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김근배,김유,Kim, Keun-Bae,Kim, Yoo 한국군사과학기술학회 2006 한국군사과학기술학회지 Vol.9 No.2
Experimental studies of the cylindrical sintered-copper wick heat pipes were carried out to investigate the capillary heat transfer characteristics. Six models of the sintered-copper wick heat pipes were manufactured and tested to evaluate the heat transport limitations and the thermal characteristics. Also the performance of the heat pipes was analyzed theoretically and compared with the test results. The heat pipe models are divided into two sintered-wick groups and the nominal particle sizes are $180{\mu}m$(wick #1) and $200{\mu}m$(wick #2) respectively The experimental results showed that, the porosity of wick #1 was higher than that of wick #2, and also the wick #1 was generally superior than the wick #2 for the heat transport capability. The maximum heat transport rates were increased as the wick thicknesses and the vapor temperatures were increased.
김근배(Kim, Keun-bae) 한국항공우주연구원 2020 항공우주산업기술동향 Vol.18 No.1
드론의 체공시간을 늘리기 위해서 배터리에 엔진-발전기를 조합한 하이브리드 동력시스템이 적용되고 있다. 하이브리드 동력시스템은 주전원으로 사용되는 엔진-발전기와 보조전원용 배터리 그리고 전체 동력을 분배하고 제어하기 위한 제어기로 구성된다. 하이브리드 동력시스템의 설계 특성은 드론의 형상 및 운용조건에 따라서 결정될 수 있다. 엔진-발전기 및 배터리의 동력분배방식, 시스템전압의 안정적 제어, 고효율 정격 성능 및 시스템 전력계통의 안전성과 신뢰성 확보가 중요한 요소이다. 현재 드론용 엔진과 발전기, 하이브리드시스템 기술개발 현황 및 하이브리드 동력시스템을 적용한 드론 개발동향을 제시하였다. Hybrid power system is applied for drone to increase flight endurance by combining engine-generator with battery. Hybrid power system consists of engine-generator as a main power source, battery as an auxiliary power source and power management unit to control and distribute the whole power. Design characteristics of hybrid power system can be determined according to the drone configuration and the operating conditions. The important elements are power distribution between engine-generator and battery, control stability of system voltage, high efficiency rated performance, stability and reliability of system power unit. Currently, technology development status and trends of engine, generator and hybrid power system for drone and the hybrid powered drones are presented.
소결윅의 구조적 특성에 따른 히트파이프의 열수송 한계 분석
김근배(Keun-Bae Kim),김유(Yoo kim) 한국항공우주학회 2005 韓國航空宇宙學會誌 Vol.33 No.9
본 연구에서는 소형 동-소결윅 히트파이프를 대상으로 소결윅의 구조적 인자들이 히트 파이프의 열수송 한계에 미치는 영향을 이론적으로 분석하였다. 소결윅의 입자 크기의 균일성과 소결 조건이 전체적인 기공분포와 기공률을 포함한 물리적 특성에 지배적인 요소로 작용했으며, 윅 두께 및 기공의 작은 편차가 히트파이프의 열수송 한계에 대체로 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다. 특히, 증기온도와 경사각에 따라서 윈 두께와 평균 입자 반경, 그리고 모세관반경의 미세한 변화가 히트파이프의 모세관한계를 현저하게 변화시켰다. In this paper, effects on the heat transport limitation of heat pipe by the wick structural factors were theoretically analyzed for the sintered-copper wick heat pipe. Uniformity of particle size and sintering process were acted as dominant factors on the pore distribution and wick porosity, and small deviations of the wick thickness and the pore size greatly affected the heat transport limitations of the heat pipe. Especially, slight variations of the wick thickness, mean particle radius and capillary radius along the vapor temperatures and inclination angles remarkably changed the capillary limitation of the heat pipe.
인터넷 포탈사이트들의 트래픽 형태와 트래픽 결정요인들간의 관계에 대한 연구
김근배 ( Keun Bae Kim ),임병훈 ( Byung Hoon Lim ),최성아 ( Sung Ah Choi ) 한국소비자학회 2002 소비자학연구 Vol.13 No.3
Currently, more than 20 portal sites are trying to find ways of differentiation to survive fierce competition. In the beginning stage, these firm were able to gain huge number of members with the financial support from venture investors. However only a few firms are making profits now. Revenue from the advertising turned out to be very limited due to the narrow target market. Expected profit from the sale of contents and e-mailing service is also negligible due to the low switching cost from the view of netizens and little differentiation in contents among the sites. In this study, we investigate the level of differentiation by analyzing traffic data for portal sites. Based on the Double Jeopardy phenomena, we find that the level of differentiation is very low as expected. Next we tried to find the effect of individual contents on the level of visit frequency and site stickiness. Results show that current wide portfolio of contents has some effect on visit frequency. However the impact on site stickiness, which is the sign of high loyalty, turns out to be too small for netizens to pay for the service.
고고도 장기체공(HALE) 무인기 추진시스템 기술 동향
김근배(Kim Keun-Bae),양인영(Yang In-Young),김난영(Kim Nan-Young),장병희(Jang Byung-Hee) 한국항공우주연구원 2011 항공우주산업기술동향 Vol.9 No.2
고고도 장기체공(High Altitude Long Endurance, 이하 HALE) 무인기는 고도 20km 정도의 성층권에서 장기체공하면서 각종 관측 및 통신 중계 등의 다양한 임무를 수행할 수 있다. HALE 무인기가 성층권의 높은 고도에서 안정적으로 장기간 운용되기 위해서는 고효율/고신뢰성/고내구성의 추진시스템이 필수적으로 요구된다. 이와 관련하여 현재 고효율 터보차저를 장착하고 수소연료를 사용하는 왕복엔진 시스템 및 연료전지 또는 태양전지와 배터리를 조합한 몇 가지 형식의 하이브리드 시스템 개발이 진행되고 있다. 향후, 고고도의 극한 환경조건에서 안정적으로 운용될 수 있는 무인기 플랫폼을 토대로 최대의 효율과 내구성을 갖는 추진시스템이 결합된 고고도 장기체공 무인기의 상용화가 곧 도래할 것으로 전망된다. A high altitude long endurance(HALE) UAV will perform many kinds of missions for observation, monitoring and communication relay service etc staying for a long time in the stratosphere almost 20㎞ of height. The propulsion system with high-efficiency, high-reliability and long-endurance is required to operate stably for a long time in the high altitude of stratosphere for HALE UAV. With reference to that, currently, developments of a reciprocating engine system using hydrogen fuel equipped a high-efficiency turbocharger and some kinds of hybrid system combined fuel cell, solar cell and battery are progressing. In the future, a commercial HALE UAV will be showed that combining the propulsion system with the best efficiency and long duration capability based on the UAV platform applicable to the extreme environmental conditions of high altitude.