아웃소싱 시대의 자산관리 의사결정지원 시스템 수리모형 에 대한 탐험적 연구

김대기(Kim Daeki) 한국상품학회 2007 商品學硏究 Vol.25 No.2

  글로벌 경쟁 심화로 인한 위험부담을 줄이고 핵심 역량에 더욱 더 집중하기 위해, 성공적인 기업들은 핵심역량 이외의 거의 모든 활동이나 자원을 전략적으로 아웃소싱 해왔다. 이에 기업이 핵심적으로 보유해야 할 자산에 대한 철저한 포트폴리오 구성은 기업의 아웃소싱 전략과 발맞추어 효율적으로 진행되어야 한다. 핵심 자산을 각각 얼마만큼씩 소유해야 하는지, 또는 장/단기 임대해야 하는지에 대한 결정은 기업이 제공하는 고객서비스 수준과 매우 밀접한 관계가 있다.<BR>  본 연구는 이러한 자산관리 의사결정 문제를 전략적, 전술적인 두 체계로 분류하여 최적해를 제공할 수 있는 모델과 솔루션 알고리즘을 제시하였다. 제시된 모델과 알고리즘은 전략적으로 최적의 핵심자산 규모를 결정하고, 전술적으로 최적의 자산 포트폴리오를 구축한다. 이러한 자산관리 시스템은 회사의 아웃소싱 정책을 효과적으로 설계할 수 있도록 도와주고, 그 결과 그들의 경쟁력을 강화시킨다.   In order to reduce risks and to focus more on their core competence caused by deepening global competitiveness, successful companies have strategically outsourced almost all activities and/or resources but their core competence. Therefore, designing optimized portfolio for companies" core assets must be progressed effectively in accordance with their outsourcing strategy. It is closely connected with the customer service level offered by the company that the decision on how many core assets shall be owned, leased, and rented.<BR>  This study hierarchically classified the asset management decision-making problems into two parts (strategic and tactical), and described their models and algorithms that provide optimal solutions. The models and algorithms generate strategically right number of core assets, and tactically design optimized asset portfolio.<BR>  The asset management system helps companies design their outsourcing policy effectively and results in strengthening their competitiveness.

국내 완성차 물류 네트워크 합리화 방안 연구

김대기(Daeki Kim),조한홍(Hanhong Jo) 한국유통학회 2002 流通硏究 Vol.7 No.1

지금까지의 자동차 시장의 물류 관련 연구는 조달물류 부분에 치중된 반면, 완성차 판매 물류에 대한 연구는 미진한 상태이다. 이에 본 연구는 국내 완성차 물류에 대한 연구의 시발점으로써, 국내 자동차 조립업체의 완성차 물류 네트워크가 안고 있는 문제점을 Location strategy, Inventory strategy 그리고 Transportation strategy의 세 가지 차원에서 살펴보고, 이러한 문제점들을 해결할 수 있는 대안을 물류 네트워크 재설계라는 전략적 차원에서 제시하였다. 그리고 이러한 대안을 실행하기 위한 3가지 시나리오를 제시하였다. 인터뷰, 현지방문 및 내부자료조사 자료를 근간으로, 국내 완성차 물류의 문제점으로는 물류 거점 중복, 비효율적인 배달탁송구조, 재고 저장공간 부족, 재고 품질 저하, 또한 낮은 수배송 효율 등이 있음을 확인하였다, 본 논문은 이러한 문제들을 해결하기 위하여 hub-and-spoke 시스템의 도입, 물류 거점의 통합, 주차빌딩/자동창고의 도입. 운송수단의 다양화 등의 전략적인 대안들을 제시하였으며, 현실 적용 가능하고 그 효과가 가장 클 것으로 기대되는 세 가지 전략적 시나리오를 제시하였다. 제 1시나리오는 국토 중앙에 hub를 구축하여 제조출고가 담당하지 못하는 부분을 키버하는 ‘중앙 hub 도입’ 시나리오이고 제 2시나리오는 수요가 가장 많이 발생하는 수도권에 hub를 구축하여 수도권지역의 서비스 강화 및 향후 대륙진출의 전초기지로써 활용하는 ‘수도권 hub 도입’ 시나리오이다. 마지막 시나리오는 권역별 출고센터를 제조출고 위주로 통합하는 ‘권역별 출고센터 통합’ 시나리오이다. Many of logistics-related research in automobile industry has focused on inbound logistics and procurement. Research into outbound logistics is relatively few. As a starting research into outbound logistics in automobile industry, this paper examined its logistics network problems with three aspects - location strategy, inventory strategy and transportation strategy. We proposed alternatives of logistics network design resolution, and presented three practical scenarios based on those alternatives. Based on interview, on - site visit and internal data collection processes, we identified major domestic outbound logistics problems such as redundant logistics bases, inefficient delivery policy, insufficient inventory capacity, inventory stock quality deterioration, inefficient transportation system, and etc. In order to cope with those problems, we proposed such strategic alternatives as introduction of hub-and-spoke system, integration of logistics bases, introduction of (automatic) parking building, diversification of transportation mode, and etc. At the same time, we constructed three practically executable scenarios based on those ideas. The first is "Center Hub" scenario, the second is "Metropolitan Hub" scenario. The third and last scenario is "Regional Consolidation of Warehouses (distribution centers)".

