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- 저자 : 김제욱(Je-Wook Kim) (검색결과 7 건)
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김제욱(Kim, Je-Wook) 우리문학회 2016 우리文學硏究 Vol.0 No.49
이 논문은 최하림 시인의 후기시에 해당하는 5~7시집과 시집 미수록 근작 시를 중심으로 한 공간의식 연구이다 최하림의 시세계를 조망하는 데 있어 그의 존재론적 종착지라고 할 수 있는 ‘풍경’ 을 바라보는 태도를 분석하는 것은 매우 중요하다. 풍경에 도달하기 위한 여정으로써의 사유 체계는 주된 상관물인 집 · 창문 · 바람의 구조적 관계를 통해 명확히 드러난다. 본고는 풍경과 그 안의 사물을 다루는 시적 어조와 태도를 분석함으로써 집 · 창문 · 바람에 나타난 공간적 상징체계의 의미를 도출하고 시에 나타난 미학적 특징과 의미를 밝히고자 했다. ‘집’은 현재적 공간이며, ‘집 밖’은 내면 공간, ‘바람’은 현재적 공간과 내면 공간 사이를 오가는 매개체이다. 이때, ‘집’과 ‘집 밖’의 경계에 놓인 ‘창문’은 시적화자의 존재론적 위치를 의미한다. 사색하는 공간이며 물음의 출발점인 ‘집’은 일상보다 더 내밀한 공간이자 자기반성의 기저이다. 역사의 흐름에 적극 동참하지 못한 한계와 반성으로 인한 존재론적 고민의 장소이다. 또한 집은 세상과의 단절을 의미하는 공간이기도 하다. ‘창문’은 시인과 세상과의 경계지점이다. ‘창문’은 거울과 달리 시인의 얼굴과 풍경을 동시에 바라보게 하므로 세상을 객관화해 바라볼 수 있는 이중 시선으로 작용한다. 나와 타자, 우리를 동시에 바라보며 존재론적 사유를 하는 독특한 미학적 시선이다. ‘바람’은 집의 안과 바깥을 오가며 창의 경계를 넘나드는 대상이다. 바람의 운동성은 불안, 즉 내면의 흔들림으로 작용하며 풍경을 동적으로 만드는 요소이다. 흔들리는 풍경은 기억 속의 시 · 공간을 환기시키는 역할을 한다. 사회적 약자와 역사에 희생된 이들을 일련의 일상적 풍경으로 묘사하는 것은 시 · 공간을 무화시키며 이렇게 합일된 풍경은 ‘개인’이 아닌 ‘우리’의 시선을 회복하기 위한 모색임과 동시에 개인의 한계를 극복하고자 하는 노력의 일환이다. 최하림의 시세계는 순수와 참여의 경계에 위치하여 어느 한 쪽으로 집중되지 않는다. 그러한 이유로 기존의 논의에서도 역사적 삶 전반을 시와 견주어 평하다보니 시세계 전반을 형이상학적인 존재론적 풍경의 이미지로 바라볼 뿐 시적 특질은 잘 드러내지 못했다. 인상비평이나 단평에 의존한 경우가 많은 이유도 그러하다. 본고에서 논의한 최하림의 ‘창 들여다보기’는 풍경과 내면을 동시에 바라보게 하는 시적 방법론으로써 독특한 언어의 자의식을 드러내는 시적 사유공간을 창출했다. 그는 창 너머 시 · 공간의 총체적 경험을 들여다보는 행위를 통해 시와 삶, 역사성에 대한 응전은 물론 존재론적 사유와 시대적 반성을 지속해왔다. 본고는 ‘집 · 창문 · 바람’의 공간 의식 분석을 통해 시적 특질을 세분화하여 밝혔으며, 이는 시인의 영면 이후 미적 세계를 본격적으로 조망해보고자 하는 첫 시도로써 의의가 있다.
