http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
- 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
- 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
RISS 인기검색어
- 검색키워드
- 저자 : 기인도(In-DO Ki) (검색결과 2 건)
- 무료
- 기관 내 무료
- 유료
-
하천인접 통과 토사 NATM 터널의 차수효과 및 지하수 유출특성 고찰
이상철(Sang Cheol Lee),홍장호(Jang Ho Hong),기인도(In Do Ki),윤현섭(Hyun Seop Yoon) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
과거 지하철공사에 적용된 터널은 안정성확보를 위해 주로 암반 터널로 시공되었으나, 최근 시공여건으로 인해 토사터널 설계가 빈번해지고 있으며, 특히 하천하부를 통과하거나 최근 접한 터널노선이 선정되고 있다. 특히, 자립도가 낮은 충적토 토사터널의 안정성 확보를 위해 차수보강이 필수적이나 충적층은 상류에서 하류 간에서 유사하면서도 상이한 토질 특성이 있고 지하수 영향이 크므로 설계단계에서 개략적인 지반조사를 실시할 경우 지반의 상당한 불확실성을 야기하며 시공과정에서 예상치 못한 지반변형이 우려될 수 있다. 본 연구에서는 하천이 인접한 NATM 토사터널 시공사례를 통해 시공시의 차수보강효과와 지하수 유출특성을 기술하고자 한다. The condition of facing has been designed to rock materials to improve the stability of tunnel structures in the past, and recently, so many subways or highways have been planned under and adjacent to river or buildings, having potential risks because of the limit of area. It has been very important to Apply reinforcement method in the tunnel structures, that is, grouting method and reinforcement of the upper face using large steel pipe. But, it is very uncertain to understand the characteristics of the alluvial soil layer by investigating soil condition approximately, which causes some damages to tunnel structures, including ground settlements. In this paper, we will state the characteristics and tendency of groundwater Efflux and the effect of grouting method, by using some case studies of NATM Tunnel with soil face.
-
최유복(Yu-Bok Choi),최진유(Jin-Yu Choi),박용걸(Yong-Gul Park),주환중(Hwan Joong Joo),기인도(In-DO Ki) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
It is increasing construction of long span railway bridge with concrete track system for speed up of railway and efficient maintenance of track. As the sleeper of the concrete track system layed on a bridge is fixed on deck of the bridge the displacement of the sleeper and deck is same. Therefore the spacing between two sleeper installed at the end of the adjacent deck near the expansion joint of bridge becomes vary according to the longitudinal expansion of a deck by temperature change. By the way if the spacing of sleepers become increase excessively it causes large bending stress of in a rail and it can leads failure or reduction of fatigue life of the rail. And also the excessive displacement of the rail may induce decrease ride comfort. Therefore in order to prevent such problems the allowable maximum sleeper spacing at a bridge expansion joint was mutually determined. And the determination procedure of the maximum bridge expansion length based on the allowable sleeper spacing was suggested.
연관 검색어 추천
이 검색어로 많이 본 자료
활용도 높은 자료
