라즈베리 파이에서 MQTT 프로토콜 이용 시 전력 소모 분석

강승우,Kang, Seungwoo 한국정보통신학회 2017 한국정보통신학회논문지 Vol.21 No.12

라즈베리 파이는 사물 인터넷 애플리케이션 개발을 위한 범용 하드웨어 플랫폼으로 널리 사용되고 있다. 사물 인터넷에 연결된 각종 기기들이 수행하는 기본적인 작업은 다양한 센서를 이용하여 주변 환경 정보 혹은 기기의 상태 정보를 획득하고 이를 게이트웨이 혹은 원격 서버로 전송하는 것이다. 이를 위해 사물 인터넷 응용 프로토콜인 MQTT가 많이 사용되고 있다. 사물 인터넷 기기는 보통 배터리 파워로 동작하는 경우가 많고 배터리 교체 없이 장시간 동작할 수 있어야 한다. 따라서 센서 데이터 획득 및 전송 작업을 처리하는 데 있어서 에너지 효율성이 매우 중요한 문제 중 하나이다. 에너지 효율적인 사물 인터넷 애플리케이션을 만들기 위해서는 해당 애플리케이션의 전력 소모 특성에 대한 정보가 필수적이다. 하지만 사물 인터넷 기기에서 사물 인터넷 통신 시 전력 소모를 분석하는 연구는 많이 이루어지지 않았다. 본 논문에서는 사물 인터넷 하드웨어 플랫폼으로 널리 사용되는 라즈베리 파이에서 MQTT를 이용하여 데이터를 송수신하는 다양한 상황의 전력 소모를 측정하고 분석한다. Raspberry Pi has been widely used for a hardware platform to develop the Internet of Things (IoT) applications. The basic task of diverse IoT devices is to obtain their status or environmental information by using various sensors and to send them to a gateway or a remote server. For the purpose, one of application layer protocols for IoT, MQTT is widely used. IoT devices are often powered by batteries and they are required to operate for a long time without replacing or recharging their batteries. Thus, energy efficiency is one of the most critical problems for obtaining and sending sensor data. To develop energy-efficient IoT applications, the information about power consumption characteristics of the applications is necessary. However, there has been little study to analyze power consumption of IoT communication on IoT devices. This paper presents a study to measure and analyze the power consumption of sending/receiving data under various conditions via the MQTT protocol on Raspberry Pi.

5G DMRS 데이터 전처리를 통한 딥러닝 기반 인덱스 분류 모델 성능 향상

강승우(Seungwoo Kang),이태겸(Taegyeom Lee),김주엽(Juyeop Kim),조오현(Ohyun Jo) 한국통신학회 2022 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.6

고고도 장기체공 무인기 적용을 위한 다단 터보차저 가솔린 엔진 시스템 시뮬레이션

강승우(Seungwoo Kang),배충식(Choongsik Bae),임병준(Byeungjun Lim) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회지 Vol.23 No.1

고고도 장기체공 무인기 적용을 위한 다단 터보차저 가솔린 엔진 시스템 시뮬레이션

강승우(Seungwoo Kang),배충식(Choongsik Bae),임병준(Byeungjun Lim) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.5

고고도 장기체공 무인기의 추진 시스템에 적합성을 평가하기 위하여 다단 터보차저 가솔린 왕복기관 시스템의 성능 시뮬레이션을 진행하였다. Ricardo사의 1-D 엔진 시뮬레이션 WAVE를 사용하여 다단터보차저를 포함한 엔진 시스템을 모델링하였다. 엔진 모델은 양산 2.4L 가솔린 4기통 엔진의 제원을 반영하였다. 터보차저 모델에는 상용 터보차저의 성능 맵을 적용하였다. 고도 60,000ft에서 엔진의 적정흡기 압력을 확보하기 위해 3단 터보차저 및 인터쿨러를 구성하였다. 웨이스트 게이트는 하나로 구성하였다. 이를 통해 지상부터 고고도까지의 엔진 시스템 정상 상태 운전성을 평가하였다. This study conducted a simulation for performance of multi-turbocharged gasoline internal combustion engine for high-altitude long endurance unmanned aerial vehicle(HALE UAV) was conducted. The WAVE 1-D engine simulation software from Ricardo was used for engine system modeling and simulation. The specifications of 2.4L 4-cylinder gasoline engine from commercial vehicle and maps of commercial vehicle turbochargers were applied to the multi-stage turbocharged engine system model. Three turbochargers and intercoolers were installed in series for the appropriate intake pressure for gasoline engine at high altitude of 60,000ft. There were one wastegate for the turbochargers. The operability of the engine system were analysed with this simulation model.