한반도 주변국 군사력 평가 및 대응 전략

김대기(Daeki Kim),문영세(Youngse Mun) 한국정책분석평가학회 2006 政策分析評價學會報 Vol.16 No.1

  Northeast Asia has the most military manpower in the world, and becomes an arena of military force and arms competition. Korea holds the 6th position in military manpower and the 11th position in military expenditure. But the military threat to national security is relative. This paper is to analysis the optimum efficiency of limited national defense investment by comparing Korea to the existence threat and a latency threat in the military force and national defence budget. It constructed the integrated evaluation model of comparing military power and the defense budget. Simple statistic approach was chosen in military power evaluation, and total military expenditure with war potential expense was chosen in comparing defense budget of northeast Asia.   In conclusion, Korea was evaluated not to make a comparative high position field to the existence threat or a latency threat, to have a defective defense budget structure resulting in widening the military force difference. So with the predicting future defense budget, some suggestions were made in military power construction and defense budget apportionment.

저가 항공사의 시장진입에 따른 기존 항공사의 전략적 대응

이성희,김대기,여민영,Lee. Sunghee,Kim. Daeki,Yea. Minyoung 한국상품학회 2015 商品學硏究 Vol.33 No.3

저가항공사의 항공 시장 진입은 기존 항공사로 하여금 이익 확보를 위한 새로운 전략을 취하게 한다. 본 연구는 기존 항공사의 가능한 행동을 i) 서비스 차별화 강화, ii) 자회사로 저가 항공사를 도입하는 것의 두 가지 시나리오로 구분하여, 좌석의 대체가능성이 이익에 어떤 영향을 주는지를 조사하고, 기존 항공사와 경쟁 저가항공사의 이익을 비교하였다. 두 가지 종류의 대체가능성하에서 경쟁 양상은 어떻게 변하는지를 분석하기 위해서 게임 모형을 구성하였고, 연구 결과는 경쟁력을 확보하기 위해서 적절한 대체가능성이 중요하다는 것을 보여주었고, 대체가능성이 낮은 즉 서비스의 대체가 어려울 경우에 기존항공사가 i) 서비스 차별화 강화, ii) 자회사로 저가 항공사를 도입하는 것의 두 가지 시나리오에서 모두 높은 이익을 보여주는 것으로 나타났다. 본 연구는 기존 항공사의 경쟁 역량을 강화하는데 필요한 전략적 시사점을 제시했다는 점에서 학술적 의미를 가지고 있고, 현실적으로는 실제 항공 산업 환경을 모형화 함으로써 기존 항공사 경영진에 적용 가능한 대안을 제시한다. 다만, 본 연구가 전략적 대응과 관련 패턴을 발견했지만, 제시 된 모형을 검증하기 위해 실제자료를 바탕으로한 실증 조사가 필요하다고 보인다. 향후 연구는 비행기 수용인원을 고려한 전략을 다루면서, 연구의 초점을 기존항공사의 입장이 아닌 저가항공사의 시선으로 전환할 수 있을 것이다. The entry of Low Cost Carriers (LCCs) into the airline markets made the existing airline company take actions for securing the profits. This research classifies the possible actions of the existing airline company into two scenarios – i) enhancing service differentiation and ii) adopting a subsidiary LCC, and investigates the impact of two types of substitutability on the profits and compares the results between the existing airline and its competing LCC. We developed a game-theoretic model to analyze how the competition phase is changing under the diverse substitutability values. Differentiated service and the additional subsidiary LCC are proposed as a counter-strategy against the entry of the competing LCC. A variety of the profit comparison is carried out under different degrees of substitutability. The findings show that the appropriate substitutability is important to secure the competitiveness and that low levels of substitutability provides high profits in both cases of i) enhancing service differentiation and ii) adopting a subsidiary LCC. This study is conceptually meaningful in presenting the strategic implications of enforcing the competitive capabilities for the existing airlines. Practically, this study suggests that remedies which can be or are being applied to the current airlines for the managers. Although this study has found the strategical response and its related patterns, more empirical investigations based on the actual data are required for verifying the suggested model. The future research will cover the strategy which considers the capacity constraint and the fucus of the research can be converted from the perspective of the existing airline company to that of the LCC.

