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SWAT모형을 이용한 충주댐 유역의 폭설에 따른 융설 영향 평가
김샛별 ( Saetbyul Kim ),신형진 ( Hyungjin Shin ),정혁 ( Hyuk Jung ),이재응 ( Jaeeung Yi ),김광섭 ( Kwangsub Kim ),김성준 ( Seongjoon Kim ) 한국농공학회 2011 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2011 No.-
본 연구에서는 SWAT (Soil and Water Assessment Tool) 모형을 이용하여 충주댐 유역(6,581km2)을 대상으로 폭설이 융설에 미치는 영향을 분석하고자 한다. 이를 위해, 지난 30년 겨울철동안(Oct-Apr, 1981-2010) 충주, 대관령, 영월 등 6개의 기상관측소에서 측정한 일별 최심신적설량을 이용하여 충주댐 유역을 대상으로 기상청의 대설특보 기준에 따라 대설주의보(5cm 이상)와 대설경보(20cm 이상)가 발령됐던 기간으로 빈도분석을 시행하였다. 빈도와 강도를 적절히 표현할 수 있는 통계적 경향성을 분석하기 위하여 30년 이상 자료보유기간을 가진 기상 관측소 6개의 연별 총 적설자료를 Mann-Kendall과 Hotelling-Pabst 검정을 적용하였다. 모형의 융설 관련 매개변수 준비를 위해 Terra MODIS (MODerate resolution Imaging Spectroradiometer) 위성영상에 의한 적설분포지역으로 추출하고, 최심적설 자료를 대상으로 DEM (Digital Elevation Model)을 이용하여 고도에 따른 적설 증가율을 고려한 IDW (Inverse Distance Weighting) 기법을 적용하여 대상유역의 적설심분포도를 구축하였다. 구축한 융설매개변수를 적용하여 30년 (1981-2010)의 융설을 검ㆍ보정하고 폭설기간이 융설에 미치는 영향을 평가해 보고자한다.
Multi-path TCP에서 이동성 관리 프로토콜에 관한 연구
레탄투안(Le Thanh Tuan),김광섭(Kwangsub Kim),최진규(Jin-Kyu Choe),노승환(Soonghwan Ro) 한국정보기술학회 2014 한국정보기술학회논문지 Vol.12 No.6
With multiple interfaces, mobile devices can access network services more efficiently. The quality of multimedia services by using multiple interfaces are very high. However, existing TCP doesn’t support to use multi-interfaces. Thus Multi-path TCP is suggested to solve this limitation. But MPTCP itself cannot provide mobility management mechanism. Therefore in this paper, we propose a mobility management scheme which support MPTCP. We present some required conditions for mobility management scheme for MPTCP and then we present our scheme. Our proposed scheme is based on the concept of Proxy Mobile IP protocol, which support for mobility by one local anchor point and other mobile access routers. Also, we perform a simulation of proposed schem for performance evaluation.
안유근(Youkun Ahn),형남철(Namcheol Hyeong),김광섭(Kwangsub Kim),김민호(Minho Kim),김규상(Kyusang Kim),박희석(Heeseok Park) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
The appearance and signature of a given vehicle defined by dedicated lighting equipment were and are still today very important topic to develop a competitive vehicle. Automotive lighting devices, as with other lighting apparatus, should show low power consumption, long life time and new stylish design. Light Emitting Diode (LED) light sources, which are compact and adjustable in correlated color temperature (CCT), provide the best potential to realize these requirements. As LEDs are still an evolving technology, mature and fixed technical solutions were and are not always existed. The size and shape of LED chips are dependent on the regulation of automotive headlamp. The reliability of chip itself is the main factor to fulfill the performance of light source. The development of a related ceramic based package (PKG) was focused on the heat dissipation and the maximum optical power. The heat generated by LEDs increases the temperature of the environment and deteriorates the performance of LEDs. The phosphor coating techniques are related to the light source dimensions and CCT.