소형 디젤 엔진의 인젝터 노즐 형상에 따른 연소 기간 및 연비 특성

강승우(Seungwoo Kang),홍동우(Dongwoo Hong),배충식(Choongsik Bae) 한국자동차공학회 2018 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2018 No.11

결측치 영향에 강인한 특성을 갖는 이미지화 기법 기반의 시계열 예측 모델

강승우(Seungwoo Kang),조오현(Ohyun Jo) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11

실시간 감염병 전파 예측 문제나 금융현상과 같은 응용 서비스에 시계열 예측 모델들이 적용됨으로써 예측 정확도가 향상되어 활용도가 높아지고 있으며, 최근 ARIMA, DNN, LSTM과 같은 예측 기법을 이용해 데이터를 처리하기 위한 최적 모델연구가 활발해지고 있다. LSTM은 이 중에서도 시계열 예측에 매우 적합하다는 평을 많이 받고 있는 모델이다. 그러나, 연속성이라는 특성을 가진 시계열 데이터에서 결측치가 발생하면 모델 학습에 치명적인 문제가 발생할 수 있다. 본 논문에서는 이러한 문제를 최소화하기 위해 CNN 기반 시계열 예측 모델과 시계열 데이터 이미지화 방법을 제안한다. 제안하는 이미지화 방법은 짧은 시계열 구간의 데이터 셋을 사용하여 결측치에 대한 영향을 감소시키고 관련 데이터를 사용해 정확도를 보강한다. 성능 평가를 위해 LSTM기반 모델과의 비교 실험을 진행하며, 해당 문제를 해결하면서 학습 정확도 뿐만아니라 학습시간 측면에서도 제안 학습 모델이 더 우수함을 보였다.

통정허위표시와 자연적 해석, 그리고 계약당사자 확정 법리 - 차명대출 사안에 대한 검토를 중심으로 -

강승우 ( Seungwoo Kang ) 고려대학교 법학연구원 2021 고려법학 Vol.- No.103

금융기관의 양해가 있는 차명대출 사안에서, 대법원은 명의대여자와 금융기관 사이의 대출계약을 통정허위표시로서 무효라고 보면서도 다른 한편으로는 그 대출계약의 당사자는 명의대여자와 금융기관이 아니라 명의차용자와 금융기관이라고 하고 있다. 학설상으로는 이러한 경우의 차명대출 사안에서 이를 통정허위표시의 문제로 검토하는 견해와 자연적 해석방법에 따른 계약당사자 확정의 문제로 검토하는 견해가 나뉘고 있다. 그런데 이러한 두 방향에서의 접근은 양립 가능한 것이 아니라 상호 모순되는 것이다. 이를 계약당사자 확정의 문제로 보는 접근방법은 1개의 대출계약을 전제로 한 것으로서 그때는 통정허위표시가 문제될 여지가 없고, 이를 통정허위표시의 문제로 보는 접근방법은 가장행위와 은닉행위가 각각 존재하는 것으로 파악하는 것이어서 자연적 해석에 의한 계약당사자 확정이 문제되지 않는다. 당사자들이 합의하에 표시된 것과 다른 법률행위를 하기로 의욕하는 경우에는, 표시된 문언대로의 법률행위를 무효로 하기로 하는 합의 및 별도의 다른 법률행위를 하기로 하는 합의가 동시에 존재하는 것으로서, 이때는 1개의 법률행위가 아닌 복수의 법률행위가 존재한다. 차명대출 사안이 바로 이러한 유형의 통정허위표시에 해당하는 것이다. 이와 같은 구조 및 민법 제108조 제1항에 비추어볼 때, 여기서는 자연적 해석이 문제되지 않는다. 그럼에도 불구하고 대법원이 차명대출 사안에서 통정허위표시와 자연적 해석에 의한 계약당사자 확정 법리를 모두 검토하고 있는 것은 법리적으로 타당하지 않을 뿐더러, 그 자체 모순이기도 하다. 차명대출계약 체결 시 금융기관의 양해가 있을 때에는, ‘그 계약의 당사자가 누구인지’가 아니라 가장행위 외에 은닉행위로서 ‘별도의 대출계약이 존재하는지’가 논해질 수 있을 뿐이다. In the case of a borrowed-name loan with the understanding of a financial institution, the Supreme Court regards the loan contract between the name lender and the financial institution as invalid in the form of a fictitious declaration of intention in collusion, yet saying the parties to the loan contract are the name borrower and the financial institution, not the name lender and the financial institution. Theoretically, in the case of borrowed-name loans such as this, there are two different views - the view of regarding it as an issue of the fictitious declaration of intention in collusion and the view of regarding it as an issue of determining the parties to the contract according to a natural interpretation method. However, these two approaches are incompatible, and stand as contradictory. The approach that regards this as an issue of determining the parties to the contract being based on the premise that there is only a single loan contract, there is no room for any problem with the fictitious declaration of intention in collusion. Meanwhile, the approach to view this as a problem of the fictitious declaration of intention in collusion is to understand that the juristic act of disguising and the concealed juristic act exist, respectively, so there exists no problem with determining the parties to the contract by natural interpretation. When the parties agree to make a juristic act different from what is indicated, an agreement to nullify the juristic act as indicated within the written word and an agreement to make another juristic act exist at the same time. In this case, there are plural juristic acts, not one single juristic act. The borrowed-name loan case falls under this type of fictitious declaration of intention in collusion. In light of this structure and Article 108 (1) of the Civil Code, natural interpretation does not stand as an issue here. The legal stance of the Supreme Court which examines both the fictitious declaration of intention in collusion and the theory of determining the parties to the contract by natural interpretation in the case of borrowed-name loans is not only legally inappropriate, but also contradictory in itself. When there is an understanding of a financial institution when signing a borrowed-name loan contract, it may only be discussed as to ‘whether there is a separate, true loan contract’ other than the external, false contract, not ‘who are the parties to the contract’.