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선박 건조공정 개선을 위한 상황인지 컴퓨팅 기반의 강재적치처리시스템
강동훈(Dong-Hoon Kang),하창완(Chang-Wan Ha),김제욱(Je-Wook Kim),오훈(Hoon Oh) 한국컴퓨터정보학회 2011 韓國컴퓨터情報學會論文誌 Vol.16 No.6
선박 건조공정의 초기 단계인 강재적치처리공정에서는 입수한 강재를 어느 선박블록을 제작하는데 사용될 것인가에 따라 수십 개의 적치장을 이용하여 분류한다. 이 과정에서 강재를 잘못된 적치장에 적치하는 적치 오류, 무거운 강재를 다루는데 수반되는 작업자 안전 취약성, 각 적치장의 강재 정보 관리의 미비로 인한 작업 계획의 불확실성 등으로 인하여 생산성이 크게 저하된다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 상황인식 컴퓨팅 기술을 적용하여 지능형 강재적치처리시스템을 구축하였다. 연구의 효율성을 위하여 강재적치처리 작업과정을 보여줄 수 있는 시뮬레이터를 제작하였으며, 센서, RFID 태그, 실시간 위치추적시스템과 같은 기술을 활용하여 공간 내에 있는 객체들의 위치 및 작업 처리 상태 등, 상황정보를 실시간으로 획득할 수 있도록 유비쿼터스 컴퓨팅 공간을 구축 하였다. 본 연구는 유비쿼터스 컴퓨팅 기술을 적용한 선박 건조 생산성 제고는 물론 대규모 생산현장에 IT를 적용하는 제조IT 융합연구의 새로운 모델을 제시하였다는데 의미가 크다고 할 수 있다. A gigantic ship is constructed by assembling various types of ship blocks, each block being made by cutting and piecing the steel-plates together. The steel-plate piling process as the initial stage of ship construction sorts and manages the steel-plates according to the ship blocks that the steel-plates are used to make. The steel-plate piling process poses some problems such as process delay due to piling errors, safety vulnerability due to the handling of extra heavy-weight objects, and the uncertainty of work plan due to lack of information management in the pile spaces. We constructed a steel-plate piling process system based on the context-aware computing to resolve such problems. We built simulation system that can simulate the piling process and then established a smart space within the system by using tags, sensors and a real-time location system in order to collect context information. Workers receive an appropriate or intelligent service from the system.
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인프라구조 기반의 이동 애드혹 네트워크를 위한 인터넷 게이트웨이 중심의 링크상태 라우팅 프로토콜
이성욱(Sung Uk Lee),오지충(Chi-Trung Ngo),한충진(Trung-Dinh Han),김제욱(Je-Wook Kim),오훈(Hoon Oh) 한국통신학회 2012 韓國通信學會論文誌 Vol.37 No.10B
인프라구조 기반의 이동 애드혹 네트워크를 위한 기존의 프로토콜들은 이동성 관리와 라우팅 프로토콜을 분리하여 설계되었을 뿐만 아니라 플러딩을 사용하기 때문에 높은 제어 오버헤드를 발생시킨다. 본 논문에서는 트리기반의 이동성관리 방식을 사용하며 이 과정에서 부수적으로 구축되는 토폴로지 정보를 활용하는 단순하고 효율적인 라우팅 프로토콜을 제시한다. 제안하는 라우팅 프로토콜은 패킷 전송 과정에서 트리를 구성하는 중요 링크에 대한 파손을 발견하는 경우에 토폴로지 정보를 신속히 갱신한다. 이러한 방식으로 이동성 관리와 라우팅 프로토콜은 서로 협력한다. 또한 IG 주위에 트래픽 혼잡을 줄이기 위하여 점진적 경로탐색 방식을 사용하였으며, 제어메시지 전송 신뢰성을 높이고 링크 유효성을 신속히 판단할 수 있도록 유니케스트 기반의 브로드케스트 방식을 사용하였다. 그리고 플러딩을 배제하고 제어메시지 전송의 최적화를 통하여 오버헤드를 크게 줄임으로써 노드의 수가 증가하고 이동성이 높은 경우에도 안정적으로 작동할 수 있도록 하였다. 시뮬레이션을 통해서 제안하는 프로토콜이 Hybrid 이동성 관리 방식을 사용하는 AODV에 비하여 우수한 성능과 확장성을 갖는다는 것을 입증하였다. Since the existing protocols separated mobility management part and routing protocol part in their design and used a flooding, they suffer from the high control overhead, thereby limiting performance. In this paper, we use a tree-based mobility management method and present a simple and efficient routing protocol that exploits the topology information which is built additionally through mobility management. Thus, the mobility management and the routing protocol closely cooperate to optimize control overhead. Furthermore, we use a progressive path discovery method to alleviate traffic congestion around IG and a unicast-based broadcast method to increase the reliability of message delivery and to judge link validity promptly. The proposed protocol reduces control overhead greatly and works in a stable manner even with the large number of nodes and high mobility. This was proven by comparing with the AODV protocol that employs the hybrid mobility management protocol.
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