearing Ratio (CBR) test and plate loading test are commonly used to evaluate the support value under pavement structure. However, many problems have been raised in controlling the quality of the subgrade during highway construction. With these backgrounds in mind, the Falling Weight Deflectometer (FWD) test was developed and is used in domestic highway sites though its price is high. The research was conducted to estimate the effect of seasonal changes on subgrade support values within pavement structure. The results can be used as a basis in pavement structure. The data was collected from the construction pavement sites in service conditions. Test results revealed that the effect of seasonal changes on subgrade support values within pavement structure was not noticeable though some changes were observed.
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