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김택현(Taekhyun Kim),진유인(Yuin Jin),민성기(Seongki Min) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.5
플레어는 연소실 내부에서 스월러와 함께 장착되며 노즐에서 분사된 연료가 연소실 내부에서 재순환영역과 코너 유동의 형성 및 분포를 결정하는 역할을 한다. 따라서 최적화된 플레어의 각도는 연소 화염의 안정성을 향상시키고 연소기 성능을 높이는데 주요한 변수가 된다. 본 연구에서는 플레어의 각도변화에 따라 노즐에서 분사된 연료가 어떤 분무특성을 보이는지 확인하기 위해 실험적인 연구를 수행하였다. 노즐은 Full Cone 타입의 단순 오리피스 형태의 상용노즐(CPB 1322 Spray Sys(Co.))을 사용하였다. 분무각과 속도분포를 계측하기 위해 Particle Image Velocimetry(PIV)를 사용하였으며, 특정 분사압 조건에서 플레어의 각도를 변화시키면서 분무각 변화와 속도분포 변화를 확인하였다. Flare is mounted with Counter-Rotating Axial Swirler to determine the distribution and formation of Recirculation zone and Corner vortex flow inside the combustion chamber. Thus, the optimized angle of the flare is the main variables to improve the stability of the combustion flame and enhance the performance of the combustor. In this study, experimental studies on the spray characteristics of the fuel injected from the nozzle related to the change of the flare angle were conducted. The nozzle was used a commercial full cone type nozzle having simple orifice form(CPB 1322 Spray Sys(Co.)). Droplet velocity and spray angle were obtained by using optical measurement system, Particle Image Velocimetry(PIV). It confirmed the characteristics of the flow pattern according to the change of the flare angle under the specific pressure condition.
비컨 주기와 채널 탐색기간을 고려한 저전력 CSD의 설계 및 구현 (pp.50-54)
김택현(Taekhyun Kim),박세영(Seyoung Park),최훈(Hoon Choi),백윤주(Yunju Baek) 한국정보과학회 2010 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.16 No.1
컨테이너 보안 장치(CSD)는 기존 RFID Tag와 달리 컨테이너 내부에 장착하여 물리적 보안을 강화하였고 데이터를 이중으로 암호화함으로써 정보에 대한 보안을 강화한 장치이다. CSD는 배터리로 동작하기 때문에 전원을 효율적으로 사용해야 한다. 따라서 수면 기간과 채널 탐색기간을 반복하는 저전력 메커니즘이 필요하다. 그러나 이들 기간을 조절함에 따라 에너지의 효율성과 네트워크 연결성의 trade-off가 발생한다. 본 논문에서는 저전력 CSD를 구현함에 있어 비컨 주기와 채널 탐색 기간을 조절하여 이 문제를 해결하고자 하였다. 그 결과 95% 이상의 네트워크 연결성을 보장하고 일반적인 AA 배터리를 장착하여 최대 16일의 수명을 보장하는 것을 볼 수 있었다. A Container Security Device (CSD) which is different existing RFID Tag strengthens the physical security as mounted inside the container and the information security as encrypts doubly a data. CSD must use the resources efficiently in order to operate with the battery. Therefore, it needs low-power mechanism which repeats the sleep period and channel scan period. However, by adjusting these periods, the trade-off occurs between energy efficiency and network connectivity. In this paper, we implement low-power CSD and resolve this problem by adjusting beacon period and channel scan time. As a result, We guarantee the network connectivity 95% or more and maximum life up to 16 days using common AA batteries.
로드 시뮬레이터의 3축 재현 소프트웨어 개발 및 보정에 관한 연구
김종태(Jongtae Kim),류신호(Sinho Ryu),김우영(Wooyoung Kim),김택현(Taekhyun Kim),정상화(Sanghwa Jeong) 한국자동차공학회 2002 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2002 No.5_2
Full scale durability test in the laboratory is an essential of any fatigue life evaluation of components or structures of the automotive vehicle. Component testing is particularly important in today's highly competitive industries where the design to reduce weight and production costs must be balanced with the necessity to avoid expensive service failure. Generally, Hydraulic road simulator is used to carry out the fatigue test and the vibration test.<br/> In this paper, the algorithm and software to realize the real road profile are developed. The operation software for simultaneously controlled multi-axial simulator is developed and the input and output data are displayed window based PC controller in real time.<br/> The software to generate the real road profile are developed. This paper developed a road profile reappearance software and simultaneously apply 3-axial actuator to white noise, so we verified the propriety of reappearance software through accomplishes an real test.
다축시뮬레이터를 이용한 로드프로파일 재현 소프트웨어 개발
김종태(Jongtye Kim),류신호(Sinho Ryu),정상화(Sanghwa Jeong),김택현(Taekhyun Kim) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Full scale durability test in the laboratory is an essential of any fatigue life evaluation of components or structures of the automotive vehicle. Component testing is particularly important in today's highly competitive industries where the design to reduce weight and production costs must be balanced with the necessity to avoid expensive service failure. Generally, Hydraulic road simulator is used to carry out the fatigue test and the vibration test.<br/> In this paper, the algorithm and software to realize the real road profile are developed. The operation software for simultaneously controlled multi-axial simulator is developed and the input and output data are displayed window based PC controller in real time.<br/> The software to generate the real road profile are developed, This paper developed a road profile reappearance software and simultaneously apply 3-axial actuator to white noise, so we verified the propriety of reappearance software through accomplishes an real test.<br/> <br/> <br/>