SPCS: 에너지 절약을 위한 대기전력 제어 시스템

김승현(Seunghyun Kim),김대기(Daeki Kim),곽나리(Nari Kwak),오용철(Yongchul Oh) 한국정보과학회 2010 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.37 No.2B

현대의 과학기술을 이용하여 인간에게 편리함을 제공하는 것뿐만 아니라 자연까지 고려하는 그린 산업이 화두가 되고 있다. 특히, 현재 인류가 쓰는 에너지 자원 중 큰 비중을 차지하고 있는 전기 에너지는 수용에 비해 공급량이 부족하며 특히 수력, 화력발전을 이용하여 생산되고 있으므로 아껴야할 대표적인 자원이다. 이와 같은 이유로 많은 기업들이 그린IT와 관련된 많은 제품들을 시장에 내어놓고 있다. 본 논문에서 제안하고 구현한 대기전력 제어시스템(SPSC)은 구역별로 자동 및 수동제어를 가능하게 하며 이를 데이터베이스에 기록하여 통계패키지를 이용하여 기간별 절약한 내용을 산출할 수 있게 하는 종합 에너지절약 패키지이다.

자동차 산업에서 생산과 물류의 동기화를 통한 현대글로비스의 성공 사례: 현대기아차그룹의 체코와 슬로바키아 자동차 공장을 중심으로

김정혁 ( Jeonghyuk Kim ),김대기 ( Daeki Kim ) 한국로지스틱스학회 2018 로지스틱스연구 Vol.26 No.1

현대기아차그룹의 계열회사인 현대글로비스는 자동차 전문 물류회사로서 현대-기아차의 국내 및 해외 사업의 전 범위의 물류업무를 대행하고 있다. 현대글로비스의 우수한 물류 운영 능력은 현대자동차 그룹이 짧은 기간에 글로벌 자동차회사로 급성장할 수 있는 원동력이 되었다. 이 논문에서는 자동차 산업의 이해를 통해 자동차 전문 물류업체의 중요성에 대해 살펴보았다. 또한, 체코와 슬로바키아 공장을 중심으로 자동차 물류 분야에서 현대글로비스의 핵심 성공 요인을 도출하였다. 첫째 KD 수출 및 현지 조달을 통한 해외 공장의 성공적 부품 조달이고, 둘째 서열공급(Just-in-sequence)으로 대표되는 생산과 물류의 동기화 구축이다. 이를 통해 재고의 감축은 물론, 생산라인의 안정적인 운영 또한 확보되었다. 마지막으로 통합부품물류센터 중심의 조달물류 체계 구축을 통해 부품의 조달, 재고 관리, 생산라인의 투입까지 전 과정을 통합 운영하였다. Hyundai Glovis, a subsidiary of Hyundai-Kia Motors Group, acts as a logistics service provider for Hyundai-Kia Motors' entire domestic and overseas logistics business. Hyundai Glovis's excellent logistics management capability has enabled Hyundai Motors Group to grow rapidly as a global automobile company in a short period of time. In this paper, we have discussed the importance of logistics companies specialized in automobiles through understanding of automobile industry. In addition, we focused on the key success factors of Hyundai Glovis in the logistics of automobiles centered on factories in Czech and Slovakia. The first is the successful procurement of parts for overseas plants through KD export and local procurement, and the second is the synchronization of production and logistics represented by just-in-sequence. As a result, not only inventory reduction but also stable operation of the production line was secured. Finally, we integrated the whole process from procurement, inventory management, and input into production line of parts through establishment of procurement logistics system centered on consolidation center.

