http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
장병욱,고민국,정한담,안현중,김기선,김진섭,안존 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.11
상용 소형 프로펠러의 추력특성을 분석하기 위한 풍동 추력시험을 수행하였다. 봉쇄효과 및 프로펠러후류에 의한 공기역학적 간섭을 최소화 하도록 로드셀과 토크센서를 직렬로 연결하는 시험부를 설계 및 제작 하였으며, Labview™와 MATLAB™을 사용하여 데이터 획득 및 후처리를 수행하였다. 시험 대상 프로펠러 모델은 UIUC와 OSU에서 실험연구를 수행하여 비교할 수 있는 데이터가 존재하는 APC 10X5E, 10X7E 를 선정하였다. 측정된 추력, 동력 계수, 프로펠러 효율 결과를 공개되어 있는 UIUC 실험 데이터와 비교한 결과, 유사한 결과를 얻을 수 있었다. 또한, 프로펠러의 회전수의 증가시킬 때 효율이 증가하게 되며, 레이놀즈수 효과를 확인할 수 있었다. 현재 시험부의 설계 타당성을 검증 중에 있으며, 최근 수행하고 있는 낮은 레이놀즈수 최적설계 프로펠러 풍동실험을 수행할 예정이다. Wind tunnel tests have been performed to analyze the thrust characteristics of commercial off-the-shelf fixed-pitch model propellers. Specific propeller models are selected to match the previous wind tunnels tests performed at UIUC, while the blockage effect is kept within permissible level. The propulsion balance system has been designed to have a load cell and a torque sensor in series attachment, to reduce aerodynamic interferences. Experimental data are collected via a data acquisition board and stored in a computer. The measured thrust coefficient, power coefficient, and the propeller efficiency show good agreements with the reference experimental works, assuring the validity of experimental methods and the blockage considerations. Also, increases in the revolution speed and the flow speed of propellers improve the propeller efficiency. Further wind tunnel works are currently being performed, to check the validity of a optimally designed low Reynolds number propeller.