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김경호,조성익,이재식,원광연,Kim, Kyong-Ho,Cho, Sung-Ik,Lee, Jae-Sik,Wohn, Kwang-Yun 한국시뮬레이션학회 2009 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.18 No.4
Navigation system providing route-guidance and traffic information is one of the most widely used driver-support system these days. Most of the navigation system is based on the 2D map paradigm so the information is ed and encoded from the real world. As a result it imposes a cognitive burden to the driver to interpret and translate the ed information to real world information. As a new concept of navigation system, augmented-reality navigation system (AR navigation) is suggested recently. It provides navigational guidance by imposing graphical information on real image captured by camera mounted on a vehicle in real-time. The ultimate goal of navigation system is to assist the driving task with least driving workload whether it is based on the abstracted graphic paradigm or realistic image paradigm. In this paper, we describe the comparative studies on how map navigation and AR navigation affect for driving tasks by experimental research. From the result of this research we obtained a basic knowledge about the two paradigms of navigation systems. On the basis of this knowledge, we are going to find the optimal design of navigation system supporting driving task most effectively, by analyzing characteristics of driving tasks and navigational information from the human-vehicle interface point of view.
김경호,한은영,장정아,이소연,최혜옥,Kim, K.H.,Han, E.Y.,Jang, J.A.,Lee, S.Y.,Choi, H.O. 한국전자통신연구원 2005 전자통신동향분석 Vol.20 No.3
최근 들어 차량은 단순한 교통수단으로서의 고립 공간이 아니라 유무선 통신망과 초고속 인터넷으로 세상 모든 정보와 연결되고 그 안에서 다양한 정보 활동이 가능한 소위 제3의 디지털 라이프 공간으로 발전하고 있다. 세계적인 텔레매틱스 기술 개발과 표준화 추세는 첨단 IT 강국인 국내에서 IT839 전략에 힘입어 더욱 더 가속도를 더해가고있다. ETRI, TTA, 그리고 텔레매틱스 표준화 포럼으로 대표되는 표준 개발 주체들은상호 유기적인 관계 하에 산업계에서 필요로 하는 핵심 기술표준개발 작업을 진행중이며 세계적으로도 OSGi, AMI-C, ERTICO 등을 비롯한 산업계 표준 단체들의 표준화 활동이 활발히 전개되고 있다. 본 고에서는 이러한 국내외 표준화 현황을 살펴보고 향후의 텔레매틱스 표준화 전략에 대해서 고찰해 보기로 한다.
악교정 수술을 위한 한국 성인 정상교합자의 경조직 기준치
김경호,최광철,김형곤,박광호,Kim, Kyung-Ho,Choy, Kwang-Chul,Kim, Hyoung-Gon,Park, Kwang-Ho 대한구강악안면외과학회 2001 대한구강악안면외과학회지 Vol.27 No.3
This study was performed to evaluate hard tissue cephalometric norms for Korean adults which can be implemented in surgical orthodontic treatment planning using selected horizontal reference plane especially for Koreans (Male: $SN-7.5^{\circ}$, Female: $SN-9.0^{\circ}$) and a simplified analytical method. 70 males and 70 females consisting of freshmen of Yonsei University from 1996 to 1997 and students from the Dental College of Yonsei University were chosen according to clinical examination and cephalometric analysis. The samples had normal profiles, normal anteroposterior skeletal relationship(ANB angle of $0^{\circ}$ to $4^{\circ}$ and Wits appraisal of -4.0mm to 0mm), and Class I molar and canine relationship. They had no missing or supernumerary teeth and had no experience of orthodontic or prosthetic treatment. After the selection of 23 landmarks and the construction of horizontal and vertical reference lines, 22 skeletal and 12 dental measurements were taken. These consisted of vertical and horizontal linear measurements and angular measurements. The results were as follows. 1. Mean and standard deviation of the measurements were calculated for males and females. 2. Most of the skeletal vertical measurements, and maxillary and mandibular length were bigger in males than females. Whereas anterior facial height ratio(N-ANS/ANS-Me) as well as maxillary and mandibular antero-posterior position in relation to the vertical reference line(N-perpendicular) showed no signigicant difference between sexes. 3. Maxillary and mandibular dental antero-posterior position in relation to the vertical reference line(N-perpendicular) showed no significant difference between sexes. 4. The upper incisor show(U1-Stms) was $2.1{\pm}1.7mm$ in males and $3.3{\pm}1.7mm$ in females. In this study, hard tissue cephalometric norms of Korean adults for orthognathic surgery were obtained.
김경호,조성익,박종현,Kim, Gyeong-Ho,Jo, Seong-Ik,Park, Jong-Hyeon 한국전자통신연구원 2008 전자통신동향분석 Vol.23 No.1
HUD 기술은 항공기 조종사의 시계확보와 조종 수행 능력 향상을 위하여 도입되었으나 최근에는 자동차 운전자의 운전 수행력을 높이고 안전 운전을 도모하기 위하여 차량에 도입되기 시작하였다. 하지만 HUD 기술이 실제로 일반 차량에 적용되고 관련 산업이 활성화되기 위해서는 현재의 기술개발 현황은 물론이고 관련 산업체의 기술개발 경쟁력, 활성화 정도, 성장 가능성에 대한 분석과 상용화를 위한 요구사항 및 애로사항에 대한 파악과 방안 마련이 우선적으로 수행되어야 한다. 따라서 본 고에서는 텔레매틱스 관련 각 산업계와의 심층 면접을 통하여 이러한 문제점들에 대한 산업 현장의 실질적인 현황을 파악하고 이를 토대로 HUD 기술이 텔레매틱스 분야에 성공적으로 적용되기 위해 필요한 방안을 도출해 본다.