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재취업 교육생의 정부지원 IT융합창업교육이 교육성과에 미치는 영향
한성수(SeongSoo Han),김정중(JungJoong Kim) 인문사회과학기술융합학회 2018 예술인문사회융합멀티미디어논문지 Vol.8 No.4
제4차 산업혁명의 시대를 맞아 기존의 기술은 IT기술과 융합을 통해 새로운 IT융합기술 분야와 가치를 창조하고 있다. 또한 재취업 교육생의 취업을 위해 IT융합창업 교육이 필요하며, 이를 통한 기술력과 경쟁력을 갖춘 IT융합기술 인재 양성이 요구된다. 따라서 본 연구에서는 재취업 교육생의 정부지원 IT융합창업교육이 교육성과에 미치는 영향에 대하여 분석하였다. 연구대상으로는 재취업 교육생 170명을 대상으로 2017년 6월 1일 부터 2017년 7월 31일까지 설문조사를 실시하였다. 분석방법으로 SPSS 22.0 프로그램을 사용하였다. 이를 통해 빈도분석, 신뢰도분석, 상관관계분석, 위계적 회귀분석과 다중회귀분석을 실시하였다. 연구결과는 첫째, 재취업 교육생 융합교육의 하위요인 중 교육내용이 교육성과에 상대적으로 가장 큰 영향력을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 재취업 교육생 정부지원 IT융합창업교육은 하위요인인 교육내용, 강사, 학습구성원이 교육성과에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 본 연구에 대한 시사점은 본 연구의 결과가 재취업 교육생의 교육성과에 중요한 영향력이 있는 정부지원 IT융합창업교육 관련 프로그램의 개발을 위한 기초자료가 될 것으로 사료된다. In the era of the Fourth Industrial Revolution, existing technologies are converging with IT technology and creating new IT convergence technology fields and values. In addition, IT convergence entrepreneurship training is required for employment of re-employment trainees, Through this, it is required to cultivate talents of IT convergence technology with technology and competitiveness. Accordingly, The purpose of this study is to analyze the effect of IT convergence entrepreneurship education on the educational outcomes of re-employment trainees. A survey was carried out on 170 re-employment trainees from June 1, 2017 until July 31, 2017. Analysis conducted a frequency analysis, reliability analysis, correlation analysis, hierarchical regression analysis and multiple regression analysis using SPSS 22.0 program. The results of this study are as follows: first, among the sub-factors of convergence education, content of education was found to have the greatest relative influence on educational outcomes. Second, sub-factors of IT convergence entrepreneurship education of re-employment trainees, such as content of education, instructor, and group member, were found to have positive effect on the educational outcomes of re-employment trainees. The implications of this study are expected to serve as the basic data for the development of the IT convergence entrepreneurship education program, which has an important influence on the educational outcomes of the re-employment trainees.
이진옥(Lee, Chinok),윤경민(Yun, Kyungmin),김정중(Kim, Jungjoong),민경환(Min, Kyunghwan),임남형(Lim, Namhyoung) 한국방재학회 2018 한국방재학회지 Vol.18 No.4
교량상에 설치되는 장대레일은 궤도-교량 상호작용에 의한 영향을 검토해야 한다. 교량상 콘크리트궤도의 경우 레일 체결장치의 종방향 저항력에 의하여 궤도 종방향 저항력이 결정되며, KR C-08080(궤도-교량 종방향 상호작용)에 제시된 값을 이용하여 궤도의 안전성 검토를 수행한다. 그러나 KR code에서 제시된 궤도 종방향 저항력을 사용할 경우 매우 보수적인 설계가 이루어진다. 따라서 실제 부설되는 체결장치의 종류를 고려한 저항력이 제안되어야 한다. 본 연구에서는 레일 체결장치의 실내 실험을 수행하여 결과를 분석하였으며, 저항력의 통계적 특성을 반영하여 경제적이고 안전측 설계를 가능케 하는 종방향 저항력을 결정하였다. The continuous welded rails (CWR) installed on railway bridges should be checked for the effects of track-bridge interactions. In the case of a concrete track on a bridge, the longitudinal resistance of the track is determined by the longitudinal resistance of the rail fastening system, and the safety of track is assessed by using the longitudinal resistance given in KR C-08080 (track-bridge longitudinal interaction). However, a very conservative design is derived when using the longitudinal resistance values presented in the KR code. Therefore, a longitudinal resistance considering the type of fastening system actually installed should be proposed. In this study, the results of the laboratory tests of the rail fastening system were analyzed and the longitudinal resistance was determined to enable the economic and safe side design, reflecting the statistical characteristics of the resistance.
이진옥(Lee, Chinok),윤경민(Yun, Kyungmin),김정중(Kim, Jungjoong),민경환(Min, Kyunghwan),임남형(Lim, Namhyoung) 한국방재학회 2018 한국방재학회논문집 Vol.18 No.4
교량상에 설치되는 장대레일은 궤도-교량 상호작용에 의한 영향을 검토해야 한다. 교량상 콘크리트궤도의 경우 레일 체결장치의 종방향 저항력에 의하여 궤도 종방향 저항력이 결정되며, KR C-08080(궤도-교량 종방향 상호작용)에 제시된 값을 이용하여 궤도의 안전성 검토를 수행한다. 그러나 KR code에서 제시된 궤도 종방향 저항력을 사용할 경우 매우 보수적인 설계가 이루어진다. 따라서 실제 부설되는 체결장치의 종류를 고려한 저항력이 제안되어야 한다. 본 연구에서는 레일 체결장치의 실내 실험을 수행하여 결과를 분석하였으며, 저항력의 통계적 특성을 반영하여 경제적이고 안전측 설계를 가능케 하는 종방향 저항력을 결정하였다. The continuous welded rails (CWR) installed on railway bridges should be checked for the effects of track-bridge interactions. In the case of a concrete track on a bridge, the longitudinal resistance of the track is determined by the longitudinal resistance of the rail fastening system, and the safety of track is assessed by using the longitudinal resistance given in KR C-08080 (track-bridge longitudinal interaction). However, a very conservative design is derived when using the longitudinal resistance values presented in the KR code. Therefore, a longitudinal resistance considering the type of fastening system actually installed should be proposed. In this study, the results of the laboratory tests of the rail fastening system were analyzed and the longitudinal resistance was determined to enable the economic and safe side design, reflecting the statistical characteristics of the resistance.