상생협력과 갈등이 서비스 개선사업 참여 및 비용개선 효과에 미치는 영향: 중소 물류기업의 관점에서

박진수 ( Jinsoo Park ),김대기 ( Daeki Kim ),이성희 ( Sunghee Lee ) 한국로지스틱스학회 2021 로지스틱스연구 Vol.29 No.3

This study reveals what mechanisms can lead to long-term and short-term performance. The survey was conducted on 150 small-medium logistics companies in Korea for about a month in September 2020. The results and implications were as follows. First, the types of win-win cooperation and conflicts in the large and small companies in the logistics industry affect short-term performance(cost improvement effects) and long-term performance(participation in new service upgrade projects) through affective and economic commitment mediating variables. Second, most small-medium logistics companies showed conservative approaches to participation in new service upgrades. That is not a lack of a corporate spirit of challenge or understanding of new businesses or participation in new service upgrade projects. Since the ecosystem that can be implemented and promoted may still be insufficient, large companies need to change their perception that government support in the field and the companies’ competitiveness will help them improve their competitiveness. The logical flow of the participation in new service upgrade projects due to win-win cooperation has been confirmed. However, since there is a lack of power to execute, each company’s optimal customized win-win cooperation strategy will create an atmosphere that can increase each company’s win-win effect.

두만강 지역과 대련 지역의 입지특성 분석을 통한 물류성과 비교에 관한 연구

리안륭(Li Anlong),김대기(Kim Daeki),김정혁(Kim Jeonghyuk) 한국상품학회 2017 商品學硏究 Vol.35 No.3

1차 선행 연구에서 항만물류 허브의 경쟁력을 구성하는 요인을 입지특성으로 새롭게 정의하였고, 두만강 지역을 대상으로 입지특성이 물류성과에 미치는 영향을 Multi-Group(복수 집단)인 한국과 중국의 전문가 그룹 간 비교를 통해 분석하였다. 본 논문에서는 기존 선행연구의 Multi-Group(복수 집단) 분석을 Multi-Location(복수 입지) 분석으로 확장하여 항만물류 허브의 입지특성이 물류성과에 미치는 영향을 교차 분석하는 연구의 틀을 제시하였다. 실증적 분석을 위해 동북아 경제협력의 중심인 두만강 지역과 중국 동북지역 항만물류 허브인 대련 지역을 선정하여 중국 물류전문가의 응답에 대해 두 지역 간 비교 분석하였다. 구조방정식 모형의 분석 결과, 입지특성 요인이 물류성과에 미치는 영향이 두 지역 간 유의한 차이를 나타냈다. 마지막으로 두만강 지역의 개발 필요성을 강조하고, 한국 정부와 기업의 두만강 지역의 진출 전략에 대한 실무적인 시사점을 제공하였다. This paper offered the framework that can analyze the influence of location characteristics of hub ports on the logistics performance for multi-group and multi-location cases. Empirically we selected Tumen River and Dalian areas, which Tumen River area is the center of the economic cooperation in north-eastern Asia and Dalian is the hub port of the north-eastern region in China and compared two regions for the responses of the logistics experts in China. Using structural equation model derived in the our previous research, the influence of the logistics characteristics was significantly different between two regions. Finally we emphasized the necessities to develop Tumen River area and suggested the practical implications on how Korean government and companies can approach the region strategically. In our previous study, we newly defined the factors comprising the competitiveness of hub ports as location characteristics and analyzed the influences of location characteristics of Tumen River area on its logistics performance comparing the expert groups of Korea and China.

공급자 전환 의사결정에서의 선택적 정보 처리: 조절 초점의 관점에서

권혜정 ( Hyejeong Gwon ),김대기 ( Daeki Kim ) 한국로지스틱스학회 2021 로지스틱스연구 Vol.29 No.1

The purpose of this study is to find out how information is selectively processed and used in decision- making by the individual traits of the decision maker in the enterprise. To this end, we investigated the impact of the regulatory focus on selective information processing and the supplier switching decision-making which is one of the essential decisions for firms due to the globalization of the business and the expansion of corporate size. Four scenario based surveys formed of loss-benefit information and formal-informal source information were conducted. The results of the study show the interaction effect of the scenario and the regulatory focus. People with strong propensity for promotion-focus tended to make decisions selectively using information related to promotion focus, while those with strong propensity for prevention-focus tended to make decisions using information related to prevention focus. In particular if any of the information focus and the focus of the information source fit the individual's regulatory focus, the supplier switching intention was higher than if not. This shows that corporate decision makers also selectively process and utilize information that matches their regulatory focus. This study contribute to examine the influence of selective information processing by applying the regulatory focus theory which has been applied in various marketing and consumer psychology studies on supplier switching decision-making.

글로벌 선도 종합물류기업으로의 도약을 위한 현대글로비스의 전략적 방향

권혜정 ( Hyejeong Gwon ),김대기 ( Daeki Kim ) 한국로지스틱스학회 2016 로지스틱스연구 Vol.24 No.3

2016년 현재 대한민국 최대의 종합물류기업인 현대글로비스는 2001년 설립 후 현대자동차를 중심으로 한그룹계열사의 상당량의 물동흐름을 관리하며 그 역량을 강화하고 있다. 현대자동차그룹 계열사라는 탄생배경은 현대글로비스가 짧은 기간 동안 고속 성장하는데 큰 힘이 되었음은 사실이나, 한편 글로벌 종합물류기업으로의 성장을 저해하는 요인으로도 작용하고 있다. 예를 들면, Armstrong & Associates의 글로벌 3PL 업체 50개를 선정하는 순위에서 현대글로비스는 2012년 8위, 2013년 6위를 달성했으나, 2014년에는 총 매출액의 모기업 의존도가 높다는 이유로 글로벌 3PL 선정대상기업에서 제외되었다. 따라서 현대글로비스가 글로벌 선도 종합물류기업으로 인정받고, 성장하기 위해서는 국제적인 평가 기준에도 세심한 관심을 가져야 한다. 현대자동차 계열사로서 쌓아온 자동차 전문 물류기업의 강점을 절대적으로 유지하는 한편, 공격적인 M&A를 통한 비계열사 물동량 증대를 지속적으로 이루어야 한다. 경영 및 운영관리의 방향성이 SCM적 관점의 물류효율성 증대에 있어야 함은 물론, 작금의 물리적 물동관리의 수준을 뛰어넘는 I T시스템 개선을 통한 SCM정보의 가시성과 통제력 강화를 위해 매진하여야 한다. 또한, 생산. 판매 중심의 자동차 물류영역을 협력사들의 물류시스템 개선을 도모하는 조달 물류로까지 확대하여, 현대자동차 그룹의 글로벌공급사슬 조정자로서의 역할을 수행하여야 한다. 본 사례 연구를 통하여 현대자동차계열 종합물류기업으로서 현대글로비스의 강점을 분석하고, 글로벌 역량을 갖춘 종합물류기업으로 성장하기 위한 전략적 방향성을 제언하고자 한다 . Hyundai Glovis, one of the largest logistics companies in South Korea in 2016, founded in 2001. Hyundai Glovis is strengthening its market position playing a significant role of transporting a large volume for Hyundai Motor Group. It can not be denied that the background as one of the affiliates of Hyundai Motor Group, led Hyundai Glovis to grow rapidly over a short period of time. On the other hand, it has been the factor that inhibits the growth as the true global logistics company. For example, Hyundai Glovis, which claims to be a global logistics company, ranked the 8th place in 2012 and the 6th place in 2013 on the list of Armstrong & Associates, which selects the top 50 global 3PLs on an annual basis. However, it was not selected as the candidate for the 2014 list of Armstrong & Associates, because the dependence rate on the parent company was excessively high. Hyundai Glovis needs to pay close attention to the global standards in order to be recognised and grow into a true global top logistics company. While maintaining its core competency as an affiliated company of Hyundai Motor Group, Hyundai Glovis has to increase the non-affiliated trade volume by aggressive M&A. The orientation of operations management will have to be in increasing efficiency of SCM logistics perspective. Also, Hyundai Glovis has to strive to reinforce the information visibility and control through the system innovation beyond the level of present physical logistics management system. In addition, Hyundai Glovis should strengthen its role as a supply chain coordinator by expanding the production and sales logistics management to procurement logistics management that promotes the improvement of supplier`s logistics systems. Through this case study, we analyze the specific strengths of the Hyundai Glovis as an affiliated logistics company of Hyundai Motor Group and develops strategic direction for growth as a global top logistics company with strong competencies.