소형 디젤 엔진의 연소실 및 인젝터 노즐 형상에 따른 연비 및 배기 특성

강승우 ( Seungwoo Kang ),홍동우 ( Dongwoo Hong ),배충식 ( Choongsik Bae ) 한국액체미립화학회 2018 한국액체미립화학회 학술강연회 논문집 Vol.2018 No.-

The penetrations of the sprays from the injectors were increased with adoption of high pressure injection system in a light-duty diesel engine. Because the combustion chamber of a light-duty diesel engine is smaller than the heavy-duty, the interaction between spray and combustion chamber is much important in a light-duty diesel engine. The combustion process and the position at which the combustion occurs vary depending on the combustion chamber geometry and spray. Also, in the case of a small diesel engine, the ratio of the heat loss caused by combustion to the piston and the liner is large. It is therefore important to improve combustion and reduce heat loss through optimization of injector nozzles and combustion chamber geometry of small diesel engines. In this study, fuel efficiency and exhaust characteristics of a small diesel engine according to the shape of injector nozzle were examined in two types of combustion chambers. The effect of the nozzle diameter and the number of holes was studied. The nozzle diameter was 100um to 117um and the number of nozzles was in the range of 8 to 12. The shape of the re-entrance combustion chamber tends to improve the fuel efficiency and exhaust gas when the nozzle diameter is larger and the number of holes is increased. This is because the air utilization in the combustion chamber increased when the momentum of the spray was larger. However, when the nozzle diameter increases beyond a certain nozzle diameter, the penetration distance of the liquid spray becomes longer, so that the wetting of the liquid spray occurs and the particulate matter emission increased. On the other hand, in the case where the depth of the combustion chamber shape is deep and making the spray using the air toward the edge of the combustion chamber, the fuel consumption and exhaust are deteriorated when the nozzle diameter is large and the number of holes is increased,. Compared to the combustion chamber shape in which the spray is re-entrant to the center of the combustion chamber, the larger the spray momentum did not help to improve the air utilization rate, and the microscopic mixing of the air and the fuel due to improved atomization of the spray improved the combustion and exhaust. In this experiment the formation of the injector nozzle and spray required for each combustion chamber shape in the case of the small diesel engine is changed. Therefore, it was concluded that optimization of injector shape, injection strategy and optimization of combustion chamber shape should be performed at the same time.

승용 디젤 엔진 인젝터 노즐 홀 수에 따른 분무 특성

강승우(Seungwoo Kang),조원규(Wonkyu Cho),배충식(Choongsik Bae),김영호(Youngho Kim) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2016 No.5

소형 디젤 엔진의 연비 개선을 위한 근접 다단 분사 적용

강승우(Seungwoo Kang),배충식(Choongsik Bae) 한국자동차공학회 2020 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2020